Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= РЕМОНТ ПУТИ )

Аннотация: В 2013 г. инфраструктурному комплексу ОАО "РЖД" удалось обеспечить достаточный уровень технической и технологической готовности объектов, повысить интенсивность их использования.

Аннотация: Освещена деятельность по поддержанию в должном состоянии железнодорожной инфраструктуры, отмечены проблемы в ремонтно-путевом комплексе. Приведены данные о реконструкции и капитальном ремонте железнодорожного пути. Определены направления совершенствования работы по содержанию инфраструктуры: применение новых технологий при модернизации и ремонте пути (технологии закрытых перегонов), применение ресурсосберегающих технологий, увеличение доли легких и дешевых видов ремонта за счет ресурсоемких и др.

Аннотация: Подведены итоги работы инфраструктурного блока в 2015 г., в частности по сокращению инфраструктурных ограничений для дальнейшего развития тяжеловесного движения, укладке бесстыкового пути в кривых малого радиуса, реконструкции (модернизации) участков инфраструктуры со скоростным движением, ремонту пути в режиме закрытых перегонов и пр. Поставлены задачи на 2016 г., среди которых обеспечение экономии ресурсов за счет увеличения межремонтного срока службы пути, снижение потребности в капитальном ремонте и затрат на текущее содержание пути, дальнейшее внедрение комплексной системы диагностики и мониторинга, применение новых технических решений и высокоспроизводительных машин и механизмов. Предложены новые схемы ремонта инфраструктуры с дифференциацией затрат на реконструкцию пути с учетом специализации железнодорожных линий.

Аннотация: В 2016 г. инфраструктурным блоком компании выполнены все ключевые показатели эффективности, которые были установлены на итоговом заседании Правления в 2015 г.

Аннотация: Аргументируется тот факт, что создание высокоточной координатной системы (ВКС) и применение инновационных технологий съемки обеспечивают необходимое качество геодезических изысканий, а следовательно, минимизируют риски принятия ошибочных проектных решений и позволяют создать идеальный в применении к заданным техническим условиям проект. Обосновывается снижение ежегодных затрат на содержание и выправку железнодорожного пути при уменьшению сил взаимодействия пути и подвижного состава благодаря постановке его оси в проектное положение по цифровой технологии КСПД ИЖТ. Анализируется ряд проблем, которые несмотря на существенное повышение качества и точности проектов пока еще имеют место; предлагаются пути их решения.