Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= числа )

Аннотация: Исследуются вопросы конструктивного усиления оснований реконструируемых зданий. Введено понятие дефицита несущей способности основания. Изложен новый метод конструктивного усиления оснований выштампованными микросваями. Приводятся расчетные обоснования определения необходимого числа конструктивных элементов усиления основания в зависимости от требуемой несущей способности. Расчеты выполняются по программе автора на сайтe http://www.buildcalc.ru.

Аннотация: В статье на примере ОАО «РЖД» рассмотрено состояние производственного травматизма в разрезе анализа основных причин, которые влекут за собой несчастные случаи. По результатам исследования установлено, что ключевыми факторами, приводящими к травмам работников ОАО «РЖД» являются: дорожно-транспортные происшествия, организационно-технологические причины, особое место из числа которых занимает человеческий фактор, а также техническое состояние машин и оборудования.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:99

Аннотация: В статье рассматриваются вопросы, связанные как с сегодняшним состоянием рынка труда в России, так и в будущем. Дается характеристика основных составляющих рынка труда: численности занятых в экономике, численности активно ищущих работу, численности безработных. Рассматривается соотношение числа уволенных и числа принятых на работу работников. Раскрываются причины увольнения работников. Особое внимание уделено рассмотрению условий занятости: полное и неполное рабочее время. Определенное место отведено вопросам миграции трудовых ресурсов. Раскрывается численность трудовых мигрантов, имеющих разрешение на работу и работающих на патентных условиях. Рассматриваются проблемы нелегальной миграции трудовых ресурсов. Освещаются проблемы безработицы, в том числе, связанной с повышением пенсионного возраста. Предлагается взгляд на изменение ситуации на рынке труда в связи с цифровизацией экономики. Делается упор на необходимость подготовки соответствующих специалистов, которые в наибольшей степени будут востребованы на будущем рынке труда. Кроме того, предлагаются меры для работодателей в привлечении высококвалифицированных специалистов.

Аннотация: В статье приводятся результаты качественного анализа и систематизации технических решений, направленных на снижение числа случаев производственного травматизма при проведении работ, связанных с выходом на пути. Сформулированы основные тенденции развития систем и устройств, обеспечивающих безопасные условия труда при обслуживании и ремонте путевых объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и метрополитенов. Предложен концептуальный проект перспективных технических решений.

Количество обращений к полному тексту:59

Аннотация: На Байкало-Амурской железнодорожной магистрали был выполнен большой объем работ по строительству тоннелей. На трассе расположено пять перевальных тоннелей в однопутном исполнении: Байкальский — длиной 6,7 км, Северо-Муйский (15,3 км), Кодарский (1,95 км), Дуссе-Алиньский (1,8 км), Нагорный (1,2 км). Два однопутных тоннеля общей длиной 2,5 км были построены на обходе Северо-Муйского хребта и четыре двухпутных Мысовых тоннеля, общая протяженность которых превысила 5,1 км, — на побережье Байкала. Всего с учетом подходных тоннелей к трассе, транспортных и вспомогательных штолен было выполнено около 70 км подземных выработок. Из их числа почти 40 км приходится на самый протяженный в России Северо-Муйский тоннель. Характерными особенностями тоннелей на БАМе является их большая протяженность, сложные климатические, топографические и инженерногеологические условия.

Аннотация: Методическое пособие подготовлено в помощь преподавателям математики учреждений начального и среднего профессионального образования и включено в учебно-методический комплект "Математика", который состоит из учебника, задачника, сборника задач профильной направленности и данного пособия.

Аннотация: В пособии приведены задачи профильной направленности по математике. Прикладной характер задач обеспечен выбором небольшого числа наиболее значимых профессиональных ситуаций, для которых предлагается строить стандартные математические модели и проводить их исследование в рамках требований Государственного стандарта. В основе выбора моделей лежит анализ стилевых характеристик, свойственных различным приложениям математики.

Аннотация: Методические указания к практическим занятиям разработаны на основе рабочей программы дисциплины ОУП.04 Математика.

Количество обращений к полному тексту:76

Аннотация: Методические указания к практическим занятиям разработаны на основе рабочей программы дисциплины ОУП.04 Математика.

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: Методические указания к практическим занятиям разработаны на основе рабочей программы дисциплины ОУП.04 Математика.

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: Методические указания к практическим занятиям разработаны на основе рабочей программы дисциплины ОУП.04 Математика.

Количество обращений к полному тексту:67

Аннотация: Методические указания к практическим занятиям разработаны на основе рабочей программы дисциплины ОУП.04 Математика.

Количество обращений к полному тексту:73

Аннотация: При решении задач по математике многие учащиеся нуждаются в помощи. Подобного рода консультации и рекомендации при разъяснении приемов решения задач можно получить в данной книге. Настоящее пособие представляет собой руководство к решению задач из всех разделов программы по математике для вузов, в которых математика является непрофильным предметом. Книга состоит из четырех разделов: "Задачи для повторения", "Алгебра и начала анализа", "Геометрия" и "Дополнительные главы". В силу большого объема пособие разделено на два тома. В первый том вошел первый раздел и главы с IV по X второго раздела. Остальные материалы вошли во второй том. Наряду с изложением приемов и методов решения типовых задач в пособии приведены доказательства ряда формул, которые можно рассматривать как решения задач в общем виде, что поможет изучению теоретического материала.

