Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ )

Аннотация: Книга издается с целью обобщения, сохранения и изучения опыта сооружения БАМа и использования его при строительстве железных дорог, увековечивания памяти об участниках сооружения и эксплуатации магистрали. Материалы издания в дальнейшем могут послужить сокращению сроков сооружения линий, выявлению возможностей по снижению первоначальных инвестиций в строительство продолжительности их окупаемости в современных условиях.

Аннотация: В статье представлен анализ мобилизационной работы Красноярской железной дороги по перевозке грузов в годы Великой Отечественной войны. Дана характеристика масштабов грузоперевозок по магистрали в целом и периодам войны в отдельности; указаны факторы, определявшие деятельность сибирских железнодорожников в военное время; подробно описаны перевозки военно-санитарных поездов по Красноярской железной дороге. Сделан вывод о том, что в 1941-1945 гг. сибирская магистраль стала стратегически важной, связав западные районы Сибири и Кузбасса с Восточной Сибирью и Дальним Востоком.

Количество обращений к полному тексту:66

Аннотация: За героизм, проявленный на фронте и в тылу в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, звание Герой Социалистического Труда получили 201 человек, среди которых 127 - железнодорожники. В 2000 году была издана первая книга, повествующая о судьбах тридцати пяти железнодорожников, получивших это высокое звание.

Аннотация: В открытии приняли участие президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, начальник Красноярской дороги Владимир Рейнгардт и временно исполняющий обязанности губернатора Красноярского края Виктор Толоконский. Гости праздника - строители и железнодорожники - прибыли на 729-й километр магистрали Междуреченск - Тайшет в электричке, а журналистов краевых СМИ организаторы пригласили прокатиться на мотрисе. Новый Манский тоннель построен под Аргазинским перевалом в Саянах, между станциями Кравченко и Лукашевич, параллельно старому тоннелю.

Аннотация: Рассказывается о революционных, боевых и трудовых традициях железнодорожников, показаны огромная работа железных дорог в обеспечении нужд фронта и тыла в годы Великой Отечественной войны, развитие их в послевоенный период.

Аннотация: Доклад генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова на итоговом за 2023 год заседании правления «Об итогах производственно-финансовой деятельности ОАО «РЖД» за 2023 год и приоритетных целевых задачах на 2024 год».

Количество обращений к полному тексту:36

Аннотация: Перед Вами запечатленная в фотографиях 100-летняя история (18961996) Западно-Сибирской железной дороги. Заложенные старшими поколениями традиции бережно сохраняются. Свои усилия нынешние железнодорожники направляют на высококачественное обслуживание пассажиров, бесперебойное обеспечение потребностей в перевозках Омской, Новосибирской областей, Алтайского края, всех регионов Сибири. Не смолкает трудовой ритм дороги. Ее коллектив напряженно работает, создавая новые страницы второго столетия родной магистрали.

Аннотация: Рассказывается о Курской битве, ставшей коренным переломом в ходе Великой Отечественной войны. Особое внимание уделяется значительному вкладу, который внесли железнодорожники в разгром немецко-фашистских захватчиков на Огненной дуге, обеспечив на всех этапах битвы бесперебойное снабжение действующей армии всеми необходимыми ресурсами. Перепечатка статьи, опубликованной в № 7 журнала за 1993 г.

Аннотация: Рассказывается о Курской битве, ставшей коренным переломом в ходе Великой Отечественной войны. Особое внимание уделяется значительному вкладу, который внесли железнодорожники в разгром немецко-фашистских захватчиков на Огненной дуге, обеспечив на всех этапах битвы бесперебойное снабжение действующей армии всеми необходимыми ресурсами. Перепечатка статьи, опубликованной в № 7 журнала за 1993 г. (Окончание. Начало см. в № 7 журнала за 2023 г.).

Аннотация: В этом году российские железнодорожники отмечают знаменательную дату - 130-летие начала строительства Великого Сибирского пути, легендарного Транссиба, в значительной мере способствовавшего быстрому всестороннему развитию обширнейших и богатейших территорий Сибирского края и Дальнего Востока, надежно соединившего центр России с Тихоокеанским побережьем.

Аннотация: Перед вами книга, которая задумывалась как путешествие во времени и пространстве. В ней мы попытались показать средствами фотоиллюстраций весь путь, который прошла Красноярская железная дорога за сто лет. Красноярская дорога в момент своего появления была частью Великого Сибирского пути, в свое время Томской и Западно-Сибирской, дважды была в составе Восточно-Сибирской. Каждый из этапов ее истории славен по-своему. В самом начале века на плечи молодого, только что сданного в эксплуатацию Транссиба легла вся тяжесть военных перевозок для фронтов Русско-японской войны. Самым опасным противником в этой войне японцы считали не военного министра, а министра путей сообщения, коим был в те годы князь Михаил Иванович Хилков.

Количество обращений к полному тексту:9