Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= СТЭ )

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов всероссийской научно-практической конференции, прошедшей в г. Красноярск 20 апреля 2023 года. Организатором конференции выступил Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал ФГБОУ ВО "Иркутский государственный университет путей сообщения".

Количество обращений к полному тексту:166

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов всероссийской научно-практической конференции, прошедшей в г. Красноярск 20 апреля 2023 года. Организатором конференции выступил Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал ФГБОУ ВО "Иркутский государственный университет путей сообщения".

Аннотация: В пособии нашли отражение теоретические и практические разработки, выполненные в ИрГУПСе и направленные на применение методов имитационного моделирования для оценки параметров и показателей, характеризующих режимы работы систем тягового электроснабжения переменного тока с учетом внешней сети. В пособии изложены теоретические основы и практические методы расчета режимов и определения нагрузочной способности систем тягового электроснабжения на основе фазных координат узловых напряжений. Кроме того, пособие содержит описание программного комплекса Fazonord «Расчеты режимов и нагрузочной способности систем тягового электроснабжения в фазных координатах», приведены примеры использования комплекса для решения практических задач, возникающих при проектировании и эксплуатации электротяговых систем. Пособие предназначено студентам специальности «Электроснабжение железных дорог» для изучения одноименной дисциплины и может быть рекомендовано студентам электроэнергетических специальностей вузов при изучении дисциплин «Электрические системы и сети», «Электроснабжение объектов», «Системы электроснабжения». Пособие может оказаться полезным инженерно-техническим работникам, занимающимся вопросами проектирования и эксплуатации систем электроснабжения железных дорог.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:83

Аннотация: Основные результаты, изложенные в монографии, сводятся к формулированию целей управления режимами систем тягового электроснабжения (СТЭ) на основе системного анализа, рассмотрению возможностей применения при управлении режимами фазных координат и к разработке алгоритма управления, отличающегося корректным учетом влияющих подсистем.

Аннотация: В монографии рассмотрены вопросы управления режимами систем тягового электроснабжения (СТЭ). На основе системного анализа предложена структурно-топологическая классификация систем управления режимами, разработана методика выявления сенсорных элементов в системе тягового электроснабжения, проведен системный анализ особенностей систем тягового электроснабжения и показана необходимость их учета при решении задач управления режимами. В монографии предложена концепция ситуационного управления, основанная на выявлении проблемных ситуаций и преобразовании имеющейся информации в управляющие воздействия, направленные на их разрешение. Разработана методика нечеткой кластеризации мгновенных режимов СТЭ, учитывающая размытость формируемых кластеров и применимая для реализации алгоритмов ситуационного управления СТЭ. Монография предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся эксплуатацией систем тягового и общего электроснабжения, а также для аспирантов и студентов электроэнергетических специальностей.

Количество обращений к полному тексту:54

Аннотация: Методические указания по выполнению лабораторных работ предназначены для закрепления знаний по дисциплине «Режимы работы систем тягового электроснабжения». Рассматриваются вопросы влияния графиков движения поездов на параметры и показатели, характеризующие режимы работы систем тягового электроснабжения переменного тока и причины протекания уравнительных токов в СТЭ.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:44

Аннотация: В монографии рассмотрены вопросы управления режимами систем электроснабжения железных дорог на основе современных технологий интеллектуальных сетей (smart grid). Представлена концепция интеллектуальных систем электроснабжения железных дорог. Приведен анализ динамических процессов в электрических сетях, питающих тяговые подстанции магистральных железных дорог. Дано описание активных элементов, применяемых для управления режимами интеллектуальных систем электроснабжения (ИСЭС). Рассмотрены вопросы использования регулируемых источников реактивной мощности для управления режимами ИСЭС. Представлены результаты компьютерных исследований, направленных на решение задач управления режимами ИСЭС на основе современных технологий.

Аннотация: Многолетние исследования в области расчетов систем тягового электроснабжения (СТЭ) на кафедре "Электроэнергетика транспорта" МИИТа выявили необходимость развития методологии этих расчетов в направлении применения и развития имитационного моделирования. Цель предложений - разработать модель нового поколения, позволяющую решать задачи оценки потенциала энергоэффективности систем тягового электроснабжения, исследования работы системы тягового электроснабжения.

Аннотация: Показатели энергетической эффективности хозяйства электроснабжения ОАО "РЖД", а также потенциал энергосбережения можно оценить с помощью имитационного моделирования системы тягового электроснабжения (СТЭ).

Аннотация: Рассмотрены вопросы компенсации реактивной мощности и ослабления высших гармоник напряжения и тока в сетях тягового электроснабжения (СТЭ) с помощью пассивных фильтрокомпенсирующих устройств (ФКУ). Анализ показал, что частотные характеристики СТЭ имеют резонансные максимумы в диапазоне 800–1000 Гц. Сформулированы требования к ФКУ, устанавливаемым в тяговой сети. Для систем тягового электроснабжения необходимы многофункциональные ФКУ, обеспечивающие компенсацию реактивной мощности, подавление высших гармоник и демпфирование резонансных перенапряжений. Предложено пассивное ФКУ, образованное параллельным соединением узкополосных звеньев, настроенных на частоты третьей, пятой и седьмой гармоник, а также широкополосного демпфирующего звена. Рассмотрены различные варианты установки ФКУ в системе тягового электроснабжения. Показано, что эффективное подавление гармоник напряжения и тока достигается при установке ФКУ в конце участка тяговой сети.

Количество книговыдач:4

Количество обращений к полному тексту:56

Аннотация: Рассмотрены вопросы повышения технико-экономической эффективности системы тягового электроснабжения (СТЭ) для наиболее сложных режимов ее работы: при тяжеловесном и скоростном движении поездов. Приведены результаты расчета допустимых межпоездных интервалов при движении в пакете поездов массой 6000 т - (6000 т + 6000 т) - 6000 т.

Аннотация: Проанализированы недостатки используемых на отечественных железных дорогах систем тягового электроснабжения (СТЭ) постоянного и переменного однофазного тока, существенно ограничивающие возможности увеличения размеров движения и массы поездов. Сделан вывод, что для решения указанной проблемы целесообразно внедрение трехфазной системы тяги. Приведены примеры применения такой системы в мире. Рассмотрены результаты имитационного моделирования работы трехфазной и однофазных СТЭ, свидетельствующие о большей эффективности трехфазной системы.