Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= затраты )

Аннотация: Рассмотрена задача определения уровня затрат на охрану объекта от пожаров с учетом их оптимального распределения по основным группам противопожарных мероприятий. Проанализированы зависимости влияния затрат на показатели эффективности основных групп мероприятий (создание сети противопожарных барьеров, обнаружение, доставка сил и средств, тушение). Приведена математическая постановка задачи по определению оптимального соотношения затрат по зонам охраны от пожаров.

Количество обращений к полному тексту:70

Аннотация: Рассмотрены чрезвычайные ситуации, связанные с действием природных пожаров в экстремальных погодных условиях. С целью повышения эффективности пожарной охраны предложено использовать имитационное моделирование основных противопожарных мероприятий с последующей оптимизацией управляющих решений. Представлены формулы расчета параметров указанных мероприятий (обнаружение, доставка сил и средств, тушение). Приведена математическая постановка задачи по определению оптимального соотношения затрат по основным группам мероприятий.

Количество обращений к полному тексту:72

Аннотация: Изложен метод определения периодичности предупредительных замен приборов СЦБ по критериям минимума удельных эксплуатационных затрат и допустимого значения интенсивности отказов.

Количество обращений к полному тексту:42

Аннотация: Одним из направлений значительного улучшения динамики, снижения потерь энергии в механической части тягового привода тягового подвижного состава является создание непосредственного (безредукторного) тягового привода с бесколлекторным электродвигателем. Внедрение непосредственных тяговых приводов позволит сократить затраты на электроэнергию, топливо и масло на 6 %, а на ремонт и обслуживание тяговых двигателей - в два раза. Одна из причин, сдерживающих практическую реализацию привода, - проблема создания его рациональной механической части.

Количество обращений к полному тексту:1

Аннотация: Цель исследования - выявление взаимосвязи между спросом на грузовые перевозки и уровнем обслуживания в контексте железнодорожной инфраструктуры. Исследование основано на методе неценовой эластичности, чтобы более точно определить, как изменения в качестве обслуживания могут влиять на спрос на грузовые железнодорожные перевозки.

Количество обращений к полному тексту:22

Аннотация: Работники локомотивных бригад, эксплуатирующие тепловозы, подвергаются воздействию химического загрязнения воздуха рабочей зоны. Часть загрязнителей обладает канцерогенным действием. При работе на длительно эксплуатируемых тепловозах канцерогенный риск составляет 5,22•10[[p]]-3[[/p]]. Вероятно формирование ежегодно 52 дополнительных случаев канцерогенной патологии на 10 000 работников

Количество обращений к полному тексту:28

Аннотация: Приведены данные о структуре технологического процесса сервисного обслуживания электровозов переменного тока железных дорог Восточного полигона. Показаны особенности построения системы пунктов технического обслуживания локомотивов, которые осуществляют ремонт и техническое обслуживание электронного оборудования электровозов переменного тока различных серий. Представлено стендовое и технологическое оснащение сервисного участка по проведению технического обслуживания электронного оборудования. Даны результаты эксплуатации микропроцессорной системы управления и диагностики электровоза переменного тока. Разработана технологическая модель полного сервисного обслуживания и ремонта электронного оборудования электровозов переменного тока, в рамках которой создано автоматизированное рабочее место оптимизации и ремонта микропроцессорной системы управления электровоза, которого не было ранее в локомотивном хозяйстве. Его внедрение позволяет оптимизировать затраты и обеспечивать технологическую поддержку сервисного обслуживания электронного оборудования электровозов Восточного полигона. Приведены примеры выполнения технологических процессов восстановительного ремонта кассет микропроцессорной системы управления с использованием автоматизированного рабочего места. Сформулированы выводы.

Количество обращений к полному тексту:43

Аннотация: В статье обобщены взгляды Чарльза Эллета по вопросу принципов формирования грузовых железнодорожных тарифов. Рассмотрены условия возникновения идей исследователя в начале развития железнодорожной сети США. Проанализированы взгляды Эллета на основные понятия теории грузовых железнодорожных тарифов: деление расходов железных дорог на постоянные и переменные, дифференциация тарифов по классам грузов согласно их платежеспособности, тарифные условия максимизации прибыли железных дорог, последствия изменения тарифов для общества, условия государственного регулирования железнодорожных тарифов. Показано, что идеи Эллета легли в основу развития дальнейших исследований в сфере теории грузовых железнодорожных тарифов.

Аннотация: В статье представлены: проблема подготовки воды, используемой для промышленных целей, от различных загрязнений и ее значение. Повышение требований к качеству воды, обессоливание воды, экономические затраты.

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: Рассказывается о повышении производительности труда в ОАО «РЖД» как одной из ключевых задач на примере снижения непроизводительных затрат рабочего времени и повышения за счет этого эффективности использования трудовых ресурсов на предприятиях.

Аннотация: Статья рассматривает важность цифровых платформных решений для управления экономическими процессами на транспорте. В статье подтверждается гипотеза о том, что такие решения могут помочь повысить эффективность, безопасность и снизить затраты на эксплуатацию транспортной системы. В статье описываются ключевые задачи цифровых платформ, такие как автоматизация управления транспортными средствами и грузами, управление логистическими процессами и повышение безопасности транспорта. Особое внимание уделяется необходимости учета множества факторов, таких как технические возможности, правовые и регуляторные ограничения и потребности пользователей.

