Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ )

Аннотация: Представлены основные этапы нормотворческой деятельности, представляющие собой сквозной процесс совершенствования системы управления, начинающийся с анализа нормативной базы компании и заканчивающийся внедрением и верификацией утвержденных документов ОАО «РЖД». Показано, что в этот процесс вовлечены подразделения аппарата управления, функциональные филиалы производственного блока, структурные подразделения, проектно-конструкторские бюро и научно-исследовательские институты холдинга «РЖД», отраслевые вузы, а также организации внешнего контура.

Аннотация: Представлен российский опыт разработки решений на базе облачных технологий в рамках различных проектов для железнодорожной отрасли. Определены перспективные направления применения безопасной облачной платформы. Описаны функциональные требования к инфраструктуре и надежности ее работы. Сделан вывод о том, что при построении отечественной безопасной импортонезависимой облачной платформы требуется наличие высокопроизводительной информационной инфраструктуры и соответствующей нормативной базы, а также разграничение ответственных и неответственных приложений. Представлена информация о зарубежных исследованиях в области применения облачных технологий при реализации централизованного управления движением поездов.

Аннотация: Дана информация об АО «Транс-Сигнал», которое занимается разработкой и производством современных светооптических светодиодных систем (ССС) и электронных звуковых устройств, применяющихся в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Рассказано о преимуществах современных переездных светофоров типа СП НКМР.676658.031 ТУ, в которых реализован ряд современных наработок, позволяющих минимизировать процесс технического обслуживания и гарантировать более высокие функциональные показатели.

Аннотация: Рассматривается место вопросов обеспечения безопасности в исследованиях различного характера и различных видов деятельности, в том числе на железнодорожном транспорте. Обосновывается правомерность признания науки безопасности как самостоятельной отрасли науки, имеющей все необходимые для нее общие признаки науки, а также свои специфические функциональные и методологические признаки. Отмечается одно из главных направлений развития науки безопасности на предстоящий период — исследование фактора применения искусственного интеллекта и трансформации человеческого фактора в аспекте обеспечения безопасности. Предлагается выделить науку безопасности в самостоятельную отрасль науки и отразить это в Общероссийском классификаторе специальностей высшей научной квалификации (ОКСВНК).

Количество обращений к полному тексту:58

Аннотация: В работе рассмотрены функциональные характеристики контрейлерных терминалов при организации различных схем обслуживания автопоездов. Для нахождения оптимального варианта обслуживания контрейлеров, предлагается методика сравнения затрат, связанных с продолжительностью нахождения автопоездов на терминале под грузовыми операциями при различных вариантах технического оснащения контрейлерного терминала.

Аннотация: Действия обучаемых при работе с цифровой системой обучения безопасности производства сведены к минимуму, отличаются простотой, ясностью и прозрачностью, не оказывают негативного воздействия на реализацию процессов инструктажа, подготовки для аттестации и аттестации, организуемых ресурсами цифровой системы, и не влияют на объективность конечного результата каждого из процессов.

Количество обращений к полному тексту:45

Аннотация: Рассмотрена возможность повышения пропускной способности железнодорожных линий посредством использования системы тяги постоянного тока повышенного напряжения (6, 12 или 24 кВ). Показаны ее преимущества по сравнению с ныне применяемыми системами постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного однофазного тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц. Приведены принципиальные функциональные схемы высоковольтного электроподвижного состава (ЭПС) постоянного тока с коллекторными и асинхронными тяговыми электродвигателями. Сделан вывод, что для создания в России такого ЭПС на базе отечественных комплектующих имеются необходимые теоретические, технологические и практические наработки.

Аннотация: Функциональные возможности, предоставляемые цифровой системой обучения безопасности производства ответственным за обучение, позволяют поддерживать программный комплекс в устойчивом работоспособном состоянии при воздействии нештатных ситуаций, реализовывать все необходимые потребности ответственных пользователей с предоставляемыми полномочиями для создания эффективных программ инструктажа и проверки знаний работников по безопасности производства, оперативно формировать актуальную цифровую отчетную документацию по организации.

Количество обращений к полному тексту:56

Аннотация: Актуальность работы заключается в поиске новых методов и средств повышения эффективности эксплуатации электроподвижного состава железных дорог в связи с внедрением новых уровней автоматизации управлением локомотива предусматривающие минимальное участие машиниста в процессе движения. В работе выполнен сравнительный анализ совершенствования беспилотных технологий на электроподвижном составе при переходе на более высокие уровни автоматизации. Также поставлена цель исследования, которая подразумевает применение искусственного интеллекта для реализации беспилотных технологий при внедрении данного функционала в систему автоведения. Также в таблице отдельно представлено сравнение каждого уровня автоматизации по различным критериям. В заключении статьи представлены функциональные возможности системы автоведения с применением беспилотных технологий на последнем уровне автоматизации (G0A4).

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: Показано, что цифровизация является новым, эффективным инструментом для управления жизненным циклом сложных технических систем и технических средств на железнодорожном транспорте. Отмечено, что при безусловном повышении уровня безопасности движения в перспективе концепция цифровизации обеспечит создание интегрированной системы, в которой люди, машины и окружающая среда станут сотрудничать благодаря обмену информационными потоками между всеми участниками.

Количество обращений к полному тексту:48

Аннотация: Дано краткое описание этапов развития систем железнодорожной автоматики и телемеханики на Московском центральном кольце (МЦК) в течение последних шести лет, позволивших сократить интервал попутного следования поездов до 4 мин. Рассказано о том, что в целях дальнейшего увеличение пропускной способности МЦК была разработана гибридная система управления движением поездов (ГСУД). Описаны ее структура и основные функциональные возможности.

