Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= платформы )

Аннотация: В ОАО «РЖД» запущена масштабная системная программа развития - цифровая трансформация. Данный процесс имеет три составляющие - технологическую, процессную и организационную. Как все это реализуется на практике?

Количество обращений к полному тексту:53

Аннотация: Цель данной статьи – оценить влияние цифровых технологий «умных городов» на традиционную экономику и экосистему. В настоящее время концепция Smart City с точки зрения традиционной городской инфраструктуры активно дискутируется как российскими, так и зарубежными авторами. Концепция «умного города», сфокусированная на информационных технологиях в управлении жизнедеятельностью (экосистемой) города, должна рассматриваться критически, поскольку кроме преимуществ цифровых технологий в «умных городах» существует также и ряд рисков, которые требуют самостоятельного исследования. В статье поставлены и решены следующие задачи: выявить наиболее адекватную сущности «умного города» трактовку понятия Smart City; рассмотреть особенности цифровой экономики и применение цифровых технологий в экосистеме «умного города»; выявить преимущества цифровой среды «умного города»; обозначить ключевые риски Smart City, детерминированные этими преимуществами, для традиционной экономической модели. Результаты. Эмпирическими исследованиями зарубежных специалистов доказана целесообразность и высокая эффективность формата «умных городов» как с точки зрения экологии, так и с точки зрения управляемости экосистемы в целом. Однако остается нерешенной проблема «связанных объектов», что создает определенные риски безопасности цифровой инфраструктуры. Теоретически проблема «связанных объектов» для городской инфраструктуры еще требует дополнительного исследования и решения на уровне включения цифровых технологий в экосистему мегаполиса. В целом можно сформулировать вывод об эффективности решения проблем глобальной урбанизации с помощью концепции Smart City при условии разработки систем должного уровня защиты цифровой инфраструктуры «умного города».

Количество обращений к полному тексту:41

Аннотация: В статье описывается практический опыт применения методов и алгоритмов искусственного интеллекта для прогнозирования опасных событий в хозяйствах инфраструктуры Куйбышевской, Северной и Горьковской железных дорог. Для всех использованных алгоритмов оптимизированы значения индикаторов раннего предупреждения. Лучшие результаты прогнозирования для путевого комплекса показал метод градиентного бустинга на основе решающих деревьев (85 % сходимости прогноза опасного отказа и факта его наличия), для хозяйства автоматики и телемеханики и «Трансэнерго» - бинарное дерево решений (89,9 % и 87 % соответственно сходимости прогноза опасного отказа и факта его наличия). Материалы этих исследований будут использованы как для повышения точности прогнозирования, так и для развития цифровой платформы управления безопасностью движения на железнодорожном транспорте.

Количество обращений к полному тексту:66

Аннотация: Рассказано о развитии контейнерных перевозок. Рассмотрены вопросы многодневного увеличения объемов контейнерных перевозок на основе внедрения прогрессивных технологий и нового подвижного состава. Приведен ряд мероприятий, связанных с разработкой нормативного графика движения контейнерных поездов, изменением технологии работы станций, усилением диспетчерского контроля и планирования согласованного пропуска контейнерных поездов по расписанию.

Аннотация: Указаны основные цели и задачи цифровой трансформации системы управления рисками и безопасностью движения на железнодорожном транспорте. Рассмотрены такие важные для ее реализации вопросы, как внедрение единой корпоративной платформы УРРАН (управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализом надежности), развитие комплекса технической диагностики, совершенствование факторного анализа, усиление контрольно-ревизионной деятельности, разработка цифровых технологий прогнозного обслуживания.

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: В статье обосновывается, что преодоление внешних и внутренних вызовов развития угольной отрасли и энергетики в условиях Сибири возможно при их взаимодополняющем развитии. С учетом внешних рисков перспективы угольной отрасли следует связывать с ростом внутреннего потребления угля, что потребует модернизации электроэнергетики. Освоение новых технологий по облагораживанию и переработке рядовых углей с повышением качества угольной продукции, а также внедрение новых технологий сжигания и использования угля (в большой и малой энергетике), строительство энерготехнологических комплексов позволят дополнительно нарастить потребление угля до 60–70 млн т к 2030 г.

