Аннотация: ОАО "РЖД" приступает к реализации третьего этапа развития Восточного полигона.

Количество обращений к полному тексту:2

Аннотация: Модернизация Восточного полигона требует новых решений. Какие новации нужны и почему автоматизация процессов минимизирует роль человеческого фактора, «Гудку» рассказал заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» по вопросам развития перевозочного процесса и логистики Михаил Мехедов.

Количество обращений к полному тексту:2

Аннотация: ОАО «РЖД» и Группа компаний (ГК) «Бамтоннельстрой-Мост» подписали соглашение о строительстве четырёх искусственных сооружений на БАМе по новой схеме финансирования. Оно даёт старт третьему этапу развития Восточного полигона.

Количество обращений к полному тексту:11

Аннотация: Производство тягового подвижного состава в прошлом году выросло более чем на 10%. При этом есть предпосылки для дальнейшего увеличения объемов выпуска – в эксплуатацию начали поступать новые серии локомотивов, в том числе приходящие на смену технике, содержавшей значительную часть импортных комплектующих. Между тем на локомотивостроителей ложится функция не только поставщиков парка. С целью повышения надежности современной техники, оперативного проведения неплановых ремонтов они все активнее вовлекаются в процесс обслуживания локомотивов по контракту жизненного цикла. Это также должно повлиять на качество выпускаемого продукта.

Количество обращений к полному тексту:25

Аннотация: Российская академия транспорта (РАТ) и АО «НИИАС» сформируют постоянно действующую площадку для обсуждения прорывных интеллектуальных технологий инновационного развития железнодорожного транспорта. Такое решение было принято по итогам прошедшего на минувшей неделе в НИИАС заседания комитета по интеллектуальным системам РАТ.

Количество обращений к полному тексту:15

Аннотация: Приведены данные о структуре технологического процесса сервисного обслуживания электровозов переменного тока железных дорог Восточного полигона. Показаны особенности построения системы пунктов технического обслуживания локомотивов, которые осуществляют ремонт и техническое обслуживание электронного оборудования электровозов переменного тока различных серий. Представлено стендовое и технологическое оснащение сервисного участка по проведению технического обслуживания электронного оборудования. Даны результаты эксплуатации микропроцессорной системы управления и диагностики электровоза переменного тока. Разработана технологическая модель полного сервисного обслуживания и ремонта электронного оборудования электровозов переменного тока, в рамках которой создано автоматизированное рабочее место оптимизации и ремонта микропроцессорной системы управления электровоза, которого не было ранее в локомотивном хозяйстве. Его внедрение позволяет оптимизировать затраты и обеспечивать технологическую поддержку сервисного обслуживания электронного оборудования электровозов Восточного полигона. Приведены примеры выполнения технологических процессов восстановительного ремонта кассет микропроцессорной системы управления с использованием автоматизированного рабочего места. Сформулированы выводы.

Количество обращений к полному тексту:27

Аннотация: Целью исследования является оценка пропускной способности Северомуйского участка Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Выбранный участок является типовым для БАМа и состоит в основном из однопутных перегонов. Одна из станций является участковой (на ней осуществляется смена вида локомотивной тяги), на участке проложены пути через горный перевал и тоннель, что влечет за собой возможность организации нескольких маршрутов движения поездов. На раздельных пунктах, как правило, выполняются однотипные операции, в частности пропуск с остановкой и без остановки, технический осмотр, смена бригад, а на перегонах - пропуск. При этом на их продолжительность влияют внешние воздействия, которые возникают случайным образом, в частности погода, поломки, человеческий фактор.

Количество обращений к полному тексту:29

Аннотация: Установлена пониженная безотказность изоляции ТЭД электровозов северного направления Восточного полигона. Выявлено, что это в значительной мере обусловлено нерациональной вентиляцией двигателей. Рассмотрены мероприятия по уменьшению отказов изоляции тяговых электродвигателей.

Количество обращений к полному тексту:47

Аннотация: Для прогнозирования улучшения эксплуатационных показателей в процессе перевооружения Восточного полигона в работе был выполнен анализ затрат на проведение ремонтных работ на дистанциях пути. Результаты проведённого исследования подтверждают взаимосвязь между увеличением пропускной и провозной способности и проводимыми ремонтами, а также текущими затратами на дистанциях пути Восточного полигона ДВЖД.

