Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= безопасность движения )

Аннотация: В данной статье рассматривается безопасность движения в ОАО «РЖД» и для построения анализа работы устройств безопасности используются автоматизированные системы.

Количество обращений к полному тексту:35

Аннотация: В статье рассмотрен вопрос зависимости частоты сбоев в работе систем локомотивной сигнализации (АЛСН) от времени года. Проанализированы сбои АЛСН по месяцам и причинам. Даны пояснения к различию количества сбоев в зимнее и летнее время.

Количество обращений к полному тексту:80

Аннотация: В статье рассматриваются особенности проведения занятий в Центре дополнительного профессионального образования КрИЖТ ИрГУПС по вопросам Системы менеджмента безопасности движения для работников структурных подразделений Красноярского филиала ОАО «РЖД». Раскрывается методика проведения занятий, сложности и наработки при разноплановых группах и методы повышения эффективности проведения занятий и управления техническими аудитами в структурных подразделениях.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:52

Аннотация: Рассмотрены меры по повышению перерабатывающей способности пассажирских и пассажирских технический станций посредством использования потенциала существующих систем железнодорожной автоматики и телемеханики, которыми оборудованы железнодорожные станции, а также путем пересмотра ряда требований нормативно-правовых актов Министерства транспорта РФ и ОАО «Российские железные дороги».

Аннотация: Локомотивные устройства безопасности в своем развитии прошли несколько этапов от простейших приборов, дополняющих релейную локомотивную сигнализацию (АЛСН), до современных микропроцессорных комплексов. Сегодня более 80 % устройств безопасности на локомотивах - это микропроцессорные системы и только на 20 % локомотивов остаются устаревшие устройства на базе релейной аппаратуры ДКСВ. Специалисты Дирекции тяги совместно с разработчиками устройств безопасности ведут работу по совершенствованию существующих устройств, а также разработке новых систем. Развитие устройств безопасности осуществляется по нескольким направлениям. Об основных направлениях развития устройств безопасности рассказано в статье.

Количество обращений к полному тексту:28

Аннотация: В статье рассматриваются организационная и корпоративная культуры и связи между ними. Приводится общее понятие культуры безопасности, данное в приказе Ростехнадзора, для нефтегазовой сферы и транспортной компании ОАО «РЖД». Показана значимость культуры безопасности для развития как корпоративной культуры, так и самой организации. Представлена модель кооперативной культуры ОАО «РЖД», ее структурная схема, принципы создания и присущие признаки культуры безопасности движения, по которым можно оценить ее зрелость. Описаны пять уровней зрелости культуры безопасности ОАО «РЖД». Анализируются результаты оценки культуры безопасности в Иркутской дистанции электроснабжения, проведенной методом анкетирования.

Количество обращений к полному тексту:35

Аннотация: Рассматриваются различные направления развития квантовых технологий как субтехнологий: квантовые вычисления, квантовые коммуникации, квантовые сенсоры и метрология, - и возможности их применения для обеспечения различных видов безопасности на железнодорожном транспорте, особенно безопасности движения и информационной безопасности.

Количество обращений к полному тексту:58

Аннотация: Целью научной работы является разработка изучение алгоритма по определению формулы закрепления согласно новым правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации для дальнейшей разработки программного продукта для ЭВМ. Проблематика закрепления вагонов является актуальным и требует внимания со стороны железнодорожников и специалистов в области безопасности движения поездов. В ходе научной работы сформулирован алгоритм определения, учитывающий актуальные требования нормативных технологических документов.

Аннотация: Рассматриваются возможности применения технологии создания цифровых двойников (digital twins) объектов железнодорожного транспорта, в том числе транспортных процессов, в обеспечении безопасности движения и иных видов безопасности на железных дорогах. Приводятся имеющиеся предложения по управлению рисками схода подвижного состава с рельсов в движущихся поездах посредством реализации автоматического реагирования на приближение признаков возможного схода с рельсов любого из вагонов в составе поезда, обеспечению безопасности маневровой работы на станциях, в том числе на горочных сортировочных, на основе встраивания в процессы управления цифровых двойников. Дается оценка перспективам их внедрения.

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: Рассматриваются различные схемы построения систем контроля элементов подвижного состава и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта на основе технологии интернета вещей (Internet of Things или IoT) в целях обеспечения различных видов безопасности на железнодорожном транспорте. Кроме схем диагностирования железнодорожной сети глобального масштаба признается целесообразность реализации проектов интернета вещей в относительно локальном масштабе, например, только на некоторых станциях, подъездных путях или уникальных сооружениях, где осуществляются специфические для этих железнодорожных районов операции. В качестве примеров приводятся локальная система мониторинга местоположения и состояния тормозных башмаков, позволяющая оперативно оповещать дежурного по железнодорожной станции о выполнении его распоряжений по закреплению подвижного состава на станционных путях, а также система мониторинга, основанная на «летающих всепроникающих сенсорных сетях». Отмечается, что всеобъемлющее применение технологии интернета вещей позволит воздействовать на возникновение причин всех видов нарушений безопасности движения по классификации Минтранса России.

