Поисковый запрос:  - Шифр источника= Ж884896/2018/8

Аннотация: Рассказано о 150-летнем юбилее Северной железной дороги. Дан краткий обзор истории магистрали, приведены основные этапы ее развития, охарактеризовано современное состояние, указаны дальнейшие перспективы. Отмечено тесное сотрудничество дороги с регионами, позволяющее реализовывать крупные социально значимые проекты.

Аннотация: Приведены итоги выполнения Программы проектов «Бережливое производство в ОАО «РЖД» в первом полугодии 2018 г. Кратко рассмотрены наиболее значимые проекты, реализованные в функциональных филиалах компании. Обзор составлен по материалам видеоконференции, прошедшей в Центре научно-технической информации и библиотек ОАО «РЖД».

Аннотация: Приведен анализ работы сортировочных станций. Рассмотрены основные процессы деятельности станций, даны рекомендации по выбору оптимальных условий их работы. Охарактеризованы режимы работы станций. Определены требования к планированию и управлению составообразованием на основе прогнозных данных.

Аннотация: Рассмотрены приоритетные требования отправителей и получателей грузов при организации доставки опасных грузов. Приведен перечень наиболее востребованных сервисных услуг. Проанализированы результаты исследований предпочтений различных участников перевозочного процесса (перевозчиков, транспортно-экспедиторских компаний, операторов железнодорожного подвижного состава и др.), проведенных с помощью анкетирования. Высказаны предложения по более полному удовлетворению потребностей клиентов, реализация которых будет способствовать увеличению объемов перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом.

Аннотация: Рассмотрены инновационные методы использования пространственной информации, полученной с помощью мобильной лазерной сканирующей системы, для построения трехмерной цифровой модели железнодорожного пути. Представлены варианты решения задач по построению оптимального проектного положения пути, создания точных электронных карт локомотивных устройств безопасности, оптимизации интервального регулирования движения поездов, а также автоведения и обнаружения препятствий при реализации технологии «Автомашинист». Обоснована возможность достаточно точной координатной привязки данных, полученных от существующих диагностических и путеизмерительных комплексов, для поиска и идентификации ранее выявленных неисправностей инфраструктуры, а также внедрения BIM-технологий при реализации проекта «Цифровая железная дорога».

Аннотация: Рассмотрены инновационные решения по безбалластному железобетонному основанию железнодорожного пути. Приведены результаты анализа мирового и отечественного опыта, включая СГУПС, по внедрению и эксплуатации безбалластных конструкций пути, в том числе на искусственных сооружениях.

Аннотация: Обобщаются результаты многолетних наблюдений за работой устройств релейной защиты, натурных испытаний и аналитических расчетов в условиях тяжеловесного движения.

Аннотация: Представлена продукция ООО производственно-конструкторский технологический центр «Транспортные электросистемы», предназначенная для применения в системах и устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики. Среди них совмещенная питающая установка СПУ ЭЦ15, совмещенные устройства электропитания УЭПС постового и напольного исполнения, панель электропитания на базе совмещенных устройств электропитания ПП УЭПС, блок автоматического ввода резерва (БАВР) и др. Все изделия сертифицированы на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза ЕАС по безопасности низковольтного оборудования и электромагнитной совместимости технических средств.

Аннотация: Представлены результаты исследований влияния забегания боковых рам трехэлементных тележек грузовых вагонов на динамические показатели и показатели по воздействию на путь. Установлено положительное влияние забегания боковых рам тележек на силовое воздействие на путь в кривых участках и отрицательное – на ходовые качества вагона при движении порожнего вагона на колесах с прокатом в прямых участках. Предложены пути повышения безопасности движения вагонов.

Аннотация: Рассмотрена проблема нормирования выхода штока тормозного цилиндра рычажной передачи грузового вагона с потележечным торможением. Показано, что факторами, не учтенными в нормативных документах ОАО «РЖД», определяющими величину выхода штока для вагонов с раздельным торможением, являются значительная упругая составляющая тормозной системы и величина выхода штока в эксплуатации, получаемая при движении вагона на крутом затяжном спуске, когда невозможно произвести полный отпуск тормозов. Предложены варианты решения проблемы назначения оптимальных диапазонов выхода штока для вагонов с различающимися упругими свойствами рычажных передач и передаточными отношениями.

Аннотация: Представлено описание программно-аналитического комплекса «Скоростные поезда», функционирующего в информационной среде АСУ «Экспресс-3», обеспечивающего информационную поддержку принятия решений в процессе планирования перевозок в поездах скоростного сообщения. Рассмотрено применение технологии комплексного многомерного анализа данных. Дана характеристика информационных блоков аналитики. Изложены принципы формирования выходной информации и архива показателей для разработки мероприятий по освоению спроса.

Аннотация: Рассмотрены принципы построения устройств автоматики на железнодорожном транспорте, основанные на цифровизации этих систем, включая как устройства логической обработки информации, так и средства передачи команд управления и контроля к объектам железнодорожных станций и перегонов. Представлены возможные подходы обеспечения защиты этих устройств от киберугроз.

Аннотация: Рассказывается об истории создания первых путевых машинных станций, о работе трех из них на Восточно-Сибирской железной дороге. Описываются проблемы в работе и трудовые достижения.

Аннотация: Рассмотрены особенности конструкции и технические характеристики новых серий тепловозов и электровозов, пополнивших в последние годы локомотивный парк США. Отмечено, что перспективы развития тепловозного парка связаны с увеличением силы тяги и энергетической эффективности дизельных локомотивов, снижением выделения ими вредных веществ, увеличением числа тепловозов, использующих в качестве топлива природный газ. Особенностью развития электровозного парка является увеличение числа дизель-электровозов.