Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ЖАТ )

Аннотация: В методическом пособии представлено содержание лабораторных занятий № 1–№ 4, в результате выполнения которых обучающиеся должны освоить конструкцию и принцип работы устройств систем СЦБ и ЖАТ. Лабораторные занятия выполняются с целью закрепления теоретического материала, приобретения навыков и умений самостоятельной работы с учебной, справочной и технической литературой.

Количество обращений к полному тексту:28

Аннотация: Цель данного методического пособия — наглядно представить порядок проведения технического обслуживания, регулировки и ремонта приборов и аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики в условиях ремонтно-технологических участков (РТУ) дистанций сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), оказать помощь студентам в подготовке к выполнению лабораторных и практических занятий.

Количество обращений к полному тексту:36

Количество обращений к полному тексту:21

Количество обращений к полному тексту:21

Аннотация: Рассмотрены меры по повышению перерабатывающей способности пассажирских и пассажирских технический станций посредством использования потенциала существующих систем железнодорожной автоматики и телемеханики, которыми оборудованы железнодорожные станции, а также путем пересмотра ряда требований нормативно-правовых актов Министерства транспорта РФ и ОАО «Российские железные дороги».

Аннотация: Системы цифровых ЖАТ способны решать сложные задачи на сети. особенно если эти функции удастся интегрировать с бортовыми компьютерами на локомотивах, датчиками для диагностики состояния подвижного состава и объектов инфраструктуры.

Количество обращений к полному тексту:23

Аннотация: Компания «КиберТех-Сигнал» дивизиона ЖАТ «Группы компаний 1520» разработала безопасную цифровую Платформу 2.0, на основе которой могут создаваться системы управления и обеспечения безопасности движения поездов, а также АСУ технологическими процессами в других отраслях. Инновационные подходы к построению программных и аппаратных средств обеспечили универсальность Платформы 2.0, ее функциональную гибкость и технологическую независимость.

Количество обращений к полному тексту:33

Аннотация: Дано краткое описание инновационных разработок Дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики Группы компаний 1520 (Дивизион ЖАТ ГК 1520), представленных на международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо»: интеллектуальной системы управления процессами перевозок ИСУПП; Регионального центра обеспечения кибербезопасности; системы микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ-20, созданной исключительно на отечественных компонентах и программном обеспечении; демонстрационно-обучающего комплекса с добавленной виртуальной реальностью; испытательного генератора для тестирования устройств защиты от импульсных перенапряжений «ПРОРЫВ УЗИП»; системы микропроцессорной централизации для метрополитенов МПЦ-СМ; автоматизированной системы комплексного управления движением вагонов трамваев АСКУ ДВТ.

Аннотация: Вопросы безопасности движения на железнодорожных переездах были и остаются особо актуальными. Задачи по обеспечению безопасности участников дорожного движения решаются средствами железнодорожной автоматики и телемеханики, при этом требуется постоянное их совершенствование, а также актуализация и корректировка нормативной базы.

Количество обращений к полному тексту:76

Аннотация: В национальных системах железнодорожной автоматики в течение длительного времени использовались разные технические решения без стандартных внешних интерфейсов, что создавало проблемы при увязке этих систем друг с другом. С появлением европейского отраслевого стандарта EULYNX стало возможным применять унифицированные интерфейсы, в том числе для сопряжения релейных систем с микропроцессорными. Это позволяет существенно снизить расходы на развертывание современных систем ЖАТ, таких как европейская система управления движением поездов ETCS.

Количество обращений к полному тексту:61

Аннотация: Дана информация об АО «Транс-Сигнал», которое занимается разработкой и производством современных светооптических светодиодных систем (ССС) и электронных звуковых устройств, применяющихся в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Рассказано о преимуществах современных переездных светофоров типа СП НКМР.676658.031 ТУ, в которых реализован ряд современных наработок, позволяющих минимизировать процесс технического обслуживания и гарантировать более высокие функциональные показатели.

Аннотация: Микропроцессорные системы ЖАТ призваны обеспечивать безопасное и эффективное движение железнодорожного транспорта. широкое применение информационных технологии в железнодорожных перевозках значительно повышает требования к кибербезопасности систем. при реализации мер по обеспечению защищенности и устойчивости к кибератакам должны учитываться требования информационной и функциональной безопасности, безопасности движения. В микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-И производства НПЦ «Промэлектроника» учтены все эти требования.