Количество обращений к полному тексту:52

Аннотация: Целью настоящей работы стала оценка соответствия поставляемых локомотивов субарктическим условиям внешней среды Восточного полигона.

Количество обращений к полному тексту:47

Аннотация: В условиях экономического давления объем доставки железнодорожных грузов на Восток впервые в истории России превысил перевозки на Запад. Восточный полигон ОАО «РЖД» стал «магнитом» для большинства игроков отечественного логистического рынка. Готова ли инфраструктура железных дорог, расположенных в границах полигона, удовлетворить потребности в транспортировке грузов к дальневосточным портам и сухопутным переходам в ближайшем будущем?

Количество обращений к полному тексту:85

Аннотация: В статье подтверждена необходимость активизации деятельности предприятий железнодорожного транспорта. Показано, что для повышения роботизации предприятий отрасли необходимо использование соответствующего организационно-экономического механизма, который следует построить с учётом особенностей функционирования предприятий железнодорожного транспорта. Данный механизм должен содержать три составляющие (целевая, инвестиционная, технико-технологическая), каждая из которых должна выполнять определённые функции.

Количество обращений к полному тексту:65

Аннотация: С модернизацией Восточного полигона растет плотность тяжеловесного грузопотока. Это приводит к увеличению остаточных деформаций пути, интенсивному формированию недопустимых отклонений рельсовой колеи по уровню, снижению скорости и безопасности движения поездов. В новых эксплуатационных условиях требуется усиление подшпального основания пути. Из-за сложных геологических, климатических и гидрологических условий данная задача является основной. Для ее решения необходимо планировать мероприятия по увеличению мощности защитных слоев из дренирующих материалов с учетом мягкопластичной консистенции местных глинистых грунтов при оттаивании.

Количество обращений к полному тексту:61

Аннотация: Актуализирована методология регулирования организации грузовых железнодорожных перевозок. Классифицированы ключевые проблемы, риски и ограничения грузовых перевозок в проекте развития Восточного полигона. Приведены результаты статистической обработки и интеллектуального анализа данных, уточняющих параметры прогнозной модели роста объемов грузов и увеличения пропускной способности Восточного полигона. Разработан алгоритм анализа грузовых железнодорожных перевозок в проектах развития Восточного полигона с учетом рисков инфраструктурных ограничений.

Количество обращений к полному тексту:65

Аннотация: Определены факторы внешних и внутренней систем и проведен анализ их влияния на пропускную и перерабатывающую способность участков железных дорог Восточного полигона.

Количество обращений к полному тексту:66

Аннотация: Актуальность темы вызвана ростом перевозок по Восточному полигону, что способствует обновлению инфраструктуры. В сложившейся ситуации предлагается рассмотрение основных проблем и путей их устранения, рассматриваются основные этапы обновления инфраструктуры. В статье, приводятся примеры проведенной работы на Восточном полигоне, и выделены перспективы развития инфраструктуры, что влияет на конкурентоспособность грузовых перевозок.

Количество обращений к полному тексту:57

Аннотация: В связи со стремительным ростом грузопотоков в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона все острее становится проблема увеличения пропускной способности Восточного полигона (БАМа и Транссиба в границах Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной

Аннотация: В настоящей работе проведен анализ критических норм масс (КНМ) грузовых поездов Восточного полигона, на основании которого определена зависимость изменения средней массы грузового состава за последние несколько лет. Опираясь на опыт эксплуатационной работы, а также отчеты о проведении тягово -энергетических испытаний выявлены основные укрупненные эксплуатационные факторы, сдерживающие развитие тяжеловесного движения на Восточном полигоне. Дана характеристика озвученных факторов и оценка влияния их на установление КНМ. В процессе работы выявлен наиболее «уязвимый» сдерживающий фактор при организации тяжеловесного движения.

Количество обращений к полному тексту:66

Аннотация: Дальний Восток один из уникальных регионов России, который имеет ряд конкурентных преимуществ: близость к крупнейшему рынку Азиатско-Тихоокеанского региона, обширные транспортные коридоры, богатые природные ресурсы, чистая экологическая среда. Но при наличии экономических преимуществ на Дальнем Востоке довольно остро стоят проблемы развития транспортной и социальной инфраструктуры. Взаимодействие транспорта и экономики давно является предметом научных исследований. Динамика экономического, технологического и социального развития Дальневосточного региона России в большей степени обусловлена развитием транспортных систем и логистических комплексов, продвижение которых невозможно без успешного решения социальных проблем. Сегодня государственная политика России направлена на увеличение транспортных показателей регионов Сибири, ее целью является создание конкурентоспособных условий инвестирования и ведения бизнеса. Однако, несмотря на внушительное инвестирование, эта цель пока не достигнута.

