Бородавицин Э. Г. Модернизация колесного центра коробчатого сечения / Э. Г. Бородавицин, О. О. Мухин. - Текст : электронный // Локомотив : Ежемесячный производственно-технический и научно-популярный журнал. - М. : Российские железные дороги, 2020. - N 10. - С. 15-17
Аннотация: Работая в современных режимах эксплуатации железных дорог и экстремальных условиях окружающей среды, колесная пара локомотива должна удовлетворять следующим основным требованиям.
Новоземцев К.С. Проекты бережливого производства в дирекции по ремонту тягового подвижного состава / К. С. Новоземцев. - Текст : электронный // Локомотив : Ежемесячный производственно-технический и научно-популярный журнал. - М. : Российские железные дороги, 2020. - N 10. - С. 2-4
Аннотация: В Дирекции по ремонту тягового подвижного состава (ЦТР) с 2014 г. на системной снове реализуется проект "Бережливое производство" как один из основополагающих инструментов ситемы менеджмента качества по развитию производственных процессов.
Осинцев, Игорь Александрович. Аккумуляторные батареи тягового подвижного состава: устройство, обслуживание, ремонт / И. А. Осинцев. - Текст : электронный // Локомотив : Ежемесячный производственно-технический и научно-популярный журнал. - М. : Российские железные дороги, 2020. - N 10. - С. 18-20
Аннотация: Приступая к разборке аккумуляторов, прежде всего, сливают с них электролит в керамический или деревянный, выложенный внутри свинцом бак. В дальнейшем слитый электролит может быть использован по прямому назначению, а в случае его загрязнения вредными примесями - для получения водорода.
Чуев С. Г. Тормозная система для подвижного состава на основе преобразования кинетической энергии подвижной единицы / С. Г. Чуев. - Текст : электронный // Локомотив : Ежемесячный производственно-технический и научно-популярный журнал. - М. : Российские железные дороги, 2020. - N 10. - С. 29-32
Аннотация: Созданием принципиально новых тормозных систем для железнодорожного транспорта в мире и в нашей стране занимались многие фирмы, компании и отраслевые институты. Практически все данные исследования были направлены на разработку пневматических фрикционных тормозов, управление которыми осуществляется с помощью тормозной пневматической магистрали или электрическим сигналом.
г. Красноярск, ул. Новая Заря, 2И
+7 (391) 248-16-44 (доб. 2118, 2033, 2034, 2035) 
Национальная электронная библиотека
Электронно-библиотечная система
Университетская библиотека ONLINE
Образовательная платформа Юрайт
Электронная Библиотека Учебно-методического центра по образованию на железнодорожном транспорте