Поисковый запрос:  - Шифр источника= Ж884896/2019/7

Аннотация: Показана роль Байкало-Амурской магистрали как части железнодорожной сети Восточного полигона страны и транспортного коридора Европа - Азия в обеспечении транспортно-экономических связей регионов страны с дальневосточными морскими портами, главным образом с Ванино-Совгаванским транспортным узлом. Рассмотрено развитие инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей как одно из приоритетных направлений деятельности для ОАО «РЖД». Особое внимание уделяется необходимости обеспечения сбалансированного экономического развития страны, формирования внутренней производственной базы, роста промышленного потенциала, расширения внешнеэкономических связей и обеспечения целостности и безопасности государства.

Аннотация: Рассказывается о работе ОАО «РЖД» по модернизации железнодорожной инфраструктуры и повышению пропускной способности основных транспортных коридоров, что благотворно сказывается на увеличении привлекательности железнодорожного транспорта для перевозки грузов. Особое внимание уделяется увеличению средней скорости грузовых и пассажирских поездов, сокращению сроков доставки грузов, повышению надежности доставки отправок.

Аннотация: Рассматривается диспетчерское и логистическое управление при организации перевозочного процесса. Особое внимание уделяется процессному подходу, использованию информационно-логистических систем как эффективному инструменту совершенствования управления перевозочным процессом и повышения пропускной способности.

Аннотация: Представлена практика специализированной подготовки студентов сверх государственных образовательных стандартов по актуальным вопросам освоения передовых технологий эксплуатационной работы, для чего в Институте управления и информационных технологий (ИУИТ) Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) был создан «авторский класс». Обоснована необходимость такого подхода и озвучены критерии конкурсного отбора.

Аннотация: Обоснована необходимость комплексной оценки сервисов железнодорожных логистических систем и их роли в глобальных цепях доставки грузов. Предложена система авторских показателей - индикаторов текущего состояния объектов терминально-складской инфраструктуры, позволяющих оценивать, контролировать и управлять их работой. Дана характеристика нового интегрированного раздела транспортной и логистической науки - терминалистики. Описаны показатели, входящие в предлагаемую систему логистического нормирования деятельности логистических объектов.

Аннотация: Проанализировано развитие скоростного пассажирского сообщения на инфраструктуре ОАО «РЖД» как одна из приоритетных задач компании. Особое внимание уделено информационно-аналитической работе специалистов пассажирского блока: исследованию структуры и характера пассажирских транспортных потоков.

Аннотация: Приведены основные направления реализации Энергетической стратегии ОАО «РЖД» на период до 2020 года и на перспективу до 2030 года. Отмечено неуклонное снижение основного показателя энергоэффективности перевозочного процесса - удельного расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов, превышение целевых показателей в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности. Особое внимание уделено экономии топливно-энергетических ресурсов за счет совершенствования управления движением поездов и др.

Аннотация: Рассмотрены основные факторы, определяющие расход топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов. Перечислены прорывные информационные технологии, позволяющие повысить энергоэффективность перевозочного процесса. Сформулированы предложения по их развитию в целях создания единого сетевого информационного пространства, реализующего функцию управления энергетической эффективностью железнодорожных перевозок.

Аннотация: Рассмотрены преимущества использования на тяговом подвижном составе системы автоведения и ряда других цифровых автоматизированных систем, в том числе в плане минимизации расхода топливно-энергетических ресурсов. Подчеркнуто, что интеграция на локомотиве различных цифровых систем с использованием единого цифрового канала связи создает предпосылки перехода к технологии «умный локомотив», повышающей надежность и энергетическую эффективность тяговых средств.

Аннотация: Рассмотрена концепция системы поиска участков системы тягового электроснабжения с повышенным уровнем потерь электроэнергии на тягу поездов. Описаны технические средства, необходимые для реализации данной концепции. Представлены результаты, полученные в ходе апробации внедрения учета электроэнергии на фидерах контактной сети тяговых подстанций. Также отмечено влияние на энергоэффективность условий согласования систем внешнего и тягового электроснабжения.

Аннотация: Перечислены мероприятия, намеченные концепцией автоматизации учета и анализа движения дизельного топлива в ОАО «РЖД», которая была разработана в целях совершенствования процессов учета топлива на топливных складах и на тяговом подвижном составе. Указаны результаты, ожидаемые от реализации данной концепции.

Аннотация: Изложены причины роста доли замещения топливной генерации возобновляемыми источниками энергии в мире. Проанализирован опыт использования солнечной энергии для комплексного энергоснабжения железнодорожной отрасли в разных странах, в том числе в России.

Аннотация: Рассмотрены вопросы повышения энергетической эффективности за счет применения светодиодной осветительной техники. Представлен один из эффективных финансовых инструментов - энергосервис, который позволяет решить эту задачу. Обоснована необходимость перехода от закупок единичных осветительных приборов к внедрению автоматизированных систем освещения. Проанализировано качество светодиодных осветительных приборов, предлагаемых к реализации на отечественном рынке, и показаны мероприятия, позволяющие улучшить ситуацию в этом вопросе.

Аннотация: Описана роль в сокращении расхода электроэнергии и топлива на тяговые нужды, а также в снижении износов колес и рельсов лубрикации зоны контакта «колесо - рельс». Дан анализ существующих и перспективных вагонов-рельсосмазывателей (ВРС), курсирующих в составах пассажирских и почтово-багажных поездов, имеющих постоянное расписание, на широтных ходах - локомотивов-рельсосмазывателей и рельсосмазывателей на базе специального самоходного подвижного состава, в кривых малого радиуса и стрелочных переводах - стационарных путевых рельсосмазывателей.

Аннотация: Окончание статьи, освещающей положение на рынке высокоскоростных железнодорожных перевозок. Рассмотрены основные проекты высокоскоростного подвижного состава компаний Японии и Китая, играющих ведущую роль на этом рынке, указаны основные технологические тенденции в сфере высокоскоростного железнодорожного движения. Подчеркнута роль использования концепции технологических платформ в железнодорожном машиностроении.