Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ЭЛЕКТРОВОЗЫ )

Аннотация: Рассказано о целесообразности замены маневровых тепловозов контактно-аккумуляторными электровозами. Приведены обоснования необходимости проведения такой замены и аргументы, подтверждающие ее эффективность. Отмечена возможность адаптации характеристик контактно-аккумуляторных электровозов к технологии работы станций. Использован сравнительный анализ условий эксплуатации отдельных типов маневровых локомотивов и величин их эксплуатационных расходов.

Аннотация: Рассмотрены технические мероприятия, направленные на повышение энергетической эффективности широко распространенных магистральных электровозов переменного тока «Ермак» (2ЭС5К, 3ЭС5К, 4ЭС5К) с поосным регулированием силы тяги и независимым возбуждением тяговых электродвигателей. К данным мероприятиям относятся компенсация реактивной мощности, регулирование мощности вспомогательных машин, дискретно-адаптивное управление энергетической эффективностью локомотива. Указано, что все они могут быть выполнены на локомотиворемонтных заводах при проведении среднего ремонта электровозов.

Аннотация: Рассмотрены недостатки в работе системы управления тяговыми электродвигателями трехсекционных электровозов однофазно-постоянного тока 3ЭС5К «Ермак» с поосным регулированием силы тяги, выявленные в ходе тягово-энергетических испытаний на сложных участках Восточного полигона. Предложены более совершенные схемотехнические решения, которые обеспечат реализацию максимальной силы тяги с использованием положительных свойств электровозов с поосным управлением ТЭД.

Аннотация: Как уже сообщалось ранее в журнале "Локомотив №4 за 2022 г., на заводе "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма Свердловской обл.) состоялась презентация нового грузового электровоза постоянного тока 3ЭС8 "Малахит" с асинхронным тяговым приводом отечественного производства.

Количество обращений к полному тексту:45

Аннотация: 2ЭС7-грузовой магистральный восьмиосный электровоз переменного тока с асинхронным тяговым приводом, предназначенный для эксплуатации на участках железных дорог с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных на переменном токе с номинальным напряжением в контактной сети 25 кВ.

Количество обращений к полному тексту:72

Аннотация: Для достижения целей, утвержденных Долгосрочной программой развития ОАО "РЖД" (ДПР) до 2025 года, необходимы разработка и дальнейшее внедрение на полигонах обращения локомотивов нового поколения с улучшенными тяговыми и энергетическими характеристиками, позволяющие водить поезда массой 7100 - 8000 т и более. с этими целями в январе 2019 г. на участке Тайшет - Иркутск Восточно - Сибирской железной дороги проведены тягово - энергетические испытания, чтобы определить возможность вождения грузовых поездов массой 7100 т, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 25 тс.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:71

Аннотация: Цепи управления токоприемниками, разъединителями и заземлителями. Цепи управления быстродействующим выключателем. Цепи управления компрессорами. Цепи управления вспомогательным компрессором. Цепи управления тормозами. Цепи управления вспомогательными машинами и аппаратами. Цепи управления продувкой и обогревом главных резервуаров. Цепь режима "Выбег". Цепи управления прожектором. Цепи управления освещения ходовых частей. Цепи управления буферными фонарями. Цепи управления освещением кабины. Цепи управления освещением пульта машиниста. Цепи управления освещением машинного отделения. Цепи управления звуковыми сигналами "Тифон" и "Свисток". Управление тяговыми двигателями. Управление тяговыми двигателями. Режимы эксплуатации. Цепи питания и управления тяговыми преобразователями. Цепи питания и управления трансформатором собственных нужд. Автоматический режим управления. Цепи управления гребнесмазывателем. Цепи управления радиостанции.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:78

Аннотация: Представлены электровозы, размещенные на открытой площадке Музея железных дорог России. Описание каждого электровоза содержит его основные технические характеристики, краткие данные о серии, к которой относится данный локомотив, сведения об эксплуатации образца до поступления в музей. Статья является продолжением обзора, посвященного натурным образцам, находящимся на всех площадках Музея железных дорог России.

Аннотация: Представлены электровозы, размещенные на открытой площадке Музея железных дорог России. Описание каждого электровоза содержит его основные технические характеристики, краткие данные о серии, к которой относится данный локомотив, сведения об эксплуатации образца до поступления в музей. Статья посвящена натурным образцам, находящимся на всех площадках Музея железных дорог России.