Аннотация: В статье предложен подход к совершенствованию программных средств систем технического диагностирования и мониторинга устройств железнодорожной автоматики, позволяющей расширить их функциональные возможности. Подразумевается использование методов теории вопросников для построения алгоритмов диагностирования устройств железнодорожной автоматики в программных средствах систем мониторинга. Исходными данными для вопросника могут служить исторические данные о самом объекте диагностирования, его физические параметры, данные об истории эксплуатации, включая проведенные процедуры по обслуживанию и ремонту, а также данные с датчиков измерительных контроллеров системы мониторинга. Вопросник строится и оптимизируется в режиме реального времени в моменты переходов объектов диагностирования в нештатные (неисправные) состояния.

Количество обращений к полному тексту:88

Аннотация: Применение процессного подхода к оптимизации работы отдельных элементов ОАО «РЖД» повысит эффективность работы железнодорожной отрасли. Нами этот метод применен для оптимизации работы Восточного полигона, включающего четыре железные дороги. Построены процессные, организационные и функциональные модели в АСУ БМ, которая разработана на основе программного обеспечения ARIS.

Количество обращений к полному тексту:40

Аннотация: В статье приведены итоги исследования трудоустройства выпускников первой в РФ кафедры управления персоналом Государственного университета управления (г. Москва). Анкетирование бывших студентов показало, что большинство опрошенных трудятся по специальности в организациях разных форм собственности и областей экономики. Позиции выпускников и выполняемые ими должностные обязанности отражают весь спектр видов профессиональной деятельности HR-специалистов, начиная от общего руководства персоналом конкретных организаций, и заканчивая узконаправленными должностями. Вместе с тем респондентами, как профессионалами, были указаны "слабые места" их подготовки в вузе в большей степени связанные с ограниченной практической направленностью обучения, а именно с формированием компетенций по использованию актуальных инструментов управления персоналом. Также анкетирование выявило вариативность профессиональных интересов выпускников, отражающих современные тренды HR. Практическая направленность исследования заключается в возможности изучения реального состояния практики управления персоналом через профессиональный опыт выпускников; как ресурс в научных, учебно-методических и воспитательных целях для совершенствования образовательного процесса кафедры; для организации профориентационной работы среди студентов, обучающихся на кафедре и формирования их профессиональной культуры; для вырабатывания общности преподавателей, выпускников и обучающихся кафедры посредством развития доверительных взаимовыгодных отношений.

Аннотация: Описаны функциональные возможности микропроцессорных систем МАПС и МАПС-М (разработка НПЦ «Промэлектроника»), предназначенных для обеспечения безопасности на железнодорожных переездах и переходах. Рассмотрены путевые участки в зоне действия систем, которые контролируются методом счета осей. Особое внимание уделено контроллерам и программному обеспечению, разработанным специалистами центра.

Аннотация: Положение о системе ведения рельсового хозяйства ОАО "РЖД" (далее - Положение) определяет систему технического обслуживания, ремонты и текущее содержание рельсового хозяйства железнодорожного пути под осевую нагрузку от подвижного состава на рельсы, соответственно до 245 кН/ось (25 тс/ось) (25 тс) согласно Своду правил. Железные дороги колеи 1520 мм, а на линиях специализации П, С, В до 216 кН/ось (22 тс/ось), погонную статическую нагрузку не более 103 кН/м (10,5 тс/м), погонную динамическую нагрузку на базе тележки не более 17,1 т/м (168 кН/м) со скоростями движения поездов пассажирских - до 250 км/ч, грузовых - до 90 км/ч, грузовых ускоренных - до 120 км/ч и рефрижераторных - до 140 км/ч. Система ведения рельсового хозяйства на линиях с обращением пассажирских поездов со скоростью более 250 км/ч должна регламентироваться специальными техническими условиями.

Количество обращений к полному тексту:59

Аннотация: Положение о системе ведения рельсового хозяйства ОАО "РЖД" (далее - Положение) определяет систему технического обслуживания, ремонты и текущее содержание рельсового хозяйства железнодорожного пути под осевую нагрузку от подвижного состава на рельсы, соответственно до 245 кН/ось (25 тс/ось) (25 тс) согласно Своду правил. Железные дороги колеи 1520 мм, а на линиях специализации П, С, В до 216 кН/ось (22 тс/ось), погонную статическую нагрузку не более 103 кН/м (10,5 тс/м), погонную динамическую нагрузку на базе тележки не более 17,1 т/м (168 кН/м) со скоростями движения поездов пассажирских - до 250 км/ч, грузовых - до 90 км/ч, грузовых ускоренных - до 120 км/ч и рефрижераторных - до 140 км/ч. Система ведения рельсового хозяйства на линиях с обращением пассажирских поездов со скоростью более 250 км/ч должна регламентироваться специальными техническими условиями.

Количество обращений к полному тексту:133

Аннотация: Целью настоящего стандарта является определение основных методологических подходов к обеспечению условий доступности для маломобильных пассажиров объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых на них услуг.

Количество обращений к полному тексту:101

Аннотация: Положение об организации комплексного обслуживания объектов инфраструктуры хозяйства пути и сооружений (далее - Положение) определяет общие принципы, организационные структуры, технические параметры, нормативы, систему контроля, планирования и организацию работ по текущему содержанию железнодорожного пути и сооружений, исходя из условий обеспечения безопасности движения поездов и оптимальных затрат.

Количество обращений к полному тексту:32

Аннотация: Целью настоящего стандарта является определение основных методологических подходов к обеспечению условий доступности для пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых на них услуг.

Количество обращений к полному тексту:79