Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= УРРАН )

Аннотация: Интервью старшего вице-президента В.А. Гапановича, в котором представлены основные направления научно-технического развития компании и новый комплекс "Сочи 2014".

Аннотация: Развитие тяжеловесного движения на сети ОАО "РЖД" является мощным инструментом, позволяющим повысить провозные и пропускные способности участков и направлений. Однако, учитывая недостаточную готовность инфраструктуры и недостаток ресурсов локомотивной тяги, необходимо реализовать комплекс мероприятий по устранению имеющихся в настоящее время проблем.

Аннотация: Подведены итоги инновационного развития ОАО «РЖД» в 2014 г., освещены ключевые направления реализации научно-технической политики компании. Представлены инновационные решения в содержании инфраструктуры, в области конструкции железнодорожного пути, по оптимизации взаимодействия подвижного состава и пути, а также внедрению современных систем диагностики. Освещены реализация программы повышения энергоэффективности ОАО «РЖД» и результаты природоохранной деятельности компании. Рассмотрены вопросы технического регулирования и стандартизации на железнодорожном транспорте, управления качеством. Представлены задачи на 2015 г.

Количество обращений к полному тексту:58

Аннотация: В рамках мониторинга состояния объектов железнодорожной инфраструктуры с использованием методологии УРРАН специалистами НПЦ ИНФОТРАНС по заданию ОАО "РЖД" проработаны вопросы оценки устойчивости бесстыкового пути на основе информации, получаемой от современных средств диагностики путевой инфраструктуры.

Аннотация: Представлена используемая на Куйбышевской железной дороге комплексная технология содержания путевой инфраструктуры на базе автоматизированной системы управления ресурсами, рисками и надежностью на всех стадиях жизненного цикла (АС УРРАН) для мониторинга оценки состояния верхнего строения пути. Дана функциональная схема автоматизированной системы комплексной диагностики АС КД-И «Эксперт» и ее функции.

Аннотация: Периодическое возникновение транспортных происшествий с серьезными последствиями заставляет принимать дополнительные меры для их предупреждения. Значительную роль в развитии и разработке таких мер всегда исполнял и продолжает исполнять отраслевой научно-производственный комплекс. В последние годы наряду с техническими и технологическими решениями на первый план стали выдвигаться системные решения. В филиалах и дочерних обществах ОАО «РЖД» появились и стали развиваться системы менеджмента безопасности движения (СМБД), методология управления ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН), культура безопасности движения. Принятие Стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД» стимулирует отраслевой научно-производственный комплекс к целенаправленной работе по широкому фронту поставленных Стратегией задач. Приводятся краткое изложение этих задач и некоторые конкретные предложенные АО «ВНИИЖТ» решения, направленные на дальнейшее улучшение состояния безопасности движения.

Аннотация: Рассматривается метод управления качеством функционирования объектов транспортной инфраструктуры, базирующийся на применении концепции риск-менеджмента. На примере хозяйства автоматики и телемеханики формулируется перечень функциональных задач и описываются механизмы их решения в части оценки надежности работы технических средств и деятельности структурных подразделений. Приводятся результаты автоматизации нормирования, планирования и управления процессами хозяйства автоматики и телемеханики на основе методологии управления ресурсами, рисками и анализа надежности (УРРАН).

Аннотация: Учебник по дисциплине "Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте" предназначен для студентов по специальности "Эксплуатация железных дорог" и должен способствовать подготовке специалистов, управляющих технологическими процессами на транспорте с использованием современных технических средств. Он может быть также полезен специалистам, связанным с разработкой устройств автоматики, телемеханики и связи, расчетом их параметров, их проектированием и эксплуатацией

Аннотация: Проиллюстрированы возможности методологии УРРАН в закупочной деятельности ОАО «РЖД». Показан пример определения сроков нанесения антикоррозийного покрытия на элементы железнодорожных мостов с учетом большого числа субъективных факторов при решении вопросов безопасности и надежности мостов. Предложен метод интегральной многоматричной оценки рисков и контрольно-оценочная карта (КОК) по коррозии и антикоррозийному покрытию мостов и разработанный алгоритм принятия решения о сроках проведения работ. Доказано, что эти результаты позволяют объективно оцифровывать состояние безопасности и надежности мостов и их составных элементов. Научно обоснованы рекомендации по срокам проведения работ по антикоррозийному покрытию мостов.

Аннотация: Указаны основные цели и задачи цифровой трансформации системы управления рисками и безопасностью движения на железнодорожном транспорте. Рассмотрены такие важные для ее реализации вопросы, как внедрение единой корпоративной платформы УРРАН (управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализом надежности), развитие комплекса технической диагностики, совершенствование факторного анализа, усиление контрольно-ревизионной деятельности, разработка цифровых технологий прогнозного обслуживания.

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Рассмотрены вопросы разработки технологии комплексного управления надежностью, рисками, ресурсами на всех стадиях жизненного цикла (УРРАН). Указаны объект применения, цель и ступени создания, назначение и задачи УРРАН как системы управления техническими активами. Перечислены организационные, нормативные и информационные факторы, препятствующие ее эффективному применению. Показано, что перспективным направлением развития проекта УРРАН является разработка системы интеллектуального анализа больших данных на основе технологии Data Science.

Количество обращений к полному тексту:62

Аннотация: ОАО «РЖД», являясь одной из крупнейших и передовых компаний России, активно внедряет и использует в своей деятельности лучшие практики по управлению активами и рисками. В 2010 г. на железнодорожном транспорте началась разработка проекта по управлению ресурсами, рисками и надежностью на стадиях жизненного цикла (УРРАН), который в настоящее время продолжает развиваться. Целями статьи являются: сделать обзор задач по управлению активами, охватываемых проектом УРРАН; осветить рынок IT-инструментов для решения аналогичных задач; представить результаты работы по автоматизации в проекте УРРАН, реализованном в ОАО «РЖД» с учетом международного опыта и особенностей компании.

Количество обращений к полному тексту:69

Аннотация: Настоящая Стратегия предназначена для всех функциональных филиалов, их структурных подразделений и дочерних обществ (далее - ДО) ОАО "РЖД", деятельность которых связана с безопасностью и надежностью перевозочного процесса (в соответствии с соглашениями).

Количество обращений к полному тексту:51

Аннотация: Одной из главных задач управления активами на железнодорожном транспорте является оптимизация расходов на содержание объектов инфраструктуры и подвижного состава. Решение этой задачи потребовало разработки новых подходов , которые сформировались на основе трансформации методов европейской системы RAMS/

Количество обращений к полному тексту:57