Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ЭЛЕКТРОПОЕЗД ЛАСТОЧКА )

Аннотация: Новые электропоезда серии ЭС1, получившие название «Ласточка», в скором будущем будут курсировать на российских железных дорогах. «Ласточки» будут привлечены к транспортному обслуживанию пассажиров в период проведения таких значимых мероприятий как летняя Универсиада в г. Казань в 2013 г. и зимние Олимпийские и Паралимпийские игры 2014 г. в г. Сочи.

Аннотация: Правительство ставит на инфраструктуру. Железная дорога - один из самых главных секторов, обеспечивающих стабильность экономического и социального состояния региона.

Аннотация: Обзор локомотивной, моторвагонной, вагонной и путейской составляющих статической экспозиции V Международного железнодорожного салона, содержащих много новинок.

Аннотация: Дано обоснование программы «Дневной экспресс», определен полигон эксплуатации в режиме дневного экспресса электропоездов «Ласточка», проанализированы перспективные параметры поездо- и пассажиропотоков, техническая и технологическая готовность и наличие резерва пропускной способности инфраструктуры, социально-экономический эффект.

Аннотация: Приведены маршруты межрегионального сообщения поездами с дневным режимом пропуска в рамках программы «Дневной экспресс» по филиалам ОАО «РЖД», тарифные ставки, услуги в пути следования; дана характеристика используемого подвижного состава.

Аннотация: Статическая экспозиция Международного железнодорожного салона пространства 1520 "PRO//Движение. Экспо" была представлена на натурные площадках и в павильонах. Размещенные на площадках натурные образцы можно разделить на три категории: тяговый подвижной состав; вагоны; техника инфраструктурного комплекса.

Аннотация: Указаны цель, этапы и ключевые участники комплексного проекта «Внедрение системы управления движением электропоездов ЭС2Г «Ласточка» на Московском центральном кольце в автоматическом режиме». Перечислены инновационные технологии, технические решения и мероприятия, требующиеся для реализации проекта. Подчеркнута необходимость его нормативного обеспечения, а также снятия регулирующих ограничений при разработке новой редакции Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ) с учетом возможности автоматического управления железнодорожным подвижным составом.

Аннотация: Перечислены этапы разработки электропоездов с автоматическим управлением. Отмечены базовые элементы такого управления: стереозрение, бортовая нейронная сеть, высокоточная система позиционирования. Показана структура автоматической системы управления движением электропоездов, важнейшим компонентом которой является создаваемый в настоящее время центр дистанционного контроля и управления движением (ЦДКУ). Сделан вывод, что разрабатываемая отечественная автоматическая система управления железнодорожным подвижным составом имеет преимущества перед аналогичными зарубежными системами.

Аннотация: Приведены технические требования на электропоезд с IV уровнем автоматизации (GoA4) и основные принципы, по которым эти требования разрабатывались. Указаны системы электропоезда «Ласточка», измененные для управления в автоматическом режиме, а также вновь созданные системы для возможности реализации этого режима. Перечислены этапы формирования функциональной модели работы МЦК в автоматическом режиме. Показано, как осуществляется обмен информацией между ее подсистемами при штатной эксплуатации и во внештатных ситуациях.

Аннотация: Перечислено тормозное оборудование электропоезда «Ласточка», которое может быть использовано при IV уровне автоматизации в существующем виде, и оборудование, требующееся для перехода на указанный уровень соответствующей доработки. К последнему относятся, в частности, рассматриваемые в статье кран машиниста 345 и блок тормозного оборудования 420. Указаны функции, которыми надо оснастить каждое из этих устройств в целях обеспечения IV уровня автоматизации электропоезда ЭС2Г «Ласточка».

Аннотация: Представлены результаты работы по совершенствованию технологии постоянного контроля свободности пути, обнаружения возможных препятствий и предотвращения столкновения с ними при движении электропоездов «Ласточка», оснащенных системами автоматического управления движением поездов уровня автоматизации УА3 и УА4. Рассказано о стационарной системе автоматической калибровки датчиков машинного зрения, в которой реализован метод, аналогичный проверке зрения человека. Дана информация об испытаниях на полигоне Московского центрального кольца (МЦК) бортового оборудования электропоезда «Ласточка» ЭС2Г (в частности, системы технического зрения), которые проводятся в целях реализации уровня автоматизации УА4.