Количество обращений к полному тексту:75

Аннотация: Рассматриваются вопросы применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделено возможностям использования БПЛА для улучшения всех видов безопасности, обеспечением которых занимаются на железных дорогах: безопасности движения, безопасности труда (охраны труда), экологической безопасности, транспортной и общественной безопасности, а также для повышения эффективности проведения аварийно-восстановительных работ после транспортных происшествий со сходом подвижного состава с рельсов. Дается оценка существующим правовым основам использования БПЛА.

Количество обращений к полному тексту:84

Аннотация: В статье рассматривается создание системы контроля посадки и высадки пассажиров (СКПВП) на Московском центральном кольце. Ее внедрение повысит безопасность пассажирских перевозок, минимизирует влияние человеческого фактора на этот процесс, а при возникновении нештатных ситуаций сократит время реакции персонала, необходимое для принятия мер.

Количество обращений к полному тексту:62

Аннотация: Управление стрелками, светофорами и другими устройствами СЦБ, обеспечение безопасности движения подвижного состава и мониторинг его положения на инфраструктуре — такие функции выполняет система микропроцессорной централизации CTRL@LOCK 400, разработанная компанией «ЛокоТех-Сигнал». Свою эффективность она продемонстрировала на станции Майлытогай в Казахстане, где успешно эксплуатируется уже год.

Количество обращений к полному тексту:62

Аннотация: В целях выявления наиболее безопасного вида транспорта проанализированы аспекты передвижения пассажиров внутри страны на самолетах, пассажирских и пригородных поездах, автобусах (междугородные рейсы), а также водным транспортом с использованием таких методов научного познания, как синтез и анализ. Обобщены термины транспортных происшествий, представленных в соответствующих нормативных документах, и проанализированы катастрофы, допущенные по причине нарушений безопасности движения, а также информация о погибших и пострадавших в них пассажирах за 2015–2020 гг. Выявлен самый безопасный транспорт и обозначены причины, вызывающие случаи нарушения безопасности движения на железнодорожном транспорте.

Аннотация: Статья посвящена теме государственных услуг, оказываемых в сфере транспортной безопасности для железнодорожного транспорта. На примере государственной услуги по утверждению результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере деятельности мы постараемся понять основные этапы и порядок оказания данной услуги по транспортной безопасности.

Количество обращений к полному тексту:54

Аннотация: Во многих сферах деятельности, в том числе таких как обеспечение функционирование железнодорожного транспорта, приходится сталкиваться с необходимостью четкого понимания и соблюдения не только ключевых видов безопасности в этой сфере, но и относящихся к видам безопасности, в большей мере характерных для других сфер.

Количество обращений к полному тексту:38

Аннотация: Одной из главных задач управления активами на железнодорожном транспорте является оптимизация расходов на содержание объектов инфраструктуры и подвижного состава. Решение этой задачи потребовало разработки новых подходов , которые сформировались на основе трансформации методов европейской системы RAMS/

Количество обращений к полному тексту:57

Аннотация: Исследовано влияние длинных неровностей профиля железнодорожного пути на динамику подвижного состава. Показана актуальность вопроса на результатах анализа обстоятельств ряда случаев сходов подвижного состава, выявившего во всех случаях в местах сходов помимо других факторов наличие длинных неровностей. Приведены результаты исследования причин возникновения неровностей, описаны особенности их геометрических параметров, представлены результаты имитационного моделирования.

Аннотация: Статья посвящена дискуссионным аспектам природы транспортной преступности. Описывается современное состояние транспортной отрасли и транспортной безопасности. Приводятся статистические данные о состоянии преступности в сфере транспорта на примере Южного федерального округа.

Количество обращений к полному тексту:38

Аннотация: Представлены разные виды человеко-машинных интерфейсов локомотивных блоков индикации (БИЛ), которые применяются в комплексных локомотивных устройствах безопасности КЛУБ, безопасных локомотивных объединенных комплексах БЛОК и их масштабируемых версиях БЛОК-М. На конкретных примерах показано, как с их помощью решается задача структурированного отображения информации о поездной обстановке, которая должна быть удобной для восприятия человеком и привлекать его внимание к наиболее важным факторам.

Количество обращений к полному тексту:61