Поисковый запрос:  - Шифр источника= Ж884896/2019/8

Аннотация: Рассказывается о взаимодействии Забайкальской железной дороги с субъектами Российской Федерации по поддержке интересов как государственных, так и коммерческих, формировании условий для заинтересованности потребителей в получении качественных транспортных услуг с динамичным расширением их сегмента, а также повышении эффективности железнодорожных перевозок со снижением уровня совокупных макроэкономических затрат.

Аннотация: Рассказывается о взаимодействии Приволжской железной дороги с органами государственной власти: проведении Дней железной дороги в исполнительных и законодательных органах власти субъектов Российской Федерации, реализации инвестиционных проектов, строительстве Детской железной дороги в г. Саратове, историко-патриотическом проекте «Воинский эшелон», строительстве нового аэропортового комплекса Гагарин.

Аннотация: Указаны основные цели и задачи цифровой трансформации системы управления рисками и безопасностью движения на железнодорожном транспорте. Рассмотрены такие важные для ее реализации вопросы, как внедрение единой корпоративной платформы УРРАН (управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализом надежности), развитие комплекса технической диагностики, совершенствование факторного анализа, усиление контрольно-ревизионной деятельности, разработка цифровых технологий прогнозного обслуживания.

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Рассказывается об одном из важнейших направлений деятельности ЦОТЭН - разработке нормативных документов по труду: норм времени, нормативов трудоемкости, нормативов численности, в том числе норм управляемости, норм обслуживания типовых штатных расписаний. Особое внимание уделяется факту, что повсеместное и быстрое внедрение робототехники, автоматизация производственных процессов и информационных технологий требуют кардинального пересмотра системы разработки норм.

Аннотация: Проанализирован уровень и перспективы развития беспилотного транспорта как в России, так и за рубежом. Представлены достижения в части создания системы машинного зрения, опытные образцы которой уже действуют на трех маневровых локомотивах серии ТЭМ7А, и планы реализации технологий беспилотного движения пассажирских электропоездов. Дана информация о разрабатываемых решениях по интеграции датчиков машинного зрения в корпуса электропоездов «Ласточка», курсирующих на Московском центральном кольце, и о созданном на станции Лужская Октябрьской железной дороги автоматизированном рабочем месте машиниста-оператора.

Аннотация: Представлены требования к системе технического зрения при переходе на третий уровень автоматизации, в том числе по дальности обнаружения препятствий. Рассмотрен состав этой системы и алгоритм исключения столкновений с препятствиями на ее основе. Обоснована необходимость отслеживания скорости объектов в целях предсказания их положения в будущем и представлено решение основной проблемы развития бортовой системы технического зрения на современном этапе - ложных срабатываний.

Аннотация: Предложены подходы для обнаружения железнодорожного пути при движении беспилотного локомотива, позволяющие повысить точность и достоверность информации путем применения классических методов компьютерного зрения, нейронных сетей, электронной карты с последующим комплексированием данных от нескольких источников. Учтено негативное влияние плохих погодных условий на качество изображений и предложено применение алгоритмов AGC и CLAHE для своевременного улучшения качества изображений.

Аннотация: Приводится сравнение способности человека и машины в части технического зрения и обработки большого объема информации. Обосновывается, что для внедрения беспилотных технологий необходимо оценить равноценность замены человека машиной в части их физических и интеллектуальных возможностей и определить требования к создаваемым в этих целях системам. Констатируется тот факт, что на данный момент «органы чувств» и скорость реакции технических систем превосходят физические возможности человека, при этом их возможности значительно уступают ему в части восприятия и обработки информации для выработки ответной реакции. Подчеркивается, что поскольку технические системы постоянно совершенствуются, в недалеком будущем их возможности сравняются с человеческими и превзойдут их.

Аннотация: Показано, какие именно транспортные средства можно считать полностью беспилотными. Проанализирован один из основных факторов, сдерживающих развитие технологий автоматического управления всеми транспортными средствами: вопросы нормативного регулирования. Дана информация о том, что уже делается в плане решения этой проблемы и что еще предстоит сделать.

Аннотация: Рассматриваются преимущества использования существующих и выпускаемых ПКБ ЦТ для всех серий тягового подвижного состава тренажерных комплексов по обучению искусственного интеллекта. Подчеркивается, что его элементы, такие как техническое зрение, система распознавания объектов, система оценки управления подвижным составом, включающая в себя оценку действий в нештатных ситуациях, которая должна оценивать скорость принятия решений и правильность отработки алгоритмов действий, все эти системы безопаснее, проще и быстрее отстраивать на тренажерных комплексах, а не в ходе поездок с реальными локомотивами.

Аннотация: Предлагается краткий обзор выступлений на научно-технической конференции "Современные методы построения беспилотных транспортных с средств".

Аннотация: Проанализирована потребность в разработке устройств пассивной безопасности. Определены основные тенденции развития пассивной безопасности подвижного состава с учетом зарубежного опыта по применению устройств поглощения энергии. Предложены основные направления для исследования обеспечения целостности подвижного состава и безопасности пассажиров в условиях аварийных столкновений.

Аннотация: Рассмотрено создание и функционирование системы транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в городском округе Самара в целях совершенствования организации пассажирских перевозок. Определена зависимость числа ТПУ от основных параметров городской транспортной сети. Предложен вариант размещения пересадочных узлов с учетом изменения структуры пассажиропотока.

Аннотация: Определены виды твердых коммунальных отходов (ТКО), прошедших обработку прессованием и брикетированием, которые можно перевозить железнодорожным транспортом. Описаны транспортные характеристики для каждого вида грузов из ТКО и вторичного сырья.

Аннотация: Подробно рассказано об истории образования и деятельности первых в России железнодорожных училищ - Александровского Елецкого технического железнодорожного училища и Бологовского технического железнодорожного училища. Приведены примеры учебного процесса и бытового уклада учебных заведений, представлены документальные свидетельства и статистические данные о выпускниках.

Аннотация: Описывается зарубежный опыт применения 3D-технологий для изготовления мелких деталей для нужд железнодорожного транспорта. Показаны преимущества использования 3D-принтеров, Приведены примеры применения аддитивных технологий крупными производителями в процессе производства и при дальнейшем обслуживании железнодорожной техники.