Аннотация: На всех локомотивах 2(3,4)ЭС5К применяют вакуумные высоковольтные выключатели ВБО-25-20/630УХЛ1 (рис.1) производства АО "Нальчикский завод высоковольтной аппаратуры. Эти устройства предназначены для подключения локомотива к высоковольтной цепи. Кроме того, они необходимы для оперативной и аварийной коммутации, защиты электрооборудования электроподвижного состава переменного тока от токов короткого замыкания.

Количество обращений к полному тексту:72

Аннотация: Завод "Уральские локомотивы" приступил к выпуску бустерных секций для локомотивов 2СЭ6 "Синара"

Количество обращений к полному тексту:37

Аннотация: Пассажирские электровозы переменного тока ЭП1М, ЭП1П оборудованы пневматическим автоматическим непрямодействующим, электропневматическим прямодействующим неавтоматическим, электрическим рекуперативным и ручным (стояночным) тормозами. Пневматическое оборудование расположено в кузове, под кузовом, на крыше на тележках локомотива.

Количество обращений к полному тексту:44

Аннотация: Использование режима рекуперативного торможения на отечественных электровозах переменного тока берет свое начало 1960-годах с выпуском опытной партии электровозов ВЛ60Р на базе игнитронных преобразователей.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:77

Аннотация: Первое десятилетие электрификации железных дорог в СССР с 1932 года шли на постоянном токе. Однако относительно низкое напряжение в контактной сети (1500 и далее 3000 В) не позволяло увеличить расстояние между подстанциями, приводило к потерям в контактной сети - требовался переход на переменный ток.

Количество обращений к полному тексту:76

Аннотация: Энергоэффективность хозяйственной деятельности ОАО "РЖД" в перевозочном процессе в значительной мере зависит от эффективности использования тяговых средств. Поэтому в Компании большое внимание уделяется энергосберегающим технологиям.

Количество обращений к полному тексту:66

Аннотация: Рассмотрен алгоритм управления технологическими процессами ремонта локомотивов, который позволяет в режиме онлайн отслеживать узкие места при производстве текущих ремонтов и сокращать продолжительность критического пути графика ремонта за счет варьирования временных показателей работ, использования агрегатно-узлового метода ремонта, перераспределения ресурсов между критическими и некритическими работами. Приведена методика корректировки базовых сетевых графиков ремонта с учетом загруженности технологического оборудования и ремонтного персонала, наличия запасных частей и материалов, необходимости проведения внеплановых работ при постановке в ремонт локомотива.

Аннотация: Кратко изложена история развития в КНР грузовых и пассажирских электровозов с асинхронным тяговым приводом. Перечислены серии китайских электрических локомотивов с асинхронными тяговыми двигателями (АТД). Указаны этапы локализации их производства в стране, приведены таблицы с их основными техническими характеристиками. Отмечено, что по числу и мощности грузовых электровозов с АТД электровозный парк Китая превосходит все другие электровозные парки мира.

Аннотация: Новые технологии за последние десятилетия глобально изменили мир: Интернет связал, кажется, все уголки планеты, на благо человека служат роботы. Но впереди нас ждет еще больше интересного: возможно, не за горами день, когда обыденностью станут беспилотные локомотивы и поезда на аккумуляторах. О новых разработках «Трансмашхолдинга», основных принципах работы конструкторов и улучшениях в системе управления мы поговорили с Александром Ермонским, заместителем генерального директора по техническому развитию АО «Трансмашхолдинг».

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:72

Аннотация: Организаторы Международного железнодорожного салона пространства 1520 "PRO//Движение. Экспо" продолжили традицию динамического показа железнодорожной техники. Показ сопровождался театрализованными представлениями, отражающими наиболее яркие события в жизни страны, хронологически связанные с периодами эксплуатации той или иной машины.

Аннотация: Представлены электровозы, размещенные в новом корпусе (блок Н) Музея железных дорог России. Описание каждого электровоза содержит его основные технические характеристики, краткие данные о серии, к которой относится указанный локомотив, сведения об эксплуатации образца до поступления в музей. Обзор, посвящен натурным образцам Музея железных дорог России.