Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= САПСАН )

Аннотация: Высокоскоростной поезд "Сапсан"

Аннотация: Во втором томе учебного пособия рассмотрено понятие высокоскоростного подвижного состава, приведено краткое описание высокоскоростных поездов, используемых в России; освещены особенности управления и обслуживания инфраструктуры и подвижного состава высокоскоростных железных дорог; рассмотрены вопросы обеспечения безопасности движения на высокоскоростных магистралях, подготовка квалифицированного персонала.

Аннотация: Книга первого заместителя главного редактора журнала "РЖД - Партнер", доцента кафедры истории ПГУПС, кандидата исторических наук Андрея Ипполитовича Гурьева в живом публицистическом жанре рассказывает о полной драматизма истории проекта строительства Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург-Москва и ее участниках, их качествах, мотивах действий или же, наоборот, бездействий. Автор, работавший в 1990-е годы руководителем пресс-службы Октябрьской железной дороги и являвшийся непосредственным свидетелем событий, ставит себе цель показать, как все было на самом деле, развеяв целый ряд мифов, сложившихся вокруг проекта в те и последующие годы. Книга основана на документальных источниках, а также свидетельствах непосредственных героев этой эпопеи и призвана помочь широкому кругу читателей разобраться в сути вопроса, поскольку планы строительства ВСМ в России сегодня утверждены в государственных стратегических документах и обретают свое второе дыхание.

Аннотация: High Quality Content by WIKIPEDIA articles! "Сапсан (Velaro RUS) - высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens AG), приобретенный ОАО "РЖД" для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах. Назван в честь сокола-сапсана (Falco peregrinus). Разработан компанией Siemens специально для России.

Аннотация: Применение динамических тренажеров локомотивов на платформах подвижности с несколькими степенями свободы позволяет вывести подготовку машинистов на принципиально новый уровень. Максимальное приближение обстановки внутри кабины тренажера к реальным условиям, включая динамические нагрузки, возможность моделирования любых внештатных ситуаций позволяют существенно сократить обкатку будущего машиниста, а следовательно и общее время его подготовки. Но как это сделать без потери качества подготовки? Каким требованиям должен удовлетворять тренажер, и какова методика его использования в учебном процессе? На эти и другие вопросы авторы предлагаемого учебного пособия постарались найти ответы, основываясь на опыте использования первого в России динамического тренажера высокоскоростного электропоезда "Сапсан".

Аннотация: Представлен документальный и изобразительный материал, рассказывающий о строительстве, технических особенностях, испытаниях и эксплуатации электропоезда "Сапсан". Актуальность издания обусловлена интересом к развитию высокоскоростного движения в России. Впервые публикуются фотографии, предоставленные фирмой "Сименс АГ".

Аннотация: Рассмотрены вопросы оформления и продажи билетов через билетнокассовую аппаратуру АСУ "Экспресс". Описана технология работы, основанная на современной законодательной базе и соответствующих нормативных документах, а также порядок действий билетных кассиров в различных ситуациях.

Аннотация: Рассмотрены все типы преобразователей (выпрямители, автономные и ведомые сетью инверторы), выполненные на современной элементной базе, а также многозонный преобразователь электроподвижного состава железных дорог переменного тока. Подробно описаны процессы в трехфазном автономном инверторе напряжения и в четырехквадратном преобразователе - основе силовой схемы современного подвижного состава с асинхронным двигателем ("Сапсан", ЭП10 и т.д.). Особое внимание уделено анализу энергетических показателей рассматриваемых преобразователей. Показаны направления повышения энергетических показателей выпрямительно-инверторных преобразователей (ВИП) электроподвижного состава.

Аннотация: Рассмотрены микропроцессорные системы управления и диагностики электровозов переменного тока (ЭП1М, 2ЭС5К, ЭП10), которые обеспечивают автоматический или ручной режим управления тягой и рекуперативным торможением с поддержанием заданных тока, скорости, диагностирование состояния оборудования электровоза и выдачу диагностической информации в бортовой компьютер, находящийся в каждой кабине машиниста.

Количество книговыдач:4

Количество обращений к полному тексту:102