Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= поезда )

Аннотация: Полностью российский грузовой электровоз постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» в августе 2023 года получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011. Это дает возможность «Синара - Транспортные Машины» (СТМ) приступить к его серийному выпуску. Ожидается, что уже в конце этого года 3ЭС8 начнет водить поезда по Свердловской и Западно-Сибирской магистралям. В дальнейших планах производителя - выпустить на основе базовой модели локомотив переменного тока и двухсистемную машину

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) реализует новый подход к техническому обслуживанию подвижного состава, который предполагает использование данных, полученных путем дистанционного диагностирования, и проведение корректирующих мероприятий на основе фактического состояния поезда. Применение такого подхода, внедряемого при участии компании IKOS Consulting, способствует повышению производительности и снижению затрат.

Количество обращений к полному тексту:64

Аннотация: Отечественными учеными и специалистами созданы и разработаны: новый прибор для электростимулируемого слияния клеток; высокоскоростной поезд "Сапсан"; новые полнопоточные фильтры для систем смазки вращающихся частей турбин тепловых электростанций и другие новинки.

Аннотация: При движении поезда встречаются различные сочетания колес и рельсов: т нвых д изношенных в разной степени. Для оценки характера такого взаимодействия и возможных дефектов (изнашивания и контактно-усталстнй повреждаемости) в исследовании были использована турбодинамическая модель, созданная на основе комплекса "Универсальный механизм" [1].

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Рассмотрены технические решения по снижению негативного влияния роста массы и скорости движения поезда, повышения осевых нагрузок подвижного состава на нагруженность пары колесо-рельс, непосредственно влияющих на работу пути и подвижного состава.

Аннотация: Изложены принципы проведения оперативного анализа показателей эксплуатационной работы в автоматизированной системе анализа поездной работы на полигоне (САПР-П) и разработки прогнозных графиков движения поездов по результатам такого анализа. Приведен пример диаграммы потерь поездо-часов по хозяйствам и причинам.

Аннотация: Изложена краткая история исследования взаимосвязи между массой грузового поезда, скоростью его движения и производительностью локомотива, в частности идеи Т.С. Хачатурова по одновременной оптимизации веса и скорости поездов и Ф.П. Кочнева при установлении их рациональных значений для ускоренных грузовых поездов. Исследуются вопросы повышения скоростей движения на различных видах транспорта, в частности на железнодорожном. Приведены графики зависимости производительности локомотива от технической скорости, изменения суммарных расходов при повышении скорости при разных видах тяги, динамика изменения расхода ТЭР при увеличении скоростей движения подвижных единиц на разных видах транспорта. Рассмотрены закономерности изменения расходов, которые несет железнодорожный транспорт по транспортировке вагонов и грузов, в зависимости от величины ходовой скорости, изменения их суммарных расходов при учете затрат по вагонному парку и грузовой массе «на колесах».

Аннотация: Рассказано о новом подходе к управлению вагонопотоками на основе программных средств АСОВ с учетом обновленных Инструктивных указаний по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». Приведены методические решения по повышению транзитности вагонопотоков с дополнениями, позволяющими комплексно оценить эффективность назначений сквозных поездов с учетом различных факторов. Отражены бизнес-процессы организации и оперативного управления вагонопотоками и перечислены основные направления их автоматизации. Отмечена необходимость создания принципиально нового программного комплекса оптимизационного расчета плана формирования.

Аннотация: Содержит основные сведения о задачах и способах обеспечения безопасности движения поездов, показаны особенности подвижного состава как объекта технического автоматизированного диагностирования и контроля, рассмотрены датчики первичной информации автоматизированных систем контроля подвижного состава (АСКПС), а также принципы построения и функционирования АСКПС на ходу поезда. Изложены принципы построения, основы технологии применения и схемы сублоков системы контроля параметров подвижного состава на ходу поезда КТСМ-02.

Количество обращений к полному тексту:75

Аннотация: Описаны принципы и область применения информационной технологии «Мониторинг пассажиропотоков по городам проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года» (АРМ «ЧМФ-2018»), приведены примеры информации, получаемой с использованием данной технологии, обозначены перспективы ее внедрения.