Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= Реформы )

Аннотация: В работе изучен генезис взаимоотношений государства и железнодорожного транспорта на протяжении всего периода существования железных дорог, определена специфика железнодорожной отрасли в экономике Российской Федерации, ее геополитическая и геоэкономическая роль. Взаимосвязь государства и территории показана в отличном от привычного представления ракурсе, вскрывающем специфическую государственно значимую роль железной дороги. Проанализирован международный опыт реформирования железнодорожной отрасли, в том числе и в Российской Федерации. Предложены пути решения выявленных в ходе исследования проблем. Для государственных служащих, работников транспортной отрасли, предприятий транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти, студентов и преподавателей высших учебных заведений.

Аннотация: В учебнике излагается курс "Налоги и налогообложение", предусмотренный государственным общеобразовательным стандартом высшего профессионального образования. Подробно рассмотрены методики налогообложения, система и принципы налоговой политики. Для студентов вузов, лиц, интересующихся вопросами налогообложения.

Аннотация: В результате изучения дисциплины студент должен: иметь представление: об основных аспектах развития отрасли, организации деятельности хозяйствующих субъектов в рыночной экономике; знать: организацию производственного и технологического процессов, материально-технические, трудовые и финансовые ресурсы отрасли и организации (предприятия); механизмы ценообразования на продукцию (услуги); формы оплаты труда в современных условиях хозяйствования организаций железнодорожного транспорта; методику разработки бизнес-плана организации; уметь: рассчитывать по принятой методологии основные технико - экономические показатели деятельности организации. При изучении дисциплины необходимо обратить внимание на прогрессивные методы использования экономических закономерностей для повышения эффективности производства, уяснить сущность экономических понятий и категорий с учетом осуществляемой структурной реформы на железнодорожном транспорте.

Аннотация: В каждом номере: реализация структурной реформы, вопросы улучшения финансово-экономических показателей, научные и практические рекомендации по эффективному использованию материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

     2024: 1 2 3 4 5

     2023: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

     2022: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

     2021: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

     2020: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

     2019: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Аннотация: В статье проанализировано выполнение «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», утверждённой в 2001 г. Показано, что ряд мероприятий были выполнены, в частности, создание конкурентного рынка оперирования (управления) грузовыми вагонами. На этом рынке частная собственность, нерегулируемые тарифы и конкуренция привели к положительным последствиям- ликвидирован дефицит подвижного состава (грузовых вагонов), были привлечены частные инвестиции, возросший вагонный парк позволил освоить растущий грузооборот. Вместе с тем, ряд важнейших мероприятий Программы реформ так и не был выполнен. Так, не появилось ни частных перевозчиков в сфере грузовых перевозок, ни сколько-нибудь значительной доли поездных локомотивов в частной собственности. В этих сегментах, где сохранено государственная собственность и монополия продолжается стагнация и практически отсутствует институциональное развитие. Сделан вывод о необходимости разработки «Целевой модели рынка» и продолжения прерванных реформ.

Аннотация: 2021 год для железнодорожной отрасли - это год 20-летия принятия программы структурной реформы, одного из важнейших документов, определивших в той или иной степени процессы, происходящие на железных дорогах на протяжении этих двухдесятилетий. Второй особенностью этого года стало возрождение интереса к возобновлению работы по обсуждению целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок. В этой связи представляется актуальным проанализировать, что же было достигнуто в отрасли и, в частности, в сфере развития рынка грузовых железнодорожных перевозок за два десятилетия.

Количество обращений к полному тексту:68

Аннотация: В статье проанализировано выполнение «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», утверждённой в 2001 г. Показано, что ряд мероприятий были выполнены, в частности, создание конкурентного рынка оперирования (управления) грузовыми вагонами. На этом рынке частная собственность, нерегулируемые тарифы и конкуренция привели к положительным последствиям- ликвидирован дефицит подвижного состава (грузовых вагонов), были привлечены частные инвестиции, возросший вагонный парк позволил освоить растущий грузооборот. Вместе с тем, ряд важнейших мероприятий Программы реформ так и не был выполнен. Так, не появилось ни частных перевозчиков в сфере грузовых перевозок, ни сколько-нибудь значительной доли поездных локомотивов в частной собственности. В этих сегментах, где сохранено государственная собственность и монополия продолжается стагнация и практически отсутствует институциональное развитие. Сделан вывод о необходимости разработки «Целевой модели рынка» и продолжения прерванных реформ.

Количество обращений к полному тексту:155

Аннотация: В статье проанализированы основные предложения по изменению системы железнодорожных грузовых тарифов, высказанные представителями ОАО «РЖД» и ФАС России. Показано какие положительные и отрицательные последствия для различных участников рынка могут иметь отдельные из обсуждаемых предложений. Отмечены некоторые риски, возникающие при администрировании реформы тарифов в условиях асимметрии информации между монополией и регуляторами.

Аннотация: В ход реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте, связанной с формированием конкурентного сектора в сфере оперирования грузовыми вагонами, а также появлением приватного подвижного состава, была достигнута одна из приоритетных целей рыночных преобразований, а именно исключение дефицита подвижного состава и обновление парка.

Аннотация: В статье представлен анализ рынка железнодорожных грузовых перевозок в развитых европейских странах и некоторых стран СНГ; обзор отражает особенности, изменения основных количественных и качественных показателей железнодорожного транспорта и подчеркивает важность и необходимость развития железнодорожной инфраструктуры в большинстве исследуемых стран.

Аннотация: Рассмотрен рынок железнодорожных перевозок в Европейском союзе, находящийся в стадии реформирования, в свете развития конкуренции, повышения уровня безопасности железнодорожного движения, а также совместимости железнодорожных инфраструктур. Проанализированы основные тенденции правого регулирования и рыночного развития в рамках реформы. Основное внимание уделено техническому направлению IV железнодорожного Европакета как основы совместимости железных дорог стран - членов ЕС.

Аннотация: Неблагополучие в народном хозяйстве стало остро ощущаться уже в годы горбачёвской перестройки. Чернобыльская катастрофа, антироссийские выступления в Прибалтике, Закавказье и Средней Азии, завершившиеся распадом Советского Союза, не предвкушали ничего хорошего.

Количество обращений к полному тексту:1

Аннотация: Переход к рыночной экономике, сделанный в начале 1990-х годов, и начавшиеся реформы существенно изменили условия работы транспорта и характер спроса на транспортные услуги. В первое десятилетие реформ на транспорте были проведены структурные и институциональные преобразования.

Количество обращений к полному тексту:2