Поисковый запрос:  - Шифр источника= Ж884896/2017/11

Аннотация: Рассмотрены этапы внедрения тяжеловесного движения на Южно-Уральской железной дороге, указаны участки, где оно реализовано, и используемый на них тяговый подвижной состав. Перечислены основные мероприятия, позволившие организовать движение тяжеловесных и соединенных поездов, отражена роль аппаратно-программного комплекса (АПК) ЭЛЬБРУС в повышении качества перевозок. Намечены дальнейшие направления развития тяжеловесного движения на дороге. Подчеркнуто, что тяжеловесное движение не самоцель, а экономически обоснованная необходимость в условиях исчерпания пропускных способностей линий.

Аннотация: Изложены новые принципы диспетчерского руководства перевозочным процессом, реализованные в Центре управления перевозками на Восточном полигоне. Рассмотрены основные этапы внедрения на железных дорогах Востока полигонных технологий. На примере опыта работы центра управления содержанием инфраструктуры Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры обоснована необходимость согласованного развития вертикалей управления дирекций холдинга «РЖД».

Аннотация: Исследуется влияние различных факторов на реализацию полигонной модели управления перевозочным процессом. Рассматриваются технические мероприятия по усилению пропускной способности подходов к морским портам и инновационные технологии, направленные на повышение эффективности перевозок экспортных грузов. Предлагается устанавливать назначения формируемых поездов по роду таких грузов.

Аннотация: Обобщается опыт Восточно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания по реализации политики клиентоориентированности. Описываются новые виды транспортно-логистических услуг, предлагаемых грузовладельцам, в том числе вновь созданным Единым клиентским центром. Рассматриваются вопросы подготовки и переподготовки сотрудников территориальных центров по освоению технологий логистики, маркетинга, коммуникационной деятельности.

Аннотация: Проанализирована обеспеченность подразделений ОАО «РЖД» квалифицированными сотрудниками, отвечающими требованиям к занимаемым должностям. Рассмотрены задачи по сохранению устойчивого социально-психологического климата в трудовых коллективах в условиях реализации программы по росту производительности труда и выполнения утвержденных бюджетных параметров, внедрению утвержденных профессиональных стандартов по профессиям инфраструктурного блока, обеспечению конкурентоспособности заработной платы работников на уровне, не ниже установленного контрольными параметрами. Намечены ключевые направления работы по управлению талантами на уровне руководителей среднего звена, повышению личной заинтересованности и ответственности первых руководителей в принятии кадровых решений, формированию адресных ценностных предложений работодателя в регионах с неразвитой инфраструктурой, прежде всего социальной.

Количество обращений к полному тексту:69

Аннотация: Рассмотрены мероприятия, проводимые в рамках Года экологии: приведение в надлежащее санитарное состояние полосы отвода железной дороги, производственных участков, мест временного накопления отходов, благоустройство территории, ликвидация несанкционированных свалок, озеленение. Особое внимание уделено сотрудничеству с Воронежским государственным биосферным заповедником имени В.М. Пескова и работе экологической дружине Юго-Восточной детской железной дороги.

Аннотация: Освещена история головного проектно-изыскательского института в области автоматики, телемеханики, связи и вычислительной техники на железнодорожном транспорте. Названы основные масштабные проекты, разработанные институтом за годы существования, описаны разработанные сотрудниками Гипротранссигналсвязи системы СЦБ и связи, эксплуатирующиеся на сети железных дорог России и зарубежных стран.

Аннотация: Рассмотрена проблема применения искусственных нейронных сетей при создании бортовых интеллектуальных систем. Отмечено, что искусственные нейронные сети в указанных системах позволяют эффективно решать такие задачи, как реализация нейросетевых принципов управления, идентификация экстремальных ситуаций, контроль и диагностика сложных технических объектов. Освещены основные вопросы создания бортовых интеллектуальных систем реального времени для тягового электроподвижного состава. Основное внимание уделено проблеме обработки информации в бортовых интеллектуальных системах для управления подвижным составом в режиме реального времени с использованием современных методов и средств формализации нечетких знаний.

Аннотация: Рассмотрена Автоматизированная система управления пунктом технического обслуживания грузовых вагонов (АСУ ПТО). Даны предложения по разработке интегрированной сетевой системы мониторинга показателей эксплуатационной и ремонтной работы вагонного хозяйства сетевого варианта АСУ ПТО.

Аннотация: Рассказано об использовании метода имитационного моделирования, позволяющего более обоснованно планировать проведение натурных исследований и анализировать их результаты, исследовать процессы взаимодействия подвижного состава и пути путем генерации модельных событий и наблюдения за ними.

Аннотация: Рассмотрена Комплексная автоматизированная система учета, расследования и анализа отказов технических средств (КАС АНТ), позволяющая вести учет, контроль устранения случаев отказов в работе технических средств, анализ их надежности по хозяйствам на основе технических и технологических средств обнаружения неисправностей, приема информации от систем контроля подвижного состава, пути, рельсовой цепи, систем автоматики, энергетики и др. Проанализированы отказы, приводящие к задержке поездов, по инфраструктурным хозяйствам Центральной дирекции инфраструктуры. Предложена экономическая оценка затрат, связанных с устранением отказов в работе технических средств, в том числе с использованием усредненных оценочных стоимостей отказов технических средств с учетом ликвидации их последствий.

Аннотация: Кратко представлена предыстория создания железных дорог в России. Упомянуты первые опыты использования промышленных рельсовых дорог Ярцева, Фролова, отца и сына Черепановых. Рассмотрен комплекс экономических, технических, политических, социокультурных факторов, обусловивших борьбу мнений вокруг проектов первых железных дорог общего пользования. Изложены позиции по данному вопросу специалистов в области транспорта М.Г. Дестрема, П.П. Мельникова, Г. Ламе, публициста Н.И. Тарасенко-Отрешкова и др. Дана характеристика общественных сил как ратовавших за внедрение железнодорожного транспорта, так и противодействовавших ему.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:46