Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ )

Аннотация: Колеса магистральных электровозов для уменьшения износов оборудуются сменными бандажами, изготовленными из дорогостоящей хромистой стали.

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Приказом Министерства транспорта РФ от 23.06.2023 г. № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог РФ» 1 августа 2022 г. были введены в действие новые Правила технической эксплуатации. В этом номере журнала приведен анализ развития и изменений материала новых Правил по требованиям к технической эксплуатации колесных пар локомотивов, моторвагонного, специального самоходного подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов (раздел Правил IX. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава).

Количество обращений к полному тексту:95

Аннотация: Анализ показателей надежности локомотивного парка ОАО «РЖД» свидетельствует об определенных проблемах, связанных как с сервисным обслуживанием, так и с организацией эксплуатации тягового подвижного состава. Одним из критически важных узлов тягового подвижного состава являются колесные пары и их элементы. Значительное время нахождения локомотивов в неэксплуатируемом парке связано с частыми обточками колесных пар и выкаткой колесно-моторных блоков. Одной из причин сложившейся ситуации является эксплуатация локомотивов на полигонах с различным планом и профилем пути. Кроме влияния особенностей взаимодействия подвижного состава с инфраструктурой, большое значение имеют лубрикация колесных пар, упрочнение бандажей и рельсосмазывание.

Количество обращений к полному тексту:65

Аннотация: В статье отражены результаты исследования параметров скольжения колесных пар электровоза с асинхронными тяговыми двигателями и поосным управлением силой тяги, полученных в ходе проведения опытных поездок на участке железной дороги при различных условиях сцепления. Представлена методика исследования срывов сцепления колесных пар электровозов с асинхронными тяговыми двигателями.

Количество обращений к полному тексту:81

Аннотация: Рассказано о внедрении современной технологии измерения диаметров бандажей колесных пар локомотивов.

Аннотация: Показано наличие потенциального целевого сегмента рынка инновационного подвижного состава, в частности скоростного вагона-платформы, оснащенного системой бортовой телеметрии. Методами анкетирования составлен портрет типичного потребителя подвижного состава. По итогам экспертных оценок и анкетирования трех групп компаний и на основе интегрированной оценки проанализированы платежеспособный спрос и перечень потребительских опций, сформированы альтернативные линейки опций оборудования вагонов-платформ, рекомендуемые к реализации по сегментам аудитории.

Аннотация: В колесно-роликовом цехе в пункте предмонтажного отделения производят осмотр и отчистку шеек осей колесных пар грузовых вагонов типа РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-950-Г. После визуального осмотра одной из важнейших задач будет являться отчистка шеек осей. Данная операция нужна для того, чтобы провести неразрушающий контроль для внутренних колец, напрессованных на ось. Отчистку производят в специализированных машинах таких, как УМК-01 и 21ДК.443134.013. Основными проблемами данных машин являются большие габаритные размеры, из-за которых не возможна установка в колесно-роликовом цехе. Целью нашей научно исследовательской работы является определение этапов проектирования установки для отчистки шеек осей колесных пар грузовых вагонов, которая будет соблюдение “п.18.1 РД ВНИИЖТ от 27.05.01 – 2017 г.”, а так же все основные требования для отчистки, такие как использования специализированных технических моющих средств, под высоким давлением и температурой 70 , за смену отчищать минимум 16-ти колесных. Нами был предложен один из вариантов решения данной проблемы на базе ИрГУПСа. Ключевые слова: отчистка шеек осей колесных пар, неразрушающий.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:60

Аннотация: Компания "РИФТЭК" - один из ведущих производителей лазерных измерительных приборов и систем для железнодорожного транспорта. Сейчас компания выпускает компактные и надежные ручные измерительные приборы, позволяющие контролировать геометрические параметры колесных пар непосредственно на подвижном составе, без выкатки с возможностью введения электронной базы данных измерений.

