Поисковый запрос:  - Шифр источника= Ж884896/2017/3

Аннотация: Рассмотрены вопросы внедрения клиентоориентированного подхода в ОАО «РЖД» на примере Приволжского территориального ЦФТО. Освещена работа по изучению клиентской и грузовой базы региона и составлению единого каталога работ и услуг, оказываемых в едином Центре продаж на полигоне Приволжской железной дороги.

Аннотация: Изложены вопросы разработки и поэтапного внедрения методов и технологий сбора, обработки, накопления и анализа подробной информации о клиентах в рамках создания информационно-управляющей системы взаимоотношений с клиентами в холдинге «РЖД». Освещена работа по сохранению и привлечению дополнительной грузовой базы и пассажиропотоков на железнодорожный транспорт. Приведены основные способы, методы и предполагаемые результаты регулярных мониторинговых исследований уровня удовлетворенности клиентов качеством услуг, рассмотрены методы анализа обращений (жалоб, претензий, предложений) пользователей железнодорожных перевозок, а также методы, применяемые при анализе социальных сетей.

Аннотация: Приведены технологические показатели и результаты работы ОА «ОТЛК», в частности объем транзитных контейнерных перевозок по маршруту Китай – Европа – Китай. Дан анализ причин, сдерживающих развитие перевозок контейнерных грузов между Китаем и странами ЕС по территории стран – членов ЕАЭС. Освещены мероприятия по сокращению транзитного времени, что является ключевым преимущественным фактором сервиса АО «ОТЛК».

Аннотация: Рассмотрено влияние скорости движения грузового поезда на расход электроэнергии на тягу, а также влияние технологии организации движения на маршрутную и техническую скорость. Представлены показатели организации движения грузовых поездов на направлении Исилькуль – Челябинск Южно-Уральской дирекции управления движением. На примере анализа работы Южно-Уральской железной дороги исследованы возможности увеличения участковой и маршрутной скоростей движения и снижения эксплуатационных расходов за счет совершенствования технологии планирования и разработки эффективных мероприятий по выбору оптимальных скоростей движения грузовых поездов.

Аннотация: Исследуется проблема повышения скорости движения поездов и пути ее решения. Приведены формулы расчета средней допускаемой и фактической ходовой скорости при различных вариантах ликвидации ограничений скорости движения поездов на участке. Предложено автоматизировать подготовку и изменение приказов об установлении допускаемых скоростей движения поездов, а также прогнозирование данных скоростей на ближайшие годы. Также предложена технология планирования допускаемых скоростей поездов и управления повышением скорости движения поездов на выделенных направлениях сети по критериям экономической эффективности.

Аннотация: Представлены данные о среднегодовых темпах прироста объемов перевозок грузов и грузооборота, динамике скоростей движения грузовых поездов, вагонов и грузов. Дан прогноз объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом на долгосрочную перспективу. Приведены определения видов скоростей движения грузовых поездов, показано их соотношение. Приведена оценка повышения скорости грузовых поездов на участке Барабинск – Татарская – Московка. Содержатся данные о протяженности участков, имеющих ограничения пропускной способности по перегонам, элементам инфраструктуры. Изложена программа повышения скоростей движения грузовых поездов.

Аннотация: Рассмотрены вопросы определения целесообразности повышения скоростей движения грузовых поездов. Приведены результаты тяговых расчетов в целях выбора серии локомотива для вождения контейнерных поездов на участке Москва – Санкт-Петербург со скоростями до 120 км/ч, расчетов расхода электроэнергии для грузовых поездов с полувагонами, имеющими нагрузку от колесной пары на рельсы 23,5 тс. Дано сравнение расхода электроэнергии при снижении массы поезда и одновременном повышении скоростей в зависимости от уклона.

Аннотация: Изложены основные предложения в плане оптимизации скоростей грузовых поездов. Дана оценка связи экономически обоснованной скорости с приоритетностью пропуска грузовых поездов, которая, согласно ПТЭ, устанавливается в зависимости от очередности перевозок. Решается задача обеспечении повышения эффективности перевозки грузов путем корректировки приоритетов пропуска грузовых поездов. В основу решения положена теория массового обслуживания с приоритетом по критериям. Полученные выводы позволяют создать автоматизированную систему для приоритетного пропуска грузовых поездов от станции отправления до станции назначения и доставки груза точно в срок с учетом реализации экономически обоснованной скорости.

