Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ТРАНСПОРТНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ )

Аннотация: Тематическая подборка содержит полные тексты статей по теме Организация пассажирских перевозок, опубликованных в периодических изданиях, находящихся в фонде КрЦНТИБ. Использованы материалы Научной электронной библиотеки. Рассматриваются вопросы подготовки транспортной инфраструктуры, модернизации вокзальных комплексов, концепция наследования инфраструктуры крупных спортивных мероприятий. Материал расположен в алфавитном порядке. Библиографические записи в перечне информационных материалов составлены в соответствии с ГОСТ 7.1-2003 "Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления".

Аннотация: В транспортном комплексе происходят перемены революционного характера, и связаны они в первую очередь с развитием современных технологий в моделировании транспортного процесса. Специалисты говорят уже об изменении парадигмы моделирования и планирования деятельности общественного транспорта. Девиз нового подхода -"Мобильность как услуга".

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: статье рассматриваются проблема эффективной организации и устойчивого развития маршрутной системы общественного транспорта мегаполиса. В качестве оптимального варианта решения проблемы принимается максимальное приближение фактической маршрутной сети к структурированному спросу на перевозки. Подробно рассмотрена теоретическая и методическая база формирования маршрутной системы на различных видах транспорта по различным критериям, в т.ч. комфортность и удовлетворенность, экономические показатели, доступность и др. Как возможный ответ на неизбежную убыточность городского пассажирского транспорта, предложен подход к формированию транспортного продукта премиум класса, отвечающего специфическим запросам отдельных категорий пользователей. Как главный инструмент реализации предложенного подход рассматривается профилирование потребительского поведения, субъективных предпочтений пользователей общественного транспорта с использованием агрегированных данных и других информационных технологий. Приводится композиция базовых компонентов единой, гармонизированной маршрутной системы.

Аннотация: Представлены результаты анкетного обследования населения на примере г. Иркутска. Изучена целевая структура передвижения. Передвижения осуществляются в конкретной последовательности с учетом целей передвижений, суточного времени, места расположения объектов для посещения. Общая и транспортная подвижность населения конкретного города должна определяться по материалам специальных опросных (анкетных) обследований. Обследования проводятся с целью получения данных о величине, направленности и характере передвижений и поездок населения в городском пространстве, которые служат для анализа современного состояния, установления закономерностей и их использования для прогнозирования нагрузки и формирования транспортных систем. В рамках исследования для изучения целевой структуры транспортной подвижности населения выполнено анкетное обследование среди жителей г. Иркутска, а также близлежащих городов Шелехов и Ангарск. Анкета представлена в двух видах: печатном (более сжатый вариант опросника) и онлайн-анкета. Обработка печатных вариантов анкет осуществлялась путем внесения данных в специальную электронную форму с последующей конвертацией в табличный формат MS Excel.Из анализа взаимосвязи целевой структуры и количества передвижений следует, что с увеличением количества передвижений разнообразность целей возрастает. Этот вывод можно обосновать тем, что у людей возникает большое количество целей и при наличии свободного времени каждый пытается их реализовать, посещая различные места. При любом количестве передвижений более ценными являются поездки на работу и домой, а по культурно-бытовым целям самые распространенные - покупки и отдых. В исследовании была выдвинута гипотеза: различаются ли цели при разном количестве передвижений. В результате сравнения зависимых выборок - целевой структуры и числа передвижений можно прийти к выводу: при трех и четырех передвижениях статистически значимых различий в целевой структуре не наблюдается.