Поисковый запрос:  - Шифр источника= Ж884896/2016/8

Аннотация: Представлена организационная структура управления перевозочным процессом при полигонной технологии. Изложены функции региональных центров управления перевозками (РЦУП) в соответствии с принципами полигонной технологии для реализации установленных скоростей движения и доставки грузов. Приведены основные элементы технологической цепочки перемещения грузовой отправки (порожних вагонов) между станциями выполнения грузовых операций. Рассмотрены возможности реализации мероприятий по повышению скорости в рамках полигонной технологии с использованием современных автоматизированных систем в совокупности с мерами по оптимизации структуры управления перевозочным процессом.

Аннотация: Рассмотрен опыт Западно-Сибирской железной дороги по снижению потерь рабочего времени работников локомотивных бригад из-за некачественной организации труда и отдыха. Приведена динамика потерь рабочего времени локомотивных бригад в 2003-2015 гг. на дороге.

Аннотация: Рассмотрена технология раздельного управления парками локомотивов грузового и хозяйственного движения на полигоне Куйбышевской дороги. Предложена технология работы вагона-путеизмерителя по принципу турной езды локомотивных бригад с использованием приписного локомотива на всем полигоне региона, которая позволит сократить время работы вагонов средств диагностики и повысить качество использования локомотивов и локомотивных бригад.

Аннотация: Освещены принципы оценки деятельности транспортной системы ОАО «РЖД». Приведены основные производственные циклы и технологические операции в процессе перевозки груза и пути оптимизации управления всеми технологическими операциями с вагонами по критерию минимизации затраченных вагоно-часов. Сформулированы принципы функционирования интеллектуальной системы оперативного управления грузовыми перевозками (ИСУП). Изложены принципы рационального управления транспортной системой. Приведена классификация критериев эффективности оперативного управления грузовыми перевозками.

Аннотация: Приведен опыт применения комбинированной транспортной схемы (КТС) с применением многооборотных конструкций для размещения и крепления несамонесущих негабаритных длинномерных грузов. Даны рекомендации по величинам зазоров в скользунах концевых соединительных балок, исключающих возможность замыкания скользунов по диагонали вдоль груза и обеспечивающих нормативную величину коэффициента запаса устойчивости от опрокидывания в кривых. Сформулированы задачи, требующие решения как при креплении негабаритных длинномерных грузов на транспортерах, так и при разработке специальных условий пропуска груженых транспортеров.

Аннотация: Рассмотрены пути совершенствования системы формирования поездов местных назначений на технических станциях и подвода местных вагонов под погрузку и выгрузку на грузовые фронты и терминалы. Представлена методика решения этой задачи на основе современных информационно-управляющих и аналитических технологий, реализуемых в диспетчерских и транспортно-логистических центрах.

Аннотация: Описаны принципы и инструменты, используемые на дорожном уровне для реализации индивидуального подхода к клиентам.

Аннотация: Изложены основные требования к качеству услуг, предоставляемых пассажирам. Приведены стандарты услуг бизнес-блока «Пассажирские перевозки» с распределением по видам сообщений, «Услуги вокзального комплекса», «Получение информации и подготовка к поездке» и требования к содержанию документов системы менеджмента качества пассажирских перевозок. Дана структура системы обеспечения качества пассажирских перевозок.

Аннотация: Рассказано о реализации программы внедрения стандарта IRIS на российских предприятиях.

Аннотация: В интервью рассказано о системе калибровки средств измерений на железнодорожном транспорте, о роли и перспективах этой системы. Представлены достижения корпоративной системы калибровки средств измерений за 20 лет ее работы.

Аннотация: Рассмотрены проблемы организации коммерческого учета электроэнергии на электроподвижном составе, проведен анализ существующих бортовых систем учета электроэнергии, изложены преимущества перехода к коммерческому учету на ЭПС и организации автоматизированной системы учета электроэнергии на фидерах контактной сети тяговых подстанций.

Аннотация: Рассказано о технологии лубрикации зоны контакта «колесо - рельс» с помощью передвижных вагонов-рельсосмазывателей на межрегиональных маршрутах в составах пассажирских поездов.

Аннотация: Описана бортовая система мониторинга электропоезда Компакс®-Экспресс-3, представляющая собой сложный программно-аппаратный измерительно-вычислительный комплекс, предназначенный для мониторинга технического состояния оборудования электропоезда в режиме реального времени. Дана схема размещения и взаимодействия элементов системы.

Аннотация: Представлена автоматизированная системы контроля проследования поездов по гарантийным участкам (АСУ КГУ). Система предназначена для обеспечения работников эксплуатационных вагонных депо и железнодорожных станций оперативной информацией о ПТО начала и окончания гарантийного участка, отцепках вагонов в пределах гарантийных участков.

Аннотация: Рассмотрено влияние вертикальной жесткости и неровностей на поверхности катания на величины вертикальных сил в пределах стрелочных переводов. Произведена оценка расстройства стрелочных переводов в зависимости от конструктивных решений: сварки рельсовых стыков, шлифовки поверхности катания, снижения жесткости укладкой подшпальных прокладок-амортизаторов. Моделировались варианты взаимодействия стрелочного перевода с подвижным составом в горизонтальной плоскости в пошерстном и противошерстном направлениях с оценкой влияния типов скреплений, отступлений в плане, лубрикации рельсов на значения углов набегания, поперечных сил и упругих отжатий рельсовых нитей.

Аннотация: Представлены принципы организации подготовки кадров для железных дорог, в том числе и высокоскоростных, в Японии. Особенности этой системы описаны на примере опыта Восточной японской железнодорожной компании. Приведена структура группы компаний «Японские железные дороги».