Количество обращений к полному тексту:71

Аннотация: В статье представлены основные вызовы современности относительно перспектив рынка труда. Определены направления переориентации потребностей рынка труда на универсальные компетенции. Описана предложеннаяи «Бостонской консалтинговой группой» целевая модель компетенций 2025. Определена роль softskills в целевой модели компетенций. Поддержан вывод о том, что системный подход к развитию человеческого капитала, системы переквалификации и переобучения, переход в логику управления талантами, а не кадрами. В статье представлена информация о запуске Агентством стратегических инициатив (АСИ) в России онлайн-платформы «Университет НТИ 20.35», задачей которой станет подготовка кадров для цифровой экономики. В процессе подготовки выпускников планируется формирование двух кластеров компетенций: кластера softskills и сквозных технологий. В статье проанализированы компетенции, оцениваемые в процессе проведения конкурса «Лидеры России» (вновь подчеркнута доминирующая роль softskills). В статье представлены концептуальные основы инженерного образования CDIO с точки зрения развития softskills. Представлено авторское видение интеграции hardskills и softskills при обучении студентов инженерных направлений в СурГУ для подготовки конкурентоспособных выпускников.

Аннотация: Рассмотрены основные направления развития цифровизации локомотивного комплекса. Отмечено, что ряд проектов в Дирекции тяги реализуется уже давно, среди которых такие автоматизированные системы, как электронный маршрут машиниста, автоматизированная расшифровка данных бортовых регистраторов, которые легли в основу современной цифровой платформы тягового подвижного состава. Подчеркнуто, что дальнейшие результаты могут быть достигнуты при переходе к информационным блокам «Цифровое депо» и «Доверенная среда», которые базируются не цифровых технологиях, где должны быть использованы мобильные решения и голосовые сервисы для локомотивных бригад, машинистов-инструкторов, приемщиков локомотивов, автоматический подбор явок и формирование нарядов локомотивных бригад, сервисы электронной паспортизации объектов деповской инфраструктуры, системы технического зрения для повышения уровня безопасности движения поездов и др. Сделан вывод о возможности перехода на вождение поездов с использованием безлюдных технологий и необходимости реализации сквозной цифровой системы контроля оборудования локомотивов.

Количество книговыдач:3

Количество обращений к полному тексту:102

Аннотация: В статье рассмотрено текущая структура платформы "Тяговый подвижной состав". Намечен план по автоматизации на 2021 год.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:84

Аннотация: Развитие информационных технологий (ИТ) в ОАО «РЖД» ведется в соответствии с целями и подходами, определенными в Стратегии развития ИТ ОАО «РЖД» до 2020 г. В 2017 г. получены результаты, создающие основу для повышения доходности и эффективности компании. Запущены в эксплуатацию две информационные платформы - Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) и платформа «Инновационная мобильность» (ИМ). В целом в 2017 г. введены в эксплуатацию 11 новых информационных систем, выведены из эксплуатации 13 устаревших систем и доработана функциональность 49 существующих систем. В сфере информационной защищенности компании после вирусной атаки в мае 2017 г. подготовлен план работ по устранению киберугроз. Ряд организационных мероприятий уже выполнен.

Аннотация: Представлены материалы IV Международной научно-практической конференции "Цифровые трансформации в образовании" (E-Digital Siberia’2020), отражающие научный интерес участников в области цифрового преобразования образовательной системы. Ответственность за соблюдение законодательства об интеллектуальной собственности несут авторы публикуемых материалов.

Количество обращений к полному тексту:125

Аннотация: Французская компания Thalts реализует программу LEKTRA 4.0, цель которой состоит в поэтапной цифровизации системы микропроцессорной централизации (МПЦ) LEKTRA, получившей достаточно широкое распространение в Австрии и Швейцарии. Это позволяет удовлетворить требованиям спецификаций Eulynx в плане стандартизации интерфейсов между отдельными модулями МПЦ и с внешними системами, а также устранить зависимость от конкретной аппаратной платформы центрального процессора.

Количество обращений к полному тексту:48

Аннотация: Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в Российской Федерации на современном этапе неразрывно связано с внедрением инновационных технологий и необходимостью цифровой трансформации методов управления ключевыми технологическими и бизнес-процессами ОАО «РЖД». Одним из прорывных направлений является внедряемая в настоящее время на сети железных дорог Интеллектуальная система управления железнодорожным транспортом (ИСУЖТ). На основе методологии искусственного интеллекта и с использованием разработанной цифровой платформы осуществляется переход от практикуемого ныне децентрализованного планирования и индивидуального ручного управления к централизованному динамическому планированию работы полигона и автоматическому выполнению принятых планов.

Количество обращений к полному тексту:72

Аннотация: Компания «КиберТех-Сигнал» дивизиона ЖАТ «Группы компаний 1520» разработала безопасную цифровую Платформу 2.0, на основе которой могут создаваться системы управления и обеспечения безопасности движения поездов, а также АСУ технологическими процессами в других отраслях. Инновационные подходы к построению программных и аппаратных средств обеспечили универсальность Платформы 2.0, ее функциональную гибкость и технологическую независимость.

Количество обращений к полному тексту:33