Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА )

Аннотация: В Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге экспонируется самый первый электровоз серии ВЛ23. Этот шестиосный грузовой электровоз постоянного тока был выпущен Новочеркасским электровозостроительным заводом в 1956 г. В статье рассказано об истории появления электровозов ВЛ23 на железных дорогах нашей страны и о музейном электровозе с номером 001, а также приведены воспоминания автора статьи о работе на этих локомотивах.

Количество обращений к полному тексту:26

Аннотация: В 2023 г. государственному бюджетному профессиональному образовательному учреждению Республики Дагестан «Железнодорожный колледж» (г. Дербент) исполнилось 120 лет. В условиях интенсивно работающей сети железных дорог особое значение приобретают профессиональные качества и уровень подготовки специалистов-железнодорожников. Развитие и совершенствование сложного комплекса железных дорог непосредственно связано и зависит от уровня подготовки кадров. История создания и долгий путь Дербентского колледжа представляет интерес и в наши дни. Важно знать свое прошлое, помнить о пути, который прошли наши железные дороги, делать все, чтобы система подготовки кадров транспорта всегда соответствовала уровню решаемых транспортом задач.

Аннотация: Пассажирский электровоз постоянного тока ЧС200 является машиной удивительной не только по своим техническим данным, уникальным для семидесятых годов прошлого века.

Количество обращений к полному тексту:79

Аннотация: Рассматривается одна из малоизвестных широкой общественности страниц истории Северного Китая – строительство Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) и разработки месторождений Чжалайнорских угольных копей в конце XIX – начале XX в.

Аннотация: За 200 лет уровень сервиса на железных дорогах претерпел колоссальные изменения. Еще недавно пассажирам приходилось самим подбрасывать дрова в печь и ходить есть в ресторан по расписанию - а сегодня можно узнать по смартфону загрузку подходящего поезда и выбрать освободившееся секунду назад место. Скоро персонала в вагонах и на платформах почти не останется. Консультировать и проверять билеты будет искусственный интеллект.

Количество обращений к полному тексту:44

Аннотация: Статья посвящена жизни и научному творчеству известного учёного, специалиста по экономике железнодорожного транспорта и теории железнодорожных тарифов К.Я. Загорского. Проанализирован вклад Загорского в теорию тарифов, дана оценка его роли как учёного, педагога и практика тарифного дела на различных этапах его биографии. Показано значение и актуальность его работ для современной экономической науки.

Аннотация: Описаны изменения экономических и культурно-бытовых условий жизни в Уральском регионе после введения в эксплуатацию Уральской горнозаводской железной дороги. Приведены отзывы современников и оценки очевидцев начального этапа эксплуатации магистрали.

Аннотация: Представлена история создания Великого Сибирского пути - масштабного проекта Российской империи. Освещено историческое значение Великого Сибирского пути, вклад инженеров и техников в строительство и начало эксплуатации Транссиба.

Количество книговыдач:2

Количество обращений к полному тексту:68

Аннотация: Публикуется знаменитая статья выдающегося ученого, инженера, государственного деятеля, давшая мощный толчок развитию железнодорожного дела в России.

Количество обращений к полному тексту:46

Аннотация: Изложена история Дальневосточной железной дороги начиная от сооружения Уссурийской дороги в 1891 г. - самого восточного участка Великого Сибирского пути. Рассказано о реконструкции магистрали в предвоенные пятилетки, ее работе в условиях военного времени и коренной технической реконструкции в годы послевоенных пятилеток, работах по электрификации, а также о современной деятельности дороги по обеспечению растущих грузовых перевозок в направлении дальневосточных портов, о развитии тяжеловесного движения, международном партнерстве, реализации инфраструктурных проектов, в частности строительстве тоннелей.

Аннотация: Отражены этапы развития конструкции вагонов бункерного типа на железных дорогах общего пользования за рубежом, в СССР и в современной России.

Аннотация: Статья из цикла, посвященного 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Рассказано о вкладе Западно-Сибирской магистрали (в то время она состояла из Омской и Томской железных дорог) в Победу.

Аннотация: Статья посвящена 50-летию открытия первой в мире высокоскоростной железнодорожной магистрали Токио - Осака. Дан краткий анализ транспорта Японии накануне Второй мировой войны, прослежена история проекта первой в мире высокоскоростной железнодорожной магистрали и строительства «Токайдо Синкансэн». Приведена схема высокоскоростных железнодорожных магистралей Японии.

Аннотация: Статья из цикла, посвященного 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Рассказано о вкладе Красноярской железной дороги в Победу.

Количество обращений к полному тексту:73

Аннотация: В этом году с паровой тягой связаны две юбилейные даты. 210 лет, 1804 г., Ричард Тревитик построил первый в истории паровоз, а 200 лет назад свой первый паровой локомотив спроектировал и изготовил Джрдж Стефенсон. На страницах журнала - основные вехи биографии двух выдающихся английских изобретателей.

Аннотация: В нынешнем году исполняется 100 лет со дня начала Первой мировой войны. Успешное ведение войны обусловлено не только численностью и боевым духом армии, но и уровнем экономики страны, развитостью ее транспортной системы, прежде всего железнодорожной. Предлагаем вниманию читателей статью, в которой анализируется состояние железнодорожного транспорта России перед Первой мировой войной и во время нее.

Аннотация: Паровозы – поистине легенда, символизирующая эпоху промышленной революции и технологического прогресса.

Количество обращений к полному тексту:9

Аннотация: Днём рождения паровоза считается 24 марта 1802 года, когда в Англии был оформлен патент на самоходную машину с паровым двигателем, которая передвигается по рельсам и тянет за собой несколько тележек. Авторами изобретения записаны англичанин Ричард Тревитик и два его родственника.

Количество обращений к полному тексту:10

Аннотация: Учебное пособие составлено в соответствии с рабочей программой дисциплины " История развития подвижного состава железных дорог", изучаемой в 1 семестре первого курса студентами специальности 23.05.03 "Подвижной состав железных дорог". В пособии в хронологической последовательности представлена история развития локомотивов и железных дорог за период 200 с лишнем лет, при этом основной акцент сделан на развитие отечественного локомотивостроения. В учебном пособии рассмотрена история развития не только серийных типов автономных (паровозов и тепловозов) и неавтономных (электровозов и электропоездов) локомотивов, но также опытных образцов (пневмолокомотивов, электропаровозов, паротурбовозов, теплопаровозов, газотурбовозов) и перспективных автономных локомотивов (с ядерной силовой установкой и локомотивов на топливных элементах).

Аннотация: Учебное пособие составлено в соответствии с рабочей программой дисциплины " История развития подвижного состава железных дорог", изучаемой в 1 семестре первого курса студентами специальности 23.05.03 "Подвижной состав железных дорог". В пособии в хронологической последовательности представлена история развития локомотивов и железных дорог за период 200 с лишнем лет, при этом основной акцент сделан на развитие отечественного локомотивостроения. В учебном пособии рассмотрена история развития не только серийных типов автономных (паровозов и тепловозов) и неавтономных (электровозов и электропоездов) локомотивов, но также опытных образцов (пневмолокомотивов, электропаровозов, паротурбовозов, теплопаровозов, газотурбовозов) и перспективных автономных локомотивов ( с ядерной силовой установкой и локомотивов на топливных элементах.