Шифр: Ж507061/2019/3 Журнал 2019г. N 3 1 События. - С.4-13 Круглый стол Международной организации по стандартизации ISO. - С.14-15 III Российский инвестиционный форум. - С.16-19 "Нам интересны сложные задачи" : [беседа с генеральным директором ТМН Мартаном Вожуром]. - С.20-23 Без цифровизации нет будущего : [беседа с руководителем проекта "Цифровой завод НЭВЗ" Игорем Маклаевым]. - С.24-27 Кл.слова: ЦИФРОВИЗАЦИЯ Участок ВСМ Нижний Новгород - Чебоксары одобрен ведомственной экспертизой. - С.28-30 "Промтрактор - Вагон": возросшие заказы требуют новых рабочих рук. - С.32-33 Фирменному поезду "Ульяновск" - 25 лет!. - С.34-37 100-летняя узкоколейка на Тайване. - С.38-41 Климова, Надежда. "Летающий поезд": плюсы и минусы / Надежда Климова. - С.42-45 Кл.слова: МАГЛЕВ-ПОЕЗД, МАГНИТОПЛАН, МАГНИТНО-ЛЕВИТАЦИОННЫЙ ПОЕЗД "Октябренок " трудится на Малой Октябрьской дороге. - С.46-48 Лядов, Виктор. Поездка в Истру / В. Лядов. - С.50-53 Вульфов, Алексей. Московская железная дорога возродила к жизни паровоз ЛВ-0182 / А. Вульфов. - С.54-55 Лядов, Виктор. Серия 498,0, или "Альбатрос" / В. Лядов. - С.56-59 Лядов, Виктор. Aerotrain / В. Лядов. - С.60-65 Лядов, Виктор. Железнодорожные жандармы / В. Лядов. - С.66-69 Кл.слова: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПОЛИЦИЯ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЖАНДАРМЫ, ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ Музей трамваев в Коломне. - С.70-73 Зубов, Александр. "Сирийский перелом" / А. Зубов. - С.74-78 Имеются экземпляры в отделах: всего 1 : ЧЗ №2 (1) Свободны: ЧЗ №2 (1) |
Климова, Надежда. "Летающий поезд": плюсы и минусы / Н.Климова. - Текст : электронный // Железнодорожник : Федеральный отраслевой журнал. - 2019. - № 3. - С. 42-45 Систем. требования: Internet Explorer 4.0.2 и выше. - ЭБ КрИЖТ ИрГУПС Рубрики: Железнодорожный транспорт--Левитирующие поезда Кл.слова (ненормированные): МАГНИТНО-ЛЕВИТАЦИОННЫЙ ПОЕЗД -- МАГЛЕВ-ПОЕЗД -- МАГНИТНАЯ ПОДУШКА -- МАГНИТОПЛАН Аннотация: Маглев, магнитоплан или магнитно - левитационный поезд - перспективная технология скоростного транспорта. Они ездят не по железнодорожному полотну, а по специальной магнитной линии. В пути такой поезд не прикасается к трассе, а левитирует над ее поверхностью на расстоянии 1,5 см. Эт позволяет минимизировать трение и, как следствие, увеличивает скорость передвижения. Для просмотра полного текста, пожалуйста, авторизируйтесь Для скачивания полного текста, пожалуйста, авторизируйтесь Количество обращений к полному тексту:56 Количество выдач: 0000000 |