Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ РАБОТА )

Аннотация: Обслуживаемый Восточно-Сибирской железной дорогой полигон включает в себя Иркутскую область, Забайкальский край, Бурятию и частично Якутию. Эксплуатационная длина дороги превышает 3,8 тыс. км, развернутая длина главных путей - 6,2 тыс. км. Основные грузы: уголь, нефтяные грузы, лес, руда, цветные металлы, минеральное сырье. Дорога обслуживает свыше 3 тыс. предприятий и организаций территориально-промышленного комплекса Восточной Сибири и Забайкалья.

Аннотация: В статье рассматриваются вопросы внедрения на грузонапряженных направлениях сквозных прогнозных энергооптимальных графиков движения поездов, формируемых с помощью аппаратно-программного комплекса "Эльбрус".

Аннотация: Азиатско-Тихоокеанский регион становится одним из ведущих торговых партнеров нашей страны. Объемы перевозок экспортных грузов через порты и пограничные переходы Дальнего Востока уверенно растут.

Аннотация: В современных условиях работы требуются новые подходы к управлению тяговыми ресурсами в границах нескольких железных дорог. Это прежде всего переход на обслуживание грузовых перевозок объединенным (корпоративным) парком локомотивов. На железных дорогах и в центральном аппарате ОАО "РЖД" сформировались принципы распределения и регулирования корпоративного парка локомотивов между дорогами.

Аннотация: Для принятия комплексных решений по всем базовым элементам организации эксплуатационной работы в настоящее время определены и действуют система принятия управленческих решений (модели процессов), распорядительные и регламентирующие документы, система информационного обеспечения, а также системы формирования и управления бюджетными показателями, мониторинга результатов деятельности и др.

Аннотация: В публикуемой статье рассмотрены основополагающие принципы системы технологического аудита и опыт применения отдельных ее методов на Юго-Восточной железной дороге.

Аннотация: В процессе реформирования железнодорожного транспорта было сформировано более 1800 компаний-собственников, создано 142 дочерних и зависимых общества ОАО "РЖД". В рамках организационного развития компании образованы 48 филиалов ОАО "РЖД", в том числе 16 дирекций. Взаимодействие этих структур регулирует Единый сетевой технологический процесс железнодорожных грузовых перевозок (ЕСТП), а также отраслевые нормативно-правовые акты. В то же время непостоянство конъюнктуры рынка транспортных услуг требует своевременной адаптации производства к внешним вызовам.

Аннотация: Октябрьская железная дорога имеет более чем четырехлетний опыт успешной реализации системы бережливого производства. Как новый инструмент бережливого производства на железной дороге в настоящее время применяется технология картирования основных производственных процессов.

Аннотация: В декабре 2012 г. на Северной железной дороге был создан Центр управления тяговыми ресурсами (ЦУТР), объединивший специалистов хозяйств управления движением, тяги, подразделений по ремонту тягового подвижного состава.

Аннотация: Идея создания Центра управления тяговыми ресурсами на Волжском полигоне возникла в 2005 г. В результате расширения полигона обслуживания локомотивов и локомотивных бригад сократился простой поездов, снизились затраты рабочего времени, связанные со сменой тяги, увеличился пробег локомотивов и др.

Аннотация: В истории развития отечественных железных дорог повышение весовых норм грузовых поездов всегда рассматривалось как одно из приоритетных направлений в освоении возрастающих объемов перевозок грузов и повышении эффективности эксплуатационной работы.

Аннотация: Управление вагонопотоками на сети железных дорог является одним из основополагающих бизнес-процессов, обеспечивающих перевозочную деятельность ОАО "РЖД", а также связующим звеном задач коммерческой логистики - получение доходов от перевозок и задач технологической логистики - сокращения эксплуатационных расходов, эффективного использования персонала, инфраструктуры и тяговых расчетов.

Аннотация: Отечественным железным дорогам в современной ситуации пришлось столкнуться с рядом явлений, вызванных отсутствием гармонизации ресурсов инфраструктуры, численности вагонного парка и методов управления движением. Одним из таких явлений в 2011-1012 гг. стал технологический дефицит вагонного парка, когда при избытке приватного парка вагонов падала надежность обеспечения заявок грузоотправителей погрузочными ресурсами и возникала затруднения с отправлением грузов.

Аннотация: Приведены показатели надежности и средней скорости доставки грузов на Северо-Кавказской железной дороге. Дан анализ факторов, влияющих на выполнение сроков доставки и даны конкретные предложения по повышению ее надежности. Приведена зависимость участковой скорости от величины рабочего парка вагонов на дороге.

Аннотация: Изложены принципы проведения оперативного анализа показателей эксплуатационной работы в автоматизированной системе анализа поездной работы на полигоне (САПР-П) и разработки прогнозных графиков движения поездов по результатам такого анализа. Приведен пример диаграммы потерь поездо-часов по хозяйствам и причинам.