Количество обращений к полному тексту:78

Аннотация: На VII Восточном экономическом форуме рассматривались различные аспекты развития Восточного полигона как главной транспортной артерии, связывающей запад и восток страны.

Количество обращений к полному тексту:42

Количество обращений к полному тексту:77

Аннотация: ОАО «РЖД» обещает, что провозная способность Восточного полигона в 2022 году составит 158 млн т, а в 2024-м – 180 млн т. Много это или мало? Каковы потребности клиентов? И какие у перевозчика есть инструменты для дальнейшего увеличения объемов грузоперевозок на восток?

Количество обращений к полному тексту:62

Аннотация: На Восточном полигоне расширяется география применения технологии интервального регулирования поездопотока в режиме виртуальной сцепки (ВСЦ). Данное решение дает возможность повышать пропускную способность грузонапряженных участков. Вместе с тем чтобы увеличить пропуск поездов по новой технологии, необходимы дополнительные вложения в хозяйства электроснабжения, СЦБ и связи.

Количество обращений к полному тексту:67

Аннотация: Разработана целевая функция решения задачи повышения провозной способности загруженных линий за счет организации движения соединенных (сдвоенных) поездов на постоянной основе, предусматривающая минимизацию инвестиционных и текущих расходов. Рассмотрены условия постоянного обращения соединенных поездов на линии Сковородино — Смоляниново Транссибирской магистрали, где перспективные грузопотоки превышают наличную пропускную способность. Все решения разработаны для этой линии. Учитывается, что основные инвестиции на реализацию нового метода связаны с развитием станций для работы с соединенными поездами, а также с усилением системы электроснабжения для вождения соединенных поездов двойной массы. Дополнительные текущие расходы определяются необходимостью выполнения различных технологических операций с соединенными поездами. Установлено расчетное количество соединенных поездов N расч сп для обеспечения потребной перспективной провозной способности. Величина N расч сп в целях экономии расходов минимизируется на основе сравнения значений максимально возможного количества соединенных, а также одинарных поездов с потребной провозной способностью на различных участках линии. Рассмотрена методика размещения станций соединения/разъединения поездов, максимально совмещенных со станциями смены локомотивных бригад, обеспечивающая экономию инвестиций и текущих расходов. Из трех возможных вариантов размещения таких станций выбран оптимальный. Рассмотрены две принципиальные схемы станций для соединения/разъединения поездов — с последовательным и параллельным выполнением операций. Показано, что минимизацию расходов обеспечивает последовательное (поточное) выполнение этих операций. В целях экономии инвестиций разработка технического проекта для реализации нового метода должна предусматривать возможность использования для выполнения операций соединения/разъединения поездов и смены локомотивных бригад вспомогательных станций, имеющих более благоприятные топографические условия и расположение пристанционной застройки для их развития. Даны конкретные предложения по данному вопросу для рассматриваемой линии Транссибирской магистрали. С учетом действующих положений разработана методика расчета эксплуатируемого парка локомотивов, обслуживающих соединенные поезда, размеры которого минимизируются. Организация вождения соединенных поездов на постоянной основе обеспечивает эффективное освоение перспективного грузопотока.

Количество обращений к полному тексту:74

Аннотация: Представлены перспективы выполнения локомотивным комплексом ОАО «РЖД» ключевых показателей процесса перевозок и увеличения провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Показано, какие мероприятия реализуются по оснащению локомотивного парка самыми последними сериями тягового подвижного состава и какие новые разработки в области локомотивостроения выйдут на Восточный полигон сети в самое ближайшее время.

Количество обращений к полному тексту:56

Аннотация: В статье представлены проектные рекомендации по совершенствованию работы персонала локомотивных бригад на примере эксплуатационного оборотного депо, входящего в структуру Красноярской железной дороги.

Количество обращений к полному тексту:62

Аннотация: В настоящее время Восточный полигон полностью обеспечен тяговыми ресурсами. Сегодня в его инвентарном парке находится более 2800 грузовых локомотивов в тяговых единицах (электровозов-2016 ед., тепловозов 818 ед.). Это на 151 ед., или на 5,6 % больше, чем в прошлом году.

Количество обращений к полному тексту:42