Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ )

Аннотация: На Красноярской дороге подведены итоги работы за ноябрь и 11 месяцев уходящего года.

Количество обращений к полному тексту:59

Аннотация: Обоснованы стратегические приоритеты развития национальной транспортно-логистической системы в контексте необходимой смены парадигмы ситуационного управления на преактивное, обеспечивающее сохранение ее устойчивости в условиях резкого изменения макроэкономической ситуации. Логика разработки решений в ходе преактивного управления национальной транспортно-логистической системой проиллюстрирована на примере развития логистической инфраструктуры, выступающей важнейшим и наиболее затратным фактором трансформации логистических процессов.

Аннотация: В статье был проведён анализ реализуемых в мире программ обеспечения безопасности полётов БПЛА.

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Удобные интерфейсы современных систем расчетов за работы и услуги транспортных компаний с клиентами и поставщиками позволяют выполнить поставленные расчетные задачи с минимальными рисками ошибок в кратчайшие сроки. Однако, наличие комиссий и иных мер тарифного регулирования, присущих многим современным способам совершения безналичных платежей, заставляют стороны искать наиболее выгодный в их случае способ, предоставляющий необходимые опции, с минимальными финансовыми потерями. Таким способом в скором времени может стать Российский Цифровой Рубль, минимизирующий практически все потери при совершении расчетов с транспортными компаниями.

Количество обращений к полному тексту:66

Аннотация: Показана роль Байкало-Амурской магистрали как части железнодорожной сети Восточного полигона страны и транспортного коридора Европа - Азия в обеспечении транспортно-экономических связей регионов страны с дальневосточными морскими портами, главным образом с Ванино-Совгаванским транспортным узлом. Рассмотрено развитие инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей как одно из приоритетных направлений деятельности для ОАО «РЖД». Особое внимание уделяется необходимости обеспечения сбалансированного экономического развития страны, формирования внутренней производственной базы, роста промышленного потенциала, расширения внешнеэкономических связей и обеспечения целостности и безопасности государства.

Аннотация: Основными критериями повышения качества транспортно-логистических услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом являются безопасность перевозки и срок доставки груза, что непосредственно связано с надежностью материальных потоков в цепях поставок.

Количество обращений к полному тексту:49

Аннотация: В статье рассматриваются особенности управления рисками крупной транспортно-логистической компании, осуществляющей перевозку грузов железнодорожным транспортом. Проведен анализ риска нарушения качества транспортной услуги в связи с просрочкой доставки грузов с целью совершенствования существующих подходов и методов управления риском. Проанализированы практические материалы, связанные с нарушением сроков доставки груза и выделены наиболее сложные с точки зрения управления рисками факторы и направления работы на примере одного из подразделений крупной транспортно-логистической компании.

Аннотация: Исследованы теоретические основы проблемы управления логистическими рисками при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Сделан вывод о наиболее уязвимых областях железнодорожной перевозке грузов. На основании ранее проведенных исследований предпринята попытка разработки инструментария управления логистическими рисками (экономической оценки) снижения участковой скорости и несоблюдения сроков доставки грузов при железнодорожной перевозке. Рассказано о современных тенденциях организации перевозок грузов, связанных с использованием мультимодальных схем доставки и основанных на широком применении контейнерных перевозок. Отражена положительная динамика роста, которую ежегодно демонстрируют контейнерные перевозки. Отмечена необходимость развития терминально-логистической инфраструктуры для увеличения уровня контейнеризации в нашей стране. Приведен зарубежный опыт развития терминально-логистических комплексов.

Аннотация: Основным фактором, существенно повлиявшим на все сферы деятельности, включая транспортную отрасль, в 2020 году стала пандемия коронавируса нового типа Covid-19, которая следовала за тенденциями ухудшения мировых макроэкономических показателей и конъюнктуры 2019 года.

Аннотация: Технология проведения служебного расследования случаев несохранных перевозок грузов на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования и определения ответственности за такие перевозки (далее - Технология) разработана в целях определения порядка действий работников, уполномоченных проводить служебное расследование по установлению причин и ответственных структурных подразделений и филиалов ОАО "РЖД" по каждому случаю обнаружения несохранных перевозок грузов.

Количество обращений к полному тексту:49

Аннотация: Тарифная политика Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении является международным договором межведомственного характера и действует в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств от 17 февраля 1993 года.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:57

Аннотация: Обозначены основные принципы целевой модели международных перевозок, основанной на применении электронных документов и их транзите между участниками перевозок. Подробно рассмотрено поэтапное решение задачи организации международных перевозок по безбумажной технологии. На основе накопленного опыта сделаны выводы о необходимости доработки законодательства о железнодорожном транспорте, Налогового кодекса РФ, Таможенного кодекса ЕАЭС, правил перевозок грузов и других нормативно-правовых документов для перехода на единый транспортный юридически значимый документ, применимый на всех этапах интермодальной перевозки.

Аннотация: Приведен опыт применения комбинированной транспортной схемы (КТС) с применением многооборотных конструкций для размещения и крепления несамонесущих негабаритных длинномерных грузов. Даны рекомендации по величинам зазоров в скользунах концевых соединительных балок, исключающих возможность замыкания скользунов по диагонали вдоль груза и обеспечивающих нормативную величину коэффициента запаса устойчивости от опрокидывания в кривых. Сформулированы задачи, требующие решения как при креплении негабаритных длинномерных грузов на транспортерах, так и при разработке специальных условий пропуска груженых транспортеров.