Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= подвижной состав железных дорог )

Аннотация: В данной работе изложены результаты статистических исследований повреждений подвижного состава на железной дороге Сибирского региона. Выявлены процентные соотношения повреждений основных узлов. Предложены новые подходы к повышению надёжности на основе современных волоконно-оптических технологий.

Аннотация: В учебном пособии изложены основные сведения о железнодорожном транспорте, его роли в единой транспортной системе России, приведены исторические данные о развитии железнодорожного транспорта, описаны основные устройства и технические средства железных дорог, дана классификация подвижного состава. Рассмотрены системы, сооружения и устройства электроснабжения железных дорог, структура дистанции электроснабжения, вопросы технической эксплуатации электрооборудования.

Аннотация: Показано, что изоляция является лимитирующим элементом в конструкции электрооборудования. В целях повышения надежности и оптимизации использования ресурса электрооборудования, снижения эксплуатационных издержек, повышения производительности труда может быть разработана система непрерывного мониторинга эксплуатационных параметров на базе специально разработанного устройства, реализующая новые запатентованные способы контроля критических параметров эксплуатации и остаточного ресурса изоляции. На примере тягового двигателя представлено устройство счетчика остаточного ресурса изоляции тяговых электродвигателей постоянного тока и описан принцип его работы.

Аннотация: Представлен анализ технических решений по автономному подвижному составу для реализации Экологической стратегии ОАО «РЖД». Приведен тренд по стратегии снижения уровня выбросов вредных веществ с отработавшими газами и парниковых газов транспортной инфраструктуры ОАО «РЖД» в перспективе до 2030 г. Приведена оценка снижения негативного воздействия на окружающую среду тягового подвижного состава с силовыми установками, работающими на дизельном топливе, природном газе и водороде. Произведена оценка углеродного следа от различных автономных локомотивов на участке Таксимо – Комсомольск-на-Амуре с составом массой 7100 т брутто. Выполнено сравнение преимуществ и недостатков силовых установок, использующих в качестве топлива водород и природный газ. Указаны пути минимизации углеродного следа и снижения уровня выбросов вредных веществ перспективным подвижным составом.

Аннотация: Рассмотрен процесс аварийного столкновения пассажирского поезда в целях разработки системы пассивной защиты вагонов. Исследованы три варианта столкновения. В расчетной схеме учтены податливость кузова, ударно-тяговые приборы, а также предлагаемые элементы пассивной защиты, в том числе жертвенные элементы в автосцепном устройстве и складывающиеся тамбуры кузова. Составлена математическая модель колебаний на основе уравнения Лагранжа второго рода.