Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ИЗЛОМЫ РЕЛЬСОВ )

Аннотация: Выступление на 130-м заседании межведомственной Рельсовой комиссии. Рассказано о реализации инновационной технологии производства рельсов длиной 100 м - внедрении дифференцированной закалки головки и подошвы рельсов сжатым воздухом с прокатного нагрева. Приведены характеристики отечественных рельсов, отвечающие за безопасность, надежность и долговечность их эксплуатации, в сравнении с рельсами изготовителей других стран, а также сравнительные результаты усталостных испытаний и результаты расчетов температурного и напряженно-деформированного состояния образца рельса типа Р65.

Аннотация: Рассмотрена зависимость ресурса рельсов от их качественных показателей (химического состава, структуры, механических свойств, твердости, ударной вязкости) и от условий эксплуатации (радиуса кривой, осевых нагрузок, массы поездов, скоростей движения). Проведен анализ износа рельсов различных качественных категорий на Северной и Восточно-Сибирской железных дорогах. Предлагается реализовать на практике соотношение вертикального и бокового износа рельсов, которое позволит продлить их ресурс. Предлагается провести работы по корректировке технологии производства рельсов с целью снижения чувствительности рельсов к механическим и термомеханическим повреждениям.

Аннотация: Излагаются комплексные проблемы безопасности железнодорожного транспорта, являющегося одним из важнейших компонентов транспортной системы. На протяжении двухвековой истории ее развития безопасность железнодорожного транспорта России анализируется с позиций ее жизнеобеспечения, учитывающих научные, технологические, экономические, социальные, природные факторы.

Аннотация: Несмотря на технический прогресс в области неразрушающего контроля рельсов и элементов стрелочных переводов, число их изломов на сети ОАО "РЖД" не перестает снижаться, что ставит под угрозу обеспечение безопасности движения поездов. Вести "борьбу" с изломами рельсов чисто технически достаточно сложно, необходимо внедрить в практику текущего содержания пути организационные комплексные мероприятия, направленные на предотвращение появления дефектных и остродефектных рельсов (ОДР), оздоровление пути, предотвращение пропусков потенциальных мест изломов.

Количество обращений к полному тексту:44

Аннотация: Увеличение скорости и интенсивности движения тяжеловесных поездов на наиболее загруженных электрифицированных участках железных дорог приводит к росту вероятности излома рельсов и повышает тяжесть последствий при таких изломах. Разработан способ контроля излома рельсов на таких участках и один из вариантов технической реализации этого способа, которые обеспечивают контроль излома рельсов не только для случаев полного разрыва рельсов. Определены особенности изменения асимметрии тягового тока в рельсовой линии при изломе рельса в одной из рельсовых нитей. Если излом рельса происходит под подвижным составом, то возникает скачок асимметрии тягового тока в освобождающейся от подвижного состава части рельсовой линии при уходе последней колесной пары поезда за точку излома рельса. На выходном для поезда конце рельсовой цепи или участка рельсовой линии асимметрия тягового тока изменяется скачком, когда последняя колесная пара поезда освобождает их. Эти скачки асимметрии тягового тока и обеспечивают возможность фиксировать излом рельса. Предусмотрены меры по исключению ложного контроля излома рельсов при коротких замыканиях в контактной сети и при грозовых разрядах.