Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= автоблокировка )

Аннотация: После трехлетнего перерыва, вызванного пандемией, в сентябре в Берлине прошла крупнейшая международная железнодорожная выставка ИнноТранс-2022. В статье сделан обзор некоторых трендов мировой железнодорожной отрасли в области систем управления и обеспечения безопасности движения поездов, а также представленных на выставке перспективных технических решений. Приведен сравнительный анализ зарубежных и российских разработок.

Количество обращений к полному тексту:91

Аннотация: На Восточном полигоне расширяется география применения технологии интервального регулирования поездопотока в режиме виртуальной сцепки (ВСЦ). Данное решение дает возможность повышать пропускную способность грузонапряженных участков. Вместе с тем чтобы увеличить пропуск поездов по новой технологии, необходимы дополнительные вложения в хозяйства электроснабжения, СЦБ и связи.

Количество обращений к полному тексту:85

Аннотация: В книге изложены необходимые и достаточные сведения о работе числовой кодовой автоблокировки и четырехпроводной схемы смены направления. Подробно описаны числовая кодовая автоблокировка с дешифратором ДЯ-ЗБ и дешифратором ДА, четырехпроводная схема смены направления с защитой от подпитки проводов контроля свободности перегона. Приведены алгоритмы поиска отказов в числовой кодовой автоблокировке; алгоритмы поиска отказов и последовательность срабатывания реле при нормальном и вспомогательном режимах изменения направления движения в четырехпроводной схеме смены направления.

Аннотация: Внедрение технологии движения поездов в режиме "виртуальной сцепки" и подвижных блок-участков, позволяет оптимизировать интервальное регулирование движения поездов, сократить межпоездные интервалы, уменьшить расходы электроэнергии на тягу поездов, повысить пропускные и провозные способности железнодорожных линий. Еще одним шагом по увеличению пропускной способности является внедрение технологии подвижного блок-участка, разработанной на базе бессветофорной системы автоблокировки (АБТЦ-М(Ш). Система оставляет за движущимся составом ограничивающий электронный след, который не может преодолеть следующий за ним локомотив. Использование организации движения поездов в режиме "виртуальной сцепки" с управлением вторым поездом по радиоканалу, подвижный блок-участок, открывающий бессветофорное движение - технологии мирового уровня. В тематической подборке представлены материалы по темам: совершенствования систем интервального регулирования движения поездов по технологии "виртуальная сцепка", новое поколение автоматической блокировки, которая применяет бессветофорную сигнализацию (АБТЦ-М(Ш) с подвижным блок-участком. Эти технологии уже подтвердили свою эффективность в сокращении межпоездного интервала при гарантированном обеспечении безопасности.

Аннотация: Представлено описание работы инновационной системы интервального регулирования движения поездов, построенной на базе оптоволоконной рефлектометрии и получившей название «Анаконда». Описаны технические и технологические принципы реализации с ее помощью функционала полуавтоматической блокировки и автоблокировки. Показаны перспективные направления ее дальнейшего совершенствования.

Аннотация: В книге изложены основные принципы построения автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением аппаратуры на станциях, ограничивающих перегон. Такая система получила аббревиатуру АБТЦ, в которой скрыты ее основные характеристики и особенности – тональные рельсовые цепи и централизованное размещение аппаратных средств.

Аннотация: Освещена история головного проектно-изыскательского института в области автоматики, телемеханики, связи и вычислительной техники на железнодорожном транспорте. Названы основные масштабные проекты, разработанные институтом за годы существования, описаны разработанные сотрудниками Гипротранссигналсвязи системы СЦБ и связи, эксплуатирующиеся на сети железных дорог России и зарубежных стран.

Аннотация: Изложены основные принципы построения технического комплекса средств интервального регулирования движения поездов на перегоне. Проанализирован вопрос помехоустойчивости систем автоблокировки и локомотивной сигнализации. Рассматриваются варианты технической реализации основных типов систем путевой автоматической блокировки. Приведено описание систем автоматической локомотивной сигнализации и автоматического регулирования скорости.

Количество книговыдач:8

Количество обращений к полному тексту:89

Аннотация: Данные технические решения предназначены для замены релейно-контактной аппаратуры, работающей в импульсном режиме, на модернизированную электронную аппаратуру КЭБ-1.