Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ТЯЖЕЛОВЕСНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ )

Аннотация: Рассмотрены вопросы повышения технико-экономической эффективности системы тягового электроснабжения (СТЭ) для наиболее сложных режимов ее работы: при тяжеловесном и скоростном движении поездов. Приведены результаты расчета допустимых межпоездных интервалов при движении в пакете поездов массой 6000 т - (6000 т + 6000 т) - 6000 т.

Аннотация: Рассмотрено, за счет чего появляются дополнительные затраты на техническое обслуживание пути при эксплуатации вагонов с повышенной осевой нагрузкой. Подчеркнуто, поскольку современное верхнее строение пути позволяет обеспечить движение тяжеловесных поездов, лимитирующим фактором становятся деформативность и расстройства пути. Приведены результаты испытаний, проведенных на участке Ковдор - Мурманск по определению остаточных деформаций земляного полотна, оценке влияния времени приложения нагрузки (массы состава) и осевой нагрузки вагонов. Рассмотрены методы оценки деформируемости пути и определения зависимости числа отказов от условий эксплуатации на основе непосредственного анализа данных об отказах, а также анализ результатов изменения комплексной оценки состояния пути (КОСП) при начале тяжеловесного движения. Предложен метод определения затрат на техническое обслуживание пути при организации тяжеловесного движения, в том числе из вагонов с повышенной осевой нагрузкой. Даны предложения по определению условий пропуска тяжеловесных поездов.