Аннотация: В условиях эксплуатации локомотивного парка используется планово-предупредительная система технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта локомотивов, на основании которой осуществляется управление безотказностью путем регулирования норм межремонтных пробегов. Регулирование норм межремонтных пробегов проводится для оптимизации рисков отказа локомотивов в пути следования, таким образом устроена система управления безотказностью локомотивного парка. Условия регулирования норм межремонтных пробегов локомотивов ограничены внутренними нормативными актами компании монополиста (ОАО «РЖД») и принимают дискретные значения не более чем 20 % установленных значений. Зачастую регулирование норм межремонтных пробегов локомотивов осуществляется только в сторону увеличения из-за попыток снизить затраты на обслуживание и ремонт. Однако такой подход не учитывает возможность увеличения затрат за счет последствий отказа в пути следования и непланового ремонта, что характеризует безотчетность принятия данного решения, что является актуальной проблемой локомотивного комплекса.

Аннотация: Цель статьи - показать, что традиционные методы изучения затрат рабочего времени надежно работают в современных условиях, позволяя своевременно увязать и верифицировать изменения технологии и численности подразделения. В статье дана сравнительная характеристика методам изучения затрат рабочего времени. По результатам исследования сделаны следующие выводы: внедрение прогрессивных технологий исследования затрат рабочего времени и проведение актуализации документов по труду необходимы для повышения эффективности организации труда и производственного процесса.

Количество обращений к полному тексту:67

Аннотация: Проанализированы пути повышения энергоэффективности железнодорожного транспорта. Показано, что основные затраты топливно-энергетических ресурсов идут на преодоление основного сопротивления движению вагонов, но снижению этого сопротивления движению для грузовых вагонов не уделяется должного внимания. Предложено ввести показатель энергоэффективности грузового вагона как удельный расход энергии на выполнение перевозочной работы в 104 т км нетто. Подчеркнуто, что данный показатель следует определять при постановке новых вагонов на производство расчетно-экспериментальным способом. Приведены примеры расчета показателя энергоэффективности для полувагонов разных лет выпуска.

Аннотация: Эффективная деятельность компании напрямую зависит от человеческого капитала; предложенные индикаторы оценки эффективности программ здоровьесбережения позволят более тесно связать затраты на их реализацию и выбрать те программы, которые обеспечивают наилучший результат.

Аннотация: В настоящее время наблюдается процесс перераспределения грузопотоков, ведется активный поиск альтернативных вариантов доставки грузов, формируются актуальные логистические цепочки. Логистические компании в условиях существующих запретов и ограничений вынуждены находить новые рынки. Продолжительный вектор сотрудничества с западной стороны перемещается на восток. В этой стремительно меняющейся ситуации функционирования экономики страны возрастает значимость внутреннего автомобильного и железнодорожного транспорта. Автомобильный транспорт является самым быстро перестраивающимся при освоении новых транспортных цепочек. Значение железнодорожного транспорта также остается высоким, особенно при перевозках грузов на дальние расстояния. Повышение эффективности деятельности логистических провайдеров напрямую зависит от выбора стратегии ведения бизнеса и развития компании в целом.

Аннотация: Рассказывается о создании в Октябрьской дирекции инфраструктуры мобильного сектора оценки персонала (МСОП), в чьи функции входят оценка компетенций сотрудников, их развитие и мотивация на достижение более высоких показателей. Отмечается, что собранные МСОП аналитические данные дают всестороннее представление о кадровой политики в дирекции, позволяют сравнивать уровень компетенций специалистов различных подразделений, оценивать эффективность сотрудников и соотносить результаты работы и затраты на персонал. Подчеркивается, что эта актуальная информация помогает принимать верные управленческие решения.

Количество обращений к полному тексту:67

Аннотация: Применение предиктивного анализа при ведении рельсового хозяйства позволит оптимизировать затраты на путевую инфраструктуру в целом. Целевой задачей анализа является формирование трендов интенсивностей выхода рельсов по основным типам (причинам образования дефектов) по мере наработки тоннажа на каждом единичном участке с последующим объединением единичных участков с одинаковыми параметрами в пределах перегонов и главных путей примыкающих станций. Используя тренды фактической интенсивности дефектообразования в рельсах и ее прогноз на каждом единичном участке, планируются профилактические работы или ремонты пути.

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: В настоящее время особо актуальной задачей является повышение провозной способности отдельных железнодорожных линий, и особенно Восточного полигона. Однако решение данной задачи требует масштабных инвестиционных вложений в развитие железнодорожной инфраструктуры. Внедрение восьмиосных грузовых полувагонов, имеющих повышенную погонную нагрузку, позволяет частично разрешить проблему повышения провозной способности линии за счет значительного увеличения массы поезда при неизменном количестве поездов и длине состава.

Аннотация: В современных условиях, когда контейнерные перевозки железнодорожным транспортом становятся постоянно востребованным и перспективным видом логистических услуг, вопросы эффективного взаимодействия ОАО "РЖД", как перевозчика, и транспортно-логистических центров становятся особенно актуальными.