Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= маршрут )

Аннотация: В статье рассматривается вопрос определения избыточного парка на сети ОАО «РЖД» и предлагается новый способ управления вагонопотоками - поструйное управление. При поструйном управлении однородный подвижной состав формируется в операторские маршруты, при этом выделяется определенная струя одного оператора (груженая и порожняя), которая пропускается в приоритете, за счет чего создаются условия выполнения заявок на перевозку формы ГУ-12 и высвобождение вагоносуток, которые перевозчик размещает в отстой на возмездной основе в брошенных порожних маршрутах.

Аннотация: В статье рассматривается вопрос влияния перевозчика на стоимость предоставления полувагонов под перевозку массовых грузов. Говорится также, что, используя динамические резервы, то есть дополнительные мощности для пропуска вагонопотока за счет управления струями вагонопотока, РЖД может влиять на цену услуги предоставления вагона для перевозки грузов, создавая условия для дефицита или избытка на Кузбассе. Отмечается важность данного момента для Восточного полигона.

Количество обращений к полному тексту:10

Аннотация: В статье рассматривается мультимодальный маршрут перевозки кирпича из Люблино в Калининград через крупные морские порты, такие как Санкт-Петербург и Усть-Луга. Разработаны и рассмотрены предполагаемые маршруты. Проанализированы стоимость и сроки перевозки, представлены результаты расчетов и выбран наиболее эффективный вариант.

Аннотация: В условиях развития международной торговли и экономической интеграции открытие новых международных транспортных коридоров (МТК) становится актуальным вопросом обеспечения оптимизации логистических процессов, сокращения временных затрат и повышения качества обслуживания.

Аннотация: Одной из важнейших задач работы специалистов грузовой работы является соблюдение правил погрузки согласно условиям размещения и крепления грузов. В статье предлагается методика принятия решений по погрузке и оформлению документов на контейнерный отправительский маршрут. Данная методика позволяет оперативно отследить в ведомости погрузки изъяны и разрешить конфликтную ситуацию исходя из анализа загрузки контейнерами всех вагонов контейнерного поезда.

Аннотация: В статье приведен обзор рынка производства и перевозки щебня. Дана характеристика ООО «ТРАНС-Магистраль». Разработаны схемы доставки щебня на выбранном направлении, рассчитана экономическая эффективность каждой схемы и выбрана оптимальная.

Аннотация: Рассмотрены основные принципы и критерии выбора железнодорожных участков, станций, остановочных пунктов на направлениях пригородного пассажирского движения для формирования мультимодальных маршрутов с возможностью создания в перспективе транспортно-пересадочных узлов для перераспределения пассажиропотока между железнодорожным и автобусным сообщением.

Аннотация: Методология исследования построена на анализе торговых отношений Китая и Европы, динамики транзитных контейнерных перевозок на данном маршруте, а также ключевых показателей деятельности АО "ОТЛК ЕРА" за 2019-2021 гг. В результате исследования установлены доминирующие преимущества в контейнерных сервисах АО "ОТЛК ЕРА" по транзитному маршруту, обозначены возможные варианты оптимизации комплексной ставки для обеспечения конкурентоспособного ценового предложения, разработана канва бизнес-модели, обеспечивающая расширение грузовой базы и развитие рынка транзитных перевозок.

Аннотация: Синхромодальная перевозка груза позволяет приспособиться к изменчивому спросу потребителя, непостоянству погодных условий, а также к ситуациям на мировой арене.

Аннотация: Рассмотрена проблема развития пассажирских железнодорожных перевозок в транспортном коридоре Север - Юг России в условиях интенсивных грузовых железнодорожных перевозок и конкуренции с воздушным и автомобильным транспортом. Сделан вывод, что кардинальным ее решением является строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Ростов-на-Дону - Краснодар - Адлер, которую целесообразно вводить в эксплуатацию поэтапно. Перечислены задачи и особенности каждого из четырех намечаемых этапов.

Аннотация: В научной статье рассматриваются вопросы связанные доставкой грузов железнодорожным транспортом при наименьших временных затратах. Минимизация времени доставки грузов достигается за следования грузовых поездов точно по расписанию (как пассажирские). Такая перевозка грузов в настоящее время реализуется в рамках услуги «Грузовой Экспресс», которая получает все большее распространение и спрос среди грузоотправителей. Услуга «Грузовой Экспресс» позволяет грузоотправителю обеспечить ритмичность работы грузовых фронтов, сократить время нахождения груза в пути следования, получить гарантированный срок и время доставки, диспетчерское сопровождение и другие преимущества на его усмотрение. При перевозке грузов с использование услуги «Грузовой Экспресс» – точно по расписанию, все организационные, технологические и технические процессы четко привязаны ко времени и точкам отправления и прибытия грузов. В качестве примера использования услуги «Грузовой Экспресс» рассматривается маршрут Канск-Енисейский – Забайкальск (Красноярская железная дорога) с выделением персональных вагономест в составе организованного поезда, следующего по расписанию. С момента начала реализации проекта (2016 год) уже отправлено 58 составов. По мере обращения клиентов и работе ОАО «РЖД» в области клиентоориентированности планируется рассматривать варианты предоставления данной услуги на новых направлениях. Подводя итог вышесказанному, можно отметить актуальность данного направления исследования, а для компании ОАО «РЖД» перспективность в области развития и совершенствования перевозочного процесса.

Количество обращений к полному тексту:65

Аннотация: Как изменится мировая логистика в ближайшее время? В прогнозах – доставка грузов беспилотниками, которые к тому же сами разрабатывают оптимальный маршрут, роботизация всех процессов, что исключает человека как такового из производственного процесса, а умственные способности работника при решении определенных задач заменит искусственный интеллект. Ну и так далее. Так насколько это все реально?

