Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= полотно )

Количество книговыдач:5

Количество обращений к полному тексту:50

Аннотация: С развитием скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения становится актуальной обеспечение подвижного состава эффективной системой антиобледенения. Увеличение скоростей пассажирских поездов активизирует процесс наращивания льда, который при откалывании попадает на железнодорожное полотно и вызывает при движении поезда различные повреждения подвагонного оборудования. Это, в свою очередь, приводит к увеличению трудозатрат на очистку пассажирских вагонов от снега и наледи перед постановкой его на ремонтные позиции. На железнодорожном транспорте впервые был применен в 2004 г. «авиационный» метод борьбы с наледью скандинавскими компаниями. В статье рассказано о технических решениях по применению антигололедных покрытий на подвижном составе.

Количество обращений к полному тексту:39

Аннотация: Для прогнозирования улучшения эксплуатационных показателей в процессе перевооружения Восточного полигона в работе был выполнен анализ затрат на проведение ремонтных работ на дистанциях пути. Результаты проведённого исследования подтверждают взаимосвязь между увеличением пропускной и провозной способности и проводимыми ремонтами, а также текущими затратами на дистанциях пути Восточного полигона ДВЖД.

Количество обращений к полному тексту:67

Аннотация: Рассмотрен актуальный вопрос обращения со строительными отходами на примере грунта при строительстве земляного полотна железнодорожного пути. Перечислены основные требования к грунтам земляного полотна, как одного из составляющих железнодорожного пути, обеспечивающих безопасность движения подвижного состава. Даны определения строительным отходам и рециклингу; приведена классификация отходов, образующихся при демонтаже и ремонте железнодорожного путевого хозяйства, в соответствии с нормативными документами. Указаны преимущества, главная задача рециклинга, а также ключевые причины, исключающие данный способ в решении проблемы избавления от строительных отходов. Определены основные загрязнители грунта, который снимается при ремонте железнодорожного полотна. Показаны методы утилизации грунтов для строительства земляного полотна железных дорог, содержащих нефтяные и органические включения. Приведены способы извлечения нефтепродуктов в зависимости от степени загрязнения и условий местности с учетом эффективности и экологической безопасности: физико-химический метод, вырезка верхнего слоя грунта, промывка высоконапорными струями воды и откачиванием пульпы, микробиологическая очистка, промывка с применением дренажных систем, капиллярное поглощение пористыми материалами и другие. Способы переработки торфа: получение гранул, пиролиз, гидролиз.

Аннотация: Показано, как в рамках проводимых ОАО «РЖД» комплексных исследований по оптимизации взаимодействия элементов системы колесо – рельс и снижению негативных явлений при взаимодействии пути и подвижного состава могут быть решены задачи по определению напряженно-деформированного состояния элементов верхнего строения пути, а также основной площадки земляного полотна, возникающего от воздействия колес подвижного состава при различной конфигурации пути и характере нагружения.

Количество обращений к полному тексту:53

Аннотация: Места с деформациями откосов устанавливают по данным паспорта неустойчивого и деформирующегося земляного полотна (ПУ-9) дистанций пути.

Количество обращений к полному тексту:46

Аннотация: Рассказывается о строительстве двухпутной Санкт-Петербурго-Московской железнодорожной магистрали, которой осенью этого года исполняется 170 лет. Отмечается, что строительство дороги положило начало формированию сети железных дорог в России, становлению отечественной школы строителей железных дорога и мостов.

Аннотация: В рамках реализации Стратегии цифровой трансформации ОАО «РЖД» до 2025 г. происходит поэтапный переход к управлению активами инфраструктурного комплекса по двум направлениям: диагностика инфраструктуры и вагонов; текущее содержание и ремонт инфраструктуры.

Количество обращений к полному тексту:62

Аннотация: В статье рассматриваются вопросы прокладки железнодорожных линий в условиях вечной мерзлоты.

Аннотация: Обобщен опыт отечественных и зарубежных исследований, показывающий, что повышение осевых нагрузок приводит к увеличению затрат на текущее содержание и росту деформативности верхнего и нижнего строения железнодорожного пути. Сделан вывод о необходимости усиления и совершенствования инфраструктуру при повышении осевых нагрузок.

Аннотация: По материалам заседания НТС ОАО «РЖД». Рассмотрены вопросы эксплуатации железнодорожного пути на многолетнемерзлых грунтах, проектирование и проведение противодеформационных мероприятий на линиях с многолетнемерзлыми грунтами, а также особенности проектирования объектов на примере реконструкции земляного полотна на участке Хани – Тында Дальневосточной железной дороги.

Аннотация: Рассмотрено использование безбалластного мостового полотна, его влияние на безопасность движения. Приведены результаты высокоточного нивелирования профиля пути в местах сопряжения безбалластного мостового полотна с насыпью на одном из путепроводов Окружного отделения Московской железной дороги. Исследованы условия применения безбалластного пути в зоне мостов на линиях ВСМ.

Аннотация: Рассмотрены проблемы содержания земляного полотна БАМа. Приведены мероприятия по совершенствованию диагностики и прогноза состояния деформирующегося земляного полотна, определения причин деформаций, их интенсивности, а также получения данных об изменении мерзлотно-грунтовой обстановки в основаниях. Представлен разработанный в этих целях стационарный автоматизированный пост наблюдения АПМс-01.

Аннотация: Рассмотрено состояние земляного полотна на полигонах БАМа и Транссиба в пределах Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог.

Аннотация: Одним из эффективных способов освоения объемов перевозок в условиях ограниченных пропускных способностей на основных направлениях сети является развитие тяжеловесного движения. Эта задача в основном решается за счет повышения осевых и погонных нагрузок или увеличение длины приемо-отправочных путей станций, что не всегда возможно.

Аннотация: В лаборатории "Взаимоувязанные нормативы устройства и содержания пути и подвижного состава, оптимизации скоростей движения" отделения "Комплексные исследования по взаимодействию пути и подвижного состава" ОАО "ВНИИЖТ" были просчитаны варианты влияния осевых нагрузок грузовых вагонов на верхнее строение пути и земляное полотно, результаты которых приводятся в данной статье.

Аннотация: Документ предназначен для применения при проектировании и строительстве земляного полотна новых железнодорожных линий колеи 1520 мм, главных и станционных путей, узлов и станций, а также внешних (подъездных) железнодорожных путей предприятий и организаций по согласованию с органами исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Количество обращений к полному тексту:12

Аннотация: Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути (далее Инструкция) разработана с учетом эксплуатационных и климатических условий работы бесстыкового пути, дифференциации пути по классам и специализации линий в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО "Российские железные дороги" и Методикой классификации и специализации железнодорожных линий ОАО "РЖД".

Количество обращений к полному тексту:89

Аннотация: Инструкция по содержанию искусственных сооружений (далее - Инструкция) разработана для обеспечения и выполнения требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

Количество обращений к полному тексту:115

Аннотация: Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути (далее Инструкция) разработана с учетом эксплуатационных и климатических условий работы бесстыкового пути, дифференциации пути по классам и специализации линий в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО "Российские железные дороги" и Методикой классификации и специализации железнодорожных линий ОАО "РЖД".

Количество обращений к полному тексту:170