Количество обращений к полному тексту:76

Аннотация: В истории и обозримой перспективе развития отечественных железных дорог внедрение и совершенствование систем ЖАТ было и остается одним из важнейших способов повышения эффективности перевозочного процесса. При этом основные направления совершенствования, ключевые инициативы на пути достижения этой цели никогда не были едиными. В разные периоды они менялись в зависимости от актуальных технических и экономических требований.

Количество обращений к полному тексту:67

Аннотация: Мир вошел в эру цифровой экономики и искусственного интеллекта. Неотъемлемой частью повышения эффективности работы железнодорожного транспорта и функционирования инфраструктуры является цифровизация. Данные тренды формируют стратегию развития Дивизиона Жат гК 1520, направленную на разработку и внедрение инновационных технологий, которые позволят внести значительный вклад в комплексную цифровизацию железнодорожной инфраструктуры.

Количество обращений к полному тексту:59

Аннотация: Европейские железные дороги разрабатывают комплексное унифицированное техническое решение для реализации функций обеспечения безопасности и управления движением поездов. При этом преследуются цели повышения пропускной способности и конкурентоспособности железных дорог, а также упрощения и снижения стоимости систем ЖАТ. Комплексное решение охватывает весь требуемый для эксплуатации железных дорог функционал - от составления оптимальных графиков движения до автоматизированного управления поездом с возможностью гибкого реагирования на изменение эксплуатационной ситуации. В разработках активно участвуют железные дороги Германии (DB).

Количество обращений к полному тексту:64

Аннотация: В статье рассмотрены основные аспекты автоматизации процесса обеспечения безопасного производства работ в устройствах автоматики и телемеханики посредством применения автоматизированной системы технологического руководства (АС ТР). АС ТР выполняет оперативную оценку действий персонала на основе данных, которые зафиксированы в смежных автоматизированных системах ОАО «РЖД» и формирует барьеры запрета работ с нарушением требований безопасности движения поездов. Мониторинг технологической обстановки подразделения, запретов работ и их причин реализован на инфографической карте ОАО «РЖД» с возможностью просмотра данных от уровня хозяйства автоматики и телемеханики до уровня станции или перегона.

Количество обращений к полному тексту:44

Аннотация: Принцип работы информационно-аналитической платформы, представленной в виде цифрового двойника, для поддержки принятия решений по содержанию и обслуживанию средств железнодорожной автоматики и телемеханики основан на систематизации и структуризации данных от разных смежных АСУ. Цифровой двойник, синхронизированный с данными о фактическом состоянии инфраструктуры, является инструментом для повышения безопасности движения поездов и сокращения расходов в ОАО «РЖД».

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Современные системы железнодорожной автоматики и телемеханики обеспечивают движение поездов с минимальным интервалом времени. Решение о безопасной дистанции между поездами принимается после измерения параметров движения (скорости и текущей координаты) и формирования на их основе управляющих сигналов. Ошибки и неисправности датчиков и соответствующих соединительных кабелей (измерительных цепей) могут привести к опасным ситуациям и влияют в целом на безопасность движения поездов. Рассмотрены основные алгоритмы, позволяющие автоматически выявлять неисправности и вовремя перевести систему в защитное состояние. Количественная оценка базируется на определении вероятности ложного отказа и вероятности необнаруживаемого отказа. Для определения границ возможного изменения текущего значения измеряемой величины предлагается решать неявную задачу нахождения соответствующего параметра в допустимых пределах при заданных вероятности необнаруживаемого отказа и вероятности ложного отказа. Получены решения для нескольких законов распределения измеряемого сигнала при известной плотности распределения вероятности погрешности преобразования аналоговой величины в цифровую форму; считается, что погрешность преобразования и измеряемый сигнал не зависят друг от друга.

Количество обращений к полному тексту:66

Аннотация: В статье рассмотрена возможность использования рельсовых цепей для диагностики дефектности рельсов, как одного из элементов верхнего строения пути. Отмечено, что принцип раннего выявления дефектов в теле металла рельсов основан на эффекте гистерезиса. Подобный эффект возникает в процессе прохождения сигнального тока по зоне развития дефекта.

Количество обращений к полному тексту:59

Аннотация: Одним из основных направлений совершенствования систем Жат является развитие функциональных возможностей. В статье рассматриваются вопросы, связанные с внедрением логической реконфигурации - принципиально новых функций, методов, алгоритмов применения систем ЖАТ и необходимой нормативной базы.

Количество обращений к полному тексту:56