Количество обращений к полному тексту:61

Аннотация: Рассмотрены основные направления развития цифровизации локомотивного комплекса. Отмечено, что ряд проектов в Дирекции тяги реализуется уже давно, среди которых такие автоматизированные системы, как электронный маршрут машиниста, автоматизированная расшифровка данных бортовых регистраторов, которые легли в основу современной цифровой платформы тягового подвижного состава. Подчеркнуто, что дальнейшие результаты могут быть достигнуты при переходе к информационным блокам «Цифровое депо» и «Доверенная среда», которые базируются не цифровых технологиях, где должны быть использованы мобильные решения и голосовые сервисы для локомотивных бригад, машинистов-инструкторов, приемщиков локомотивов, автоматический подбор явок и формирование нарядов локомотивных бригад, сервисы электронной паспортизации объектов деповской инфраструктуры, системы технического зрения для повышения уровня безопасности движения поездов и др. Сделан вывод о возможности перехода на вождение поездов с использованием безлюдных технологий и необходимости реализации сквозной цифровой системы контроля оборудования локомотивов.

Количество книговыдач:3

Количество обращений к полному тексту:102

Аннотация: Проанализировано развитие скоростного пассажирского сообщения на инфраструктуре ОАО «РЖД» как одна из приоритетных задач компании. Особое внимание уделено информационно-аналитической работе специалистов пассажирского блока: исследованию структуры и характера пассажирских транспортных потоков.

Аннотация: Рассмотрено комплексное представление структуры стрелочных горловин для расчета транспортных систем аналитическим и имитационным способами при обосновании путевого развития станций. Определены понятия и алгоритмы расчета конструктивного и эксплуатационного количества каналов. Представлен анализ работы стрелочной горловины с точки зрения необходимого и достаточного путевого развития на основании количества каналов. Обоснована необходимость использования параметров конструктивного и эксплуатационного количества каналов в стрелочной горловине при технологической оценке путевого развития на уровне подробных исследований, что позволит формализовать работу технологического персонала и уменьшить вероятность возникновения ошибочных действий при создании моделей транспортных систем.

Аннотация: Вопрос энергетической эффективности выполнения графиков движения грузовых поездов до недавнего времени был недостаточно проработан. С появлением специализированной автоматизированной системы «Энергосправка» появилась возможность оперативно, объективно и комплексно оценивать показатели энергоэффективности графиков. Проведенный анализ удельного расхода электроэнергии на тягу грузовых поездов на полигоне Кузбасс - Северо-Запад, проследовавших по установленному энергосберегающему графику, показал, что по всему полигону минимальное отклонение от графика обеспечивает эффективное расходование электроэнергии на тягу поездов.

Аннотация: Показана роль сортировочной станции Лоста в организации перевозочного процесса на направлении и Кузбасс - порты Северо-Запада России. Рассмотрены результаты недавно закончившейся модернизации технического оснащения станции. Подробно изложена новая технология работы станции на базе комплексной системы автоматизации управления сортировочным процессом, созданной конструкторами Ростовского филиала АО «НИИАС».

Аннотация: Рассмотрены факторы успешности логистических центров и технопарков. Освещены резервы, которые можно выгодно использовать при сложившейся транспортной ситуации на юге России, что поможет региональным структурам по стратегическому развитию территорий увидеть точки приложения усилий, при этом рационально и эффективно распределить ресурсы и объекты.

Аннотация: В статье приводятся краткое содержание и обоснования отдельных положений Методики определения причинно-следственных связей нарушений безопасности движения, введенной в действие ОАО «РЖД». В Методике обобщены те подходы, которые применяются и в настоящее время при выявлении причин нарушений безопасности движения в процессе их служебных расследований. В то же время в ней, кроме систематизации понятийного аппарата, содержатся дополнительные существенные положения: 1) внесены представления о многопричинности транспортного происшествия или иного неблагоприятного события; 2) в рассмотрение цепи причинно-следственных связей, кроме тех очевидных причин, на которые до сих пор в основном обращалось внимание, включены системные причины, которые, как правило, являются скрытыми, не лежащими на поверхности. Рассмотрено и проанализировано одно из событий, которое по классификации Министерства транспорта Российской Федерации носит наименование «несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон». На его примере показано, каким образом сначала выявляется группа так называемых очевидных причин, включая основную причину (вместе с условиями, способствовавшими финальному событию), а затем – системных, скрытых причин, одна из которых заключалась в том, что в местной документации не были зафиксированы некоторые важные с точки зрения безопасности движения действия персонала. Эти действия, в свою очередь, не регламентировались отраслевыми нормативными правовыми документами, а также не устанавливалась их необходимость из-за отсутствия в организации процедур менеджмента риска. Последние не проводились из-за того, что в организации еще не внедрена система менеджмента безопасности движения, которая не предусмотрена в законодательстве Российской Федерации. Использованные подходы позволяют установить достаточную полноту причинно-следственных связей, предшествующих неблагоприятным событиям, и на этой основе принять сбалансированные решения для предупреждения таких событий в будущем.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:41

Аннотация: Настоящая методика предназначена для определения целесообразности применения прямой (одна станция назначения составов, групп вагонов и одиночных вагонов при условии проставления в перевозочных документах – транспортной накладной – штемпеля «Отправительский маршрут прямой») отправительской маршрутизации с мест погрузки, выгрузки (одна станция отправления, один грузоотправитель, отправитель порожних вагонов) при формировании составов на путях общего пользования (железнодорожных станциях примыкания путей необщего пользования) силами и средствами железных дорог (для работы используются локомотивы, пути и постоянные устройства станций ОАО «РЖД») и определения размеров договорных плат за формирование таких поездов, кроме контейнерных поездов.

Количество обращений к полному тексту:78