Поисковый запрос:  - Шифр источника= Ж884896/2019/3

Аннотация: Рассмотрены современное состояние и перспективы транзитных контейнерных перевозок по международному транспортному коридору Запад - Восток, одним из звеньев которого является Транссибирская магистраль. Показана роль Координационного совета по транссибирским перевозкам (КСТП) в повышении привлекательности транссибирского маршрута для грузоотправителей. Описаны проекты, реализуемые с участием КСТП в рамках комплексной программы «Цифровая железная дорога».

Аннотация: Проанализирована транспортная инфраструктура как один из ключевых элементов современной экономики, который в настоящее время приобретает особую важность для России. Рассмотрены концепция «сухого порта», перспективы развития подобных объектов в России. Особое внимание уделено проблеме отсутствия единой терминологии.

Аннотация: Проанализирована работа сети по новой технологии в условиях укрупненных полигонов. Рассмотрены преимущества полигонных технологий управления перевозками на основе опыта работы Восточного полигона.

Аннотация: Проанализированы причины возникновения дефицита путей на станциях и его последствия. Предложены технические и технологические варианты решения этой проблемы на действующей инфраструктуре. Обоснована необходимость внесения ряда изменений в нормативную документацию.

Аннотация: Обоснованы причины организации защитных участков при организации движения в неправильном направлении на двухпутных перегонах, оборудованных односторонней числовой кодовой автоблокировкой. Представлено техническое решение (вращающиеся рельсовые цепи), позволяющее отказаться от них при безусловном обеспечении безопасности движения поездов. Показаны преимущества устройств автоблокировки с тональными рельсовыми цепями, при внедрении которых также организуются защитные участки, но меньшей длины. Указано, что кардинально повысить пропускную способность участка можно путем реализации системы интервального регулирования с подвижными (меняющими свою длину) блок-участками. Подчеркнуто, что при использовании современных бортовых приборов безопасности (КЛУБ-У, БЛОК) и организации движения по радиоканалу (например, стандарта GSM-R) появляется возможность обеспечения прицельного торможения на препятствие, что в идеале позволит отказаться от защитного участка.

Аннотация: Показано, что значительное осложнение поездной обстановки является одной из причин несвоевременных или ошибочных действий оперативного персонала станций, в частности дежурных по станции, неуверенное применение которыми теории на практике нередко приводит к случаям нарушения безопасности движения. Рассмотрены существующие формы обучения. Предложены мероприятия по взаимодействию вуза и транспортного предприятия, которые будут способствовать повышению качества образования, а следовательно, и повышению безопасности движения поездов.

Аннотация: Рассмотрены понятия «синхромодальная и ко-модальная перевозка», «а-модальный букинг», «тримодальный терминал» и условия их осуществления, опыт создания тримодальных центров грузораспределения. Определено выполнение условий, необходимых для осуществления синхромодальных, ко-модальных и а-модальных перевозок в Российской Федерации.

Аннотация: Приведен обзор докладов, прозвучавших на видеоконференции «Итоги выполнения Программы проектов «Бережливое производство в ОАО «РЖД» в 2018 г. и задачи на 2019 г.», состоявшейся в конце 2018 г. в Центре научно-технической информации и библиотек - филиале ОАО «РЖД». Выступившие на ней главные инженеры ряда функциональных филиалов и железных дорог подвели итоги работы в сфере бережливого производства в возглавляемых ими подразделениях, кратко остановились на наиболее значимых из реализованных проектов.

Аннотация: Обсуждается необходимость функционального развития устройств и систем управления технологическими процессами диагностики и мониторинга, обеспечивающими безопасность движения поездов за счет автоматизации, с применением централизованной базы данных с учетом создания новых нормативных требований к диагностическим техническим средствам и технологическим процессам.

Количество обращений к полному тексту:52

Аннотация: Приведены краткая история создания, испытаний и опытной эксплуатации, а также особенности конструкции кузовов и экипажной части отечественного скоростного подвижного состава, разработанного во второй половине ХХ в., - вагонов локомотивной тяги скоростного поезда РТ200 «Русская тройка», автономного скоростного вагона-лаборатории с авиационными турбореактивными двигателями, вагонов скоростных электропоездов ЭР200 и вагонов локомотивной тяги скоростного поезда «Невский экспресс». Приведены примеры, свидетельствующие, что полученные при создании и эксплуатации этого подвижного состава конструкторские и технологические наработки нашли применение в современном отечественном пассажирском вагоностроении.

Аннотация: Даны предыстория и краткий обзор XXIV Международной конференции по магнитолевитационным технологиям и линейным двигателям Maglev 2018, состоявшейся в Петербургском государственном университете путей сообщения. На базе материалов конференции сделан обзор современного состояния и тенденций развития магнитолевитационного транспорта.

Аннотация: Окончание статьи, написанной по материалам состоявшегося в мае 2018 г. в Анкаре Х Всемирного конгресса по высокоскоростному железнодорожному движению. Подробно рассмотрены этапы создания, современное положение и перспективы развития высокоскоростной железнодорожной сети Турции. Дан краткий обзор ситуации в сфере высокоскоростного железнодорожного транспорта в Индии и Бразилии.

Аннотация: Рассмотрен зарубежный опыт создания различного рода альянсов как внутри одного вида транспорта, так и между различными видами транспорта. Показано, что мировой опыт реализации различных методов кооперации, позволяющей адаптировать маршрутную сеть к современным реалиям, повысить мобильность населения и снизить стоимость поездки, заслуживает внимания и изучения на предмет его использования на пространстве 1520. Обосновано, что создание подобного альянса («1520Team») при условии максимальной интеграции перевозчиков c едиными классами обслуживания, маршрутной сети с развитым пересадочным сообщением, интеграции с другими видами транспорта позволит сформировать фундамент для построения новых взаимоотношений, позволяющих вывести рынок транспортных услуг на новый качественный уровень.