Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= РАСХОД )

Аннотация: Методические указания предназначены для курсовой работы по дисциплине «Основы теории электрической тяги» для студентов 2-го курса специальности «Электроснабжение железных дорог».

Количество книговыдач:12

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Расход дизельного топлива - одна из наибольших частей всех затрат локомотивного депо, в приписном парке которого имеются тепловозы. Одной из существенных проблем является хищение топлива, ведь его перерасход в большинстве случаев не выявляется, а средства, израсходованные на горючее, списываются. При этом их можно было бы ежемесячно тратить на развитие локомотивного парка, развитие депо в целом, закупку нового оборудования.

Количество обращений к полному тексту:64

Аннотация: Рассмотрен вопрос правильного подбора типов локомотивов для выполнения грузовой, пассажирской, хозяйственной или маневровой работы и эффективного использования топливно-энергетических ресурсов. Установлены наиболее энергозатратные по критерию максимального значения удельного расхода электроэнергии или дизельного топлива локомотивы. Предложено создать в Дирекции тяги ОАО «РЖД» вертикаль управления топливно-энергетическими ресурсами, которая в масштабе всей сети осуществляла бы единую техническую политику в области топливо- и энергосбережения.

Аннотация: Рассмотрено влияние скорости движения грузового поезда на расход электроэнергии на тягу, а также влияние технологии организации движения на маршрутную и техническую скорость. Представлены показатели организации движения грузовых поездов на направлении Исилькуль – Челябинск Южно-Уральской дирекции управления движением. На примере анализа работы Южно-Уральской железной дороги исследованы возможности увеличения участковой и маршрутной скоростей движения и снижения эксплуатационных расходов за счет совершенствования технологии планирования и разработки эффективных мероприятий по выбору оптимальных скоростей движения грузовых поездов.

Аннотация: Решается задача по управлению участковыми скоростями в границах железных дорог. Рассказано о проводимых в Самарском государственном университете путей сообщения исследованиях динамики показателей бизнес-процессов территориальных филиалов компании ОАО «РЖД» на базе методов идентификации реальных процессов и построения системы сбалансированных показателей. Представлена матричная схема взаимодействия структурных подразделений компании. Предложено построение модели показателя «участковая скорость» по полигонам железных дорог на направлении тяжеловесного движения согласно разработанной в СамГУПС методике идентификации и прогнозирования.

Аннотация: Вопрос энергетической эффективности выполнения графиков движения грузовых поездов до недавнего времени был недостаточно проработан. С появлением специализированной автоматизированной системы «Энергосправка» появилась возможность оперативно, объективно и комплексно оценивать показатели энергоэффективности графиков. Проведенный анализ удельного расхода электроэнергии на тягу грузовых поездов на полигоне Кузбасс - Северо-Запад, проследовавших по установленному энергосберегающему графику, показал, что по всему полигону минимальное отклонение от графика обеспечивает эффективное расходование электроэнергии на тягу поездов.

Аннотация: Предназначено для студентов вузов железнодорожного транспорта, а также может быть полезно для широкого круга инженеров-тяговиков и эксплуатационников в целях повышения эффективности их работы.

Аннотация: В настоящем издании приведены сведения о водных источниках России и мира, составе природных вод и их изменении под действием антропогенных факторов. Рассмотрены вопросы загрязнения и самоочищения воды в водоемах и влияющие на это факторы. Приводятся основные требования к качеству воды водных источников, используемой для целей хозяйственно-питьевого и промышленно-технологического водоснабжения, а также методы доведения до требуемых нормативов качества за счет использования различных сооружений по очистке природных и сточных вод. Рассмотрены требования по обеспечению экологической безопасности предприятиями железнодорожного транспорта, вопросы эколого-экономических расчетов по загрязнению водных объектов сточными водами, а также требования при сбросе очищенных на предприятии сточных вод в городские системы водоотведения.

Аннотация: Рассмотрены основные факторы, определяющие расход топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов. Перечислены прорывные информационные технологии, позволяющие повысить энергоэффективность перевозочного процесса. Сформулированы предложения по их развитию в целях создания единого сетевого информационного пространства, реализующего функцию управления энергетической эффективностью железнодорожных перевозок.