Аннотация: Решается задача по управлению участковыми скоростями в границах железных дорог. Рассказано о проводимых в Самарском государственном университете путей сообщения исследованиях динамики показателей бизнес-процессов территориальных филиалов компании ОАО «РЖД» на базе методов идентификации реальных процессов и построения системы сбалансированных показателей. Представлена матричная схема взаимодействия структурных подразделений компании. Предложено построение модели показателя «участковая скорость» по полигонам железных дорог на направлении тяжеловесного движения согласно разработанной в СамГУПС методике идентификации и прогнозирования.

Аннотация: Обсуждается проблема оптимизации режима вождения грузовых поездов с использованием систем ИМЕТРА и «Лабиринт» в целях сокращения энергозатрат. Имитационная система ИМЕТРА, оптимизационная модель «Лабиринт» позволяют построить имитационную модель перегона, участка или целого направления и существенно увеличить полезную занятость локомотивов. Модель выдает рациональный режим пропуска поездов и рекомендуемый график их движения на полигоне. Приведены факторы, которые необходимо учитывать при разработке рационального графика движения на различных участках. Показаны типичные графики оборота локомотива, полученные учеными УрГУПС с помощью моделей «Лабиринт» и ИМЕТРА при расчете главного хода Свердловской железной дороги Называевская – Седельниково – Чепца.

Аннотация: Приведены факторы, влияющие на скорость движения поездов. Проанализирована работа Северо-Кавказской железной дороги по выполнению участковой скорости. Рассмотрены основные проблемы реализации установленных показателей и возможные пути решения проблем на примере Южного региона с точки зрения обеспечения пассажирских и грузовых перевозок. Установлены эмпирические формулы зависимостей между насыщенностью участка и участковой скоростью. Полученные зависимости можно использовать как один из инструментов определения величины вагонного парка для реализации плановой участковой скорости. Предложен проект специализации основных направлений Северо-Кавказской железной дороги преимущественно для пассажирских или грузовых перевозок.

Аннотация: Предлагается использовать для управления скоростью грузовых отправок принципы адаптивного плана формирования поездов, основанные на учете данных, полученных из смежных автоматизированных подсистем и нормативно-справочной информации. Приведена структура АСУ расчета адаптивного плана формирования.

Аннотация: Рассмотрены вопросы повышения графиковых скоростей движения. Установлена зависимость пропускной и провозной способности участка от скорости движения пассажирских и грузовых поездов, условия изменения коэффициента съема. Приведены результаты исследования времени фактического нахождения вагона в пути следования в местном сообщении на полигоне Западно-Сибирской железной дороги по составляющим элементам в зависимости от расстояния.

Аннотация: Рассмотрены вопросы управления риском снижения участковой скорости движения грузового поезда в целях предотвращения нарушения сроков доставки грузов. Приведены показатели средней участковой скорости движения грузового поезда, средней скорости доставки грузовых отправок и доли грузовых отправок, доставленных ОАО «РЖД» в нормативный (договорной) срок за 2012–2015 гг., а также штрафы, пени, неустойки, выплаченные ОАО «РЖД» за 2011–2015 гг. из-за несвоевременной доставки грузов. Изложены факторы, приводящие к снижению участковой скорости. Показано, как рассчитывается вероятность возникновения риска снижения участковой скорости из-за отказов в работе технических средств.

Аннотация: По материалам заседания НТС ОАО «РЖД». Рассмотрены вопросы эксплуатации железнодорожного пути на многолетнемерзлых грунтах, проектирование и проведение противодеформационных мероприятий на линиях с многолетнемерзлыми грунтами, а также особенности проектирования объектов на примере реконструкции земляного полотна на участке Хани – Тында Дальневосточной железной дороги.

Аннотация: По материалам расширенного заседания Центральной пожарно-технической комиссии (ЦПТ К) ОАО «РЖД», посвященного подведению итогов 2016 г. и обсуждению задач по подготовке к работе в летний пожароопасный период текущего года. Приведены данные о количестве пожаров на объектах ОАО «РЖД», статистика выездов пожарных поездов, рассказано о ведущейся профилактике пожаров.