Аннотация: Предложены математические методы синтеза сигналов для тональных рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), повышающих надежность их работы и уменьшающих количество сбоев. Описана методика синтеза периодических последовательностей и формирования на их основе сигнального тока тональных рельсовых цепей и АЛС повышенной помехозащищенностью. Синтезирована математическая модель, генерирующая периодические последовательности сигналов для тональных рельсовых цепей и АЛС с заданными периодическими автокорреляционными функциями (ПАКФ). Модель позволяет оценивать их свойства и устойчивость к электромагнитным воздействиям. Проведена сравнительная оценка существующих и перспективных сигналов тональных рельсовых цепей для участков железных дорог с высокоскоростным движением. Предложены методы синтеза интеллектуальных путевых приемников для тональных рельсовых цепей.

Количество обращений к полному тексту:94

Аннотация: Рассмотрены наиболее важные задачи, решаемые ОАО «РЖД» в преддверии массовых летних пассажирских перевозок: увеличение числа поездов, оптимизация графика движения, обновление подвижного состава, модернизация вокзальных комплексов, развитие системы электронной продажи билетов и ряд других. Отмечены особенности нынешнего пассажирского лета, связанные с организацией перевозок болельщиков в период проведения Чемпионата мира по футболу - 2018.

Аннотация: Представлены результаты анкетного обследования населения на примере г. Иркутска. Изучена целевая структура передвижения. Передвижения осуществляются в конкретной последовательности с учетом целей передвижений, суточного времени, места расположения объектов для посещения. Общая и транспортная подвижность населения конкретного города должна определяться по материалам специальных опросных (анкетных) обследований. Обследования проводятся с целью получения данных о величине, направленности и характере передвижений и поездок населения в городском пространстве, которые служат для анализа современного состояния, установления закономерностей и их использования для прогнозирования нагрузки и формирования транспортных систем. В рамках исследования для изучения целевой структуры транспортной подвижности населения выполнено анкетное обследование среди жителей г. Иркутска, а также близлежащих городов Шелехов и Ангарск. Анкета представлена в двух видах: печатном (более сжатый вариант опросника) и онлайн-анкета. Обработка печатных вариантов анкет осуществлялась путем внесения данных в специальную электронную форму с последующей конвертацией в табличный формат MS Excel.Из анализа взаимосвязи целевой структуры и количества передвижений следует, что с увеличением количества передвижений разнообразность целей возрастает. Этот вывод можно обосновать тем, что у людей возникает большое количество целей и при наличии свободного времени каждый пытается их реализовать, посещая различные места. При любом количестве передвижений более ценными являются поездки на работу и домой, а по культурно-бытовым целям самые распространенные - покупки и отдых. В исследовании была выдвинута гипотеза: различаются ли цели при разном количестве передвижений. В результате сравнения зависимых выборок - целевой структуры и числа передвижений можно прийти к выводу: при трех и четырех передвижениях статистически значимых различий в целевой структуре не наблюдается.

Аннотация: Цель статьи – определение мер, позволяющих эффективно применять перспективную технологию виртуальной сцепки для решения задачи повышения пропускной способности участка железной дороги. Для этого рассмотрена актуальность вопроса развития пропускной способности с помощью организационно-технических мер – совершенствования систем интервального регулирования движения поездов (ИРДП). Приводятся основные виды систем ИРДП, изучается технология ведения соединенного поезда, при которой происходит физическое объединение поездов, а синхронизация движения осуществляется благодаря интеллектуальной системе автоматизированного вождения поездов повышенной массы и длины с распределенными по длине локомотивами (ИСАВП-РТ), даются преимущества и недостатки данной технологии. Более подробно рассматривается технология движения в виртуальной сцепке, при которой два поезда двигаются на минимально возможном друг от друга расстоянии благодаря обмену информацией по радиоканалу. Сравниваются возможные способы организации виртуальной сцепки: применение радиоблок-центров – технических средств, обрабатывающих информацию с локомотивов и выдающих сигналы управления, а также использование «виртуальной сцепки» при непосредственном обмене информацией между локомотивами. Приводятся ссылки на работы зарубежных авторов по организации CBTC (Communication Based Train Control). Рассматриваются технические (отсутствие контрольного режима, необходимость оснащения сети железных дорог радиосвязью) и технологические проблемы, возникающие при реализации данной технологии (сложность обработки возросшего числа прибывающих на станцию поездов). В заключении строится схема эффективного применения технологии виртуальной сцепки для решения задачи повышения пропускной способности участков железных дорог. Сделан вывод о том, что задача повышения пропускной способности требует комплексного подхода к решению с учетом всех технических и технологических особенностей участка.

Количество обращений к полному тексту:82