Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА )

Аннотация: В статье рассмотрены объективные и субъективные факторы, определяющие качество диагностирования колесно-моторных блоков локомотивов. Приведены краткие пояснения и выаоды.

Количество обращений к полному тексту:98

Аннотация: Рассмотрены принципы построения и функционирования диагностических комплексов для определения состояния деталей и узлов механического и электрического оборудования электроподвижного состава. Предназначено для студентов, обучающихся по специальности 190300 “Подвижной состав железных дорог” специализации “Электрический транспорт”, изучающих дисциплину “Техническая диагностика подвижного состава”.

Аннотация: Рассмотрены принципы построения и функционирования диагностических комплексов для определения состояния деталей и узлов механического и электрического оборудования электроподвижного состава. Предназначено для студентов, обучающихся по специальности 190300 “Подвижной состав железных дорог” специализации “Электрический транспорт”, изучающих дисциплину “Техническая диагностика подвижного состава”.

Аннотация: В данной работе изложены результаты статистических исследований повреждений подвижного состава на железной дороге Сибирского региона. Выявлены процентные соотношения повреждений основных узлов. Предложены новые подходы к повышению надёжности на основе современных волоконно-оптических технологий.

Аннотация: Обсуждается необходимость функционального развития устройств и систем управления технологическими процессами диагностики и мониторинга, обеспечивающими безопасность движения поездов за счет автоматизации, с применением централизованной базы данных с учетом создания новых нормативных требований к диагностическим техническим средствам и технологическим процессам.

Количество обращений к полному тексту:52

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов Всероссийской научно-практической конференции "Цифровизация транспорта и образования", посвященной 125-летию железнодорожного образования в Сибири, прошедшей в г. Красноярске 9-11 октября 2019 года.

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов Всероссийской научно-практической конференции "Цифровизация транспорта и образования", посвященной 125-летию железнодорожного образования в Сибири, прошедшей в г. Красноярске 9-11 октября 2019 года.

Количество книговыдач:31

Количество обращений к полному тексту:45

Аннотация: В учебнике изложены теоретические основы надежности изделий, в том числе технологические и системные методы обеспечения надежности с учетом теоретико-экспериментальных подходов к ее оценке. Рассмотрены общие и специальные модели оценки надежности, их взаимосвязь с показателями качества, методы анализа эмпирических функций распределения, а также концептуальная аксиоматическая теория надежности. Приводятся примеры оценки надежности, в основном с использованием конкретных изделий микро- и наноэлектроники и их элементов, в том числе для оценки структурной надежности с учетом физико-химической природы механизмов отказов. В результате освоения материала данной книги студенты узнают основные понятия и методы теории надежности, научатся применять математические методы расчета показателей надежности и овладеют методами теории надежности, позволяющими обеспечивать необходимый уровень надежности изделий в период их практической эксплуатации.

Аннотация: В учебнике изложены основные принципы и сведения по организации технического обслуживания и ремонта локомотивов, описаны эксплуатационные факторы, влияющие на эффективность работы и надежность узлов локомотивов; а также мероприятия, снижающие их негативное влияние. Подробно рассмотрены специализированные и типовые технологические процессы ремонта и восстановления основных деталей и узлов локомотивов. Рассмотрены методы и технические средства контроля и диагностирования узлов дизеля, электрооборудования и экипажной части. Особое внимание уделено методам контроля и испытания дизель-генераторных установок после текущих и капитальных ремонтов.

Аннотация: Представлены четыре уровня развития систем технической диагностики локомотивного оборудования, наиболее эффективными из которых являются последние два: предиктивной (предсказательной) и прескриптивной (предписывающей) видов диагностики. Описана работа систем автоматизированной обработки данных с использованием современных облачных технологий Big Data и искусственных нейронных сетей, созданных в целях обработки сотен мегабайт диагностической информации для локализации отказавших узлов, оценки фактического состояния оборудования и прогнозирования его изменения в дальнейшем.

Аннотация: Представлены результаты исследований в области диагностирования тягового электродвигателя 1ДТ.003.11 электропоезда переменного тока серии ЭП3Д с помощью моделирования аварийных режимов функционирования ядерной нейронной сети. На основании анализа графика псевдоспектра мощности, выполненного с помощью цифровой обработки осциллограммы кривой тока в пакете программы MATLAB, получены в виде таблицы дискретные значения частотных составляющих логарифмического спектра тока в обмотке якоря и соответствующие им значения мощности сигнала, служащие для кластеризации отказов тягового электродвигателя электропоезда. Надежность тяговых электродвигателей с повышенным отработанным ресурсом предлагается оценивать с помощью ядерной нейронной сети в пакете MATLAB. Результатом исследования диагностического процесса с использованием кластеризации отказов тягового электродвигателя является оценка эффективности практического использования исскуственной нейронной сети с ядерной структурой в задачах диагностирования в зависимости от технического состояния тягового электродвигателя на текущий момент эксплуатации.

Количество обращений к полному тексту:97

Аннотация: Глоссарий железнодорожных терминов и определений (далее - Глоссарий) предназначен для единообразного понимания и применения фундаментальных понятий, используемых в производственной деятельности ОАО "РЖД".

Количество обращений к полному тексту:73

Аннотация: Показано, что изучение процессов взаимодействия пути и подвижного состава всегда являлось и продолжает оставаться одним из приоритетных направлений научных исследований, необходимых для решения стратегических задач отрасли. Доказано, что повышение массы поездов и осевых нагрузок вагонов привели к возникновению деформационных процессов не только в верхнем строении пути, но и в земляном полотне. Рассмотрено, как эти процессы в свою очередь приводят к возникновению так называемых длинных неровностей, связанных с неравномерной осадкой земляного полотна на участках протяженностью до сотни метров, что требует изменений в системе диагностики пути для обеспечения своевременного выявления таких неровностей и контроля их параметров по длине и амплитуде в течение времени.