Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= СТЕНКИ )

Аннотация: Настоящее руководство предназначено для изучения устройства, правил эксплуатации и технического обслуживания электровоза.

Количество книговыдач:5

Количество обращений к полному тексту:68

Аннотация: Рассмотрены методы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожных линий и фундаментов инженерных сооружений в конкретных инженерно-геологических условиях на высоком технико-экономическом уровне с учетом особенностей свойств грунтов основания и соблюдением современных требований к охране геологической среды. Приведены примеры технического решения инженерных геотехнических задач. Рассмотрена авторская методика работы основания в нелинейной стадии деформирования, которая используется для расчета ленточных и отдельно стоящих фундаментов как для новых, так и для реконструируемых зданий. Предназначено для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки 270800 "Строительство (квалификация (степень бакалавр) ", изучающих дисциплину "Механика грунтов" базовой части математического, естественнонаучного и общетехнического цикла и дисциплину "Основания и фундаменты" вариативной части профессионального цикла.

Аннотация: Инновации в сфере цифровых технологий

Количество обращений к полному тексту:9

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:7

Количество книговыдач:13

Количество обращений к полному тексту:14

Аннотация: Изложены необходимые для выполнения курсовой работы рекомендации о порядке расчетов устойчивости подпорной стенки с использованием теоретических решений механики грунтов. Указания даны для случаев гравитационной массивной подпорной стенки и гибких подпорных стенок без крепления и с креплением в верхней части.

Аннотация: Изложены технические вопросы создания и работоспособности системы вакуумного транспорта (создание технического вакуума, конструкция капсулы и пр. - предложен вариант с размещением статора снаружи стенки трубы) в сравнении с магнитным подвесом, рассмотрена целесообразность создания и эксплуатации такой системы. Опубликованы выдержки из докладов аспирантов и сотрудников ПГУПС на 23-й Международной конференции Maglev 2016, дающие представление о направлении исследований молодых научных работников в области высокоскоростного наземного транспорта. Это использование магнитолевитационной технологии для скоростных грузовых магистральных линий; создание автономной компьютерной интеллектуальной системы, способной выполнять функции механического запорного пломбировочного устройства (ИЭЗПУ); применение сверхпроводниковых материалов в магнитолевитационных системах.

Аннотация: Высокий уровень износа основных производственных фондов инженерных сооружений и металлоконструкций, а также эксплуатация объектов в запроектных сроках способствуют возникновению аварийных ситуаций, вызванных большим накоплением повреждений. Для подкрановых балок мостовых кранов тяжелых режимов работы, эксплуатируемых в условиях циклического нагружения, характерно интенсивное накопление повреждаемости и длительные сроки эксплуатации с усталостными трещинами. Представлены результаты численных исследований несущей способности подкрановой балки в штатных и аварийных условиях эксплуатации на основе конечноэлементного анализа напряженно-деформированного состояния. По результатам проведенных расчетов получены распределения интенсивности напряжений, возникающих в верх-ней зоне стенки подкрановой балки по ее длине при различных величинах эксцентриситета нагружения, обусловленного смещением рельса от вертикальной оси сечения балки. Выявлено, что увеличение эксцентриситета нагружения ведет к ускоренному развитию аварийной ситуации с резким падением несущей способности подкрановой балки. Установлена зависимость напряженно-деформированного состояния стенки балки от ряда факторов в случае штатного режима эксплуатации и при возникновении аварийной ситуации. Показано, что наличие трещины приводит к перераспределению напряжений в стенке подкрановой балки. Рассмотрена зависимость скорости роста трещины от величины эксцентриситета нагружения балки и интенсивности напряжений, возникающих в вершине трещины. На основе традиционных методов механики разрушения выполнен анализ остаточного ресурса подкрановых балок с эксплуатационными дефектами.

Количество книговыдач:3

Количество обращений к полному тексту:73

Аннотация: Показана необходимость и представлены пути совершенствования конструкции полувагонов за счет применения тележек с осевой нагрузкой, увеличенной до 27 тс и более, а также за счет оптимизации конструкции кузова и уменьшения коэффициента тары. Доказано, что снижение коэффициента тары является важным фактором как для производителей вагонов с точки зрения стоимости материалов для производства, так и для потребителей с точки зрения повышения грузоподъемности и массы груза в поезде.