Количество обращений к полному тексту:42

Аннотация: Рассмотрены процессы износа колес и рельсов, происходящие при движении четырехосного грузового вагона в кривой малого радиуса (КМР). Сделан вывод, что высокая интенсивность износа гребней колесных пар связана с перекосным положением тележек вагона при вписывании в КМР. Показано, что одной из основных причин такого положения является несоответствие возвышения наружного рельса в КМР скорости грузового поезда. Отмечено, что перекосное положение тележек грузовых вагонов в КМР в значительной степени обусловливает выход из строя буксовых подшипников и повреждения верхних частей буксовых проемов боковых рам тележек. Перечислены основные мероприятия, необходимые для снижения износа колес и рельсов.

Количество обращений к полному тексту:5

Аннотация: Новые достижения в области цифровизации создают многочисленные возможности для мониторинга состояния железнодорожного подвижного состава, его систем и компонентов. С помощью IT-инфраструктуры и сенсорных технологий, специалисты по техническому обслуживанию получают доступ к огромным объёмам эксплуатационных данных и могут использовать их для принятия решений.

Количество обращений к полному тексту:62

Аннотация: В 2019 г. в Германии и Швейцарии завершились демонстрационные проекты создания инновационных грузовых вагонов. Летом того же года сообщество TIS, объединяющее ряд европейских грузовых операторов и поставщиков железнодорожной техники, опубликовало Белую книгу, в которой сформулированы основные задачи, направленные на повышение конкурентоспособности грузовых перевозок. Одной из ключевых задач является создание интеллектуального грузового поезда.

Количество обращений к полному тексту:70

Аннотация: Рассмотрена проблема своевременного обнаружения дефектов, вызывающих сверхнормативные ударные нагрузки в системе «колесо - рельс», с помощью автоматизированных систем. Приведены результаты исследований ВНИИЖТ. Даны рекомендации.

Аннотация: Описана теоретическая функция распределения наработки до отказа оси колесной пары, которая позволяет определить зависимости от наработки показателей безотказности и долговечности рассматриваемых деталей. Предложенная методика апробирована на основе данных неразрушающего контроля осей колесных пар электровозов ВЛ80.

Аннотация: Наиболее распространенной причиной отказов центров колесных пар локомотивов в эксплуатации является их повышенная склонность к трещинообразованию, что существенно снижает безопасность движения поездов.

Аннотация: Восточный полигон сети (Дальневосточная, Забайкальская, Восточно-Сибирская и Красноярская железные дороги) по профилю пути и количеству кривых отнесен к дорогам I группы, т.е. имеющим предрасположенность к повышенному износу элементов системы колесо - рельс. Именно поэтому вопросы изменения традиционной модели лубрикации в данном регионе стали предметом пристального внимания специалистов дорог, отраслевой науки и руководства ОАО "РЖД".

Аннотация: Рассмотрены основные негативно влияющие на эксплуатационные показатели рельсовых экипажей факторы, действие которых связано с традиционной конструкцией колесных пар с жесткой насадкой колес на ось. Намечены некоторые пути устранения влияния этих факторов.

Количество обращений к полному тексту:61

Аннотация: Настоящий Руководящий документ (далее - РД) предназначен для применения на ремонтных предприятиях государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, осуществляющих ремонт и/или техническое обслуживание колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520(1524) мм.

Количество обращений к полному тексту:91

Аннотация: Настоящий Руководящий документ (далее - РД) предназначен для применения на ремонтных предприятиях государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, осуществляющих ремонт и/или техническое обслуживание колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520(1524) мм.

Количество обращений к полному тексту:115

Аннотация: Настоящая Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) No 808-2022 ПКБ ЦВ (далее – Инструкция) устанавливает требования к организации системы технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, а так же к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов.

Количество обращений к полному тексту:130

Аннотация: Настоящая "Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации" N 808-2017 ПКБ ЦВ устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов.