Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= СИГНАЛЫ )

Количество книговыдач:5

Количество обращений к полному тексту:50

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:45

Аннотация: В этом номере знакомим наших читателей с тремя устройствами для снижения рисков травмирования работников ОАО «РЖД» от наезда подвижного состава. Они позволяют своевременно подать звуковой и световой сигналы о приближении подвижного состава к месту производства работ на железнодорожных путях.

Количество обращений к полному тексту:77

Аннотация: Рассмотрено применение системы передачи эталонных сигналов частоты и времени по волоконно-оптической линии связи в целях синхронизации шкал времени первичных эталонных генераторов узлов магистральной цифровой сети связи ОАО «РЖД» с шкалой времени пространственно удаленного эталона единиц частоты и времени. Представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований системы передачи эталонных сигналов частоты и времени, подтверждающие возможность синхронизации шкал времени удаленных пунктов с погрешностью менее ± 100 пс. Проанализированы основные источники погрешностей сравнений шкал времени, предложены пути повышения точности синхронизации шкал времени.

Аннотация: Время и железнодорожная сигнализация - эти понятия наверное многие связывают с пунктуальностью, которой известны железные дороги. В остальном сегодня эти термины кажутся нам далекими друг от друга. Понять, как они связаны, можно лишь вернувшись более чем на два столетия назад и вспомнив имена первого директора Корпуса инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге Августина Бетанкура и его коммерческого партнера, известного как создателя элитной марки часов, мастера Абраама-Луи Бреге из Франции. Первые сигналы на железных дорогах появились во многом благодаря сотрудничеству этих великих людей. Деятельность их предшественников и последователей позволит нам более узнать об истории сигналов на железнодорожном транспорте.

Количество обращений к полному тексту:92

Аннотация: Цель статьи – определение мер, позволяющих эффективно применять перспективную технологию виртуальной сцепки для решения задачи повышения пропускной способности участка железной дороги. Для этого рассмотрена актуальность вопроса развития пропускной способности с помощью организационно-технических мер – совершенствования систем интервального регулирования движения поездов (ИРДП). Приводятся основные виды систем ИРДП, изучается технология ведения соединенного поезда, при которой происходит физическое объединение поездов, а синхронизация движения осуществляется благодаря интеллектуальной системе автоматизированного вождения поездов повышенной массы и длины с распределенными по длине локомотивами (ИСАВП-РТ), даются преимущества и недостатки данной технологии. Более подробно рассматривается технология движения в виртуальной сцепке, при которой два поезда двигаются на минимально возможном друг от друга расстоянии благодаря обмену информацией по радиоканалу. Сравниваются возможные способы организации виртуальной сцепки: применение радиоблок-центров – технических средств, обрабатывающих информацию с локомотивов и выдающих сигналы управления, а также использование «виртуальной сцепки» при непосредственном обмене информацией между локомотивами. Приводятся ссылки на работы зарубежных авторов по организации CBTC (Communication Based Train Control). Рассматриваются технические (отсутствие контрольного режима, необходимость оснащения сети железных дорог радиосвязью) и технологические проблемы, возникающие при реализации данной технологии (сложность обработки возросшего числа прибывающих на станцию поездов). В заключении строится схема эффективного применения технологии виртуальной сцепки для решения задачи повышения пропускной способности участков железных дорог. Сделан вывод о том, что задача повышения пропускной способности требует комплексного подхода к решению с учетом всех технических и технологических особенностей участка.

Количество обращений к полному тексту:82

Аннотация: В рамках настоящей исследовательской работы рассмотрено понятие «корпоративное управление». Проведен анализ основных составляющих современной модели корпоративного управления, а также рассмотрены основные положения появления данного понятия в России. Вместе с тем рассмотрены и проанализированы три наиболее эффективные модели, действующие в настоящий момент в различных странах: англо-саксонская, японо-германская и семейную модель корпоративного управления. В ходе исследования было выявлено, что на протяжении всего времени Российская модель корпоративного управления вбирала в себя наиболее важные черты из всех перечисленных выше моделей. Тем не менее, еще рано говорить о полноценной Российской модели в данной области. В наши дни существуют только слабые сигналы, пиршествующие формированию полноценной Российской модели корпоративного управления.

Количество обращений к полному тексту:34

Аннотация: АО "Транс - Сигнал" считается одним из ведущих предприятий по разработке и производству светодиодных светотехнических изделий для российских железных дорог. В перечень основных выпускаемых устройств входят сигналы для мачтовых и карликовых светофоров, которые производятся с 2010 г. За это время в эксплуатацию поставлено более 80 тыс. сигналов.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:47

Аннотация: Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (далее - Инструкция) устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве ремонтно-путевых работ на сооружениях и устройствах путевого хозяйства, а также строительных работ на перегонах и железнодорожных станциях (далее - путевые работы).

Количество обращений к полному тексту:23

Количество обращений к полному тексту:149

Аннотация: Инструкция устанавливает основные требования безопасности для электромонтеров контактной сети дистанций электроснабжения (далее - ЭЧ) при техническом обслуживании, ремонте и испытании действующих электроустановок железнодорожного транспорта, перечисленных в п. 1.1.

Количество обращений к полному тексту:12

Аннотация: Настоящая Инструкция разработана в соответствии с правилами устройства электроустановок, межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок, правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей, правилами применения и испытания средств защиты, используемых в электроустановках, правилами безопасности при работе с инструментом и приспособлениями, межотраслевыми правилами по охране труда при работе на высоте, правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и устанавливает основные требования безопасности для электромонтеров контактной сети и является обязательной при техническом обслуживании, ремонте и испытании следующих действующих электроустановок железных дорог открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:107