Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ЖАТ )

Аннотация: Передовая российская автоматика управляет движением на Восточном полигоне российских железных дорог.

Количество обращений к полному тексту:12

Аннотация: Рассмотрены меры по повышению перерабатывающей способности пассажирских и пассажирских технический станций посредством использования потенциала существующих систем железнодорожной автоматики и телемеханики, которыми оборудованы железнодорожные станции, а также путем пересмотра ряда требований нормативно-правовых актов Министерства транспорта РФ и ОАО «Российские железные дороги».

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов всероссийской научно-практической конференции, прошедшей в г. Красноярск 3 ноября 2023 года. Организатором конференции выступил Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал ФГБОУ ВО "Иркутский государственный университет путей сообщения".

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов всероссийской научно-практической конференции, прошедшей в г. Красноярск 3 ноября 2023 года. Организатором конференции выступил Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал ФГБОУ ВО "Иркутский государственный университет путей сообщения".

Количество обращений к полному тексту:56

Аннотация: Системы цифровых ЖАТ способны решать сложные задачи на сети. особенно если эти функции удастся интегрировать с бортовыми компьютерами на локомотивах, датчиками для диагностики состояния подвижного состава и объектов инфраструктуры.

Количество обращений к полному тексту:23

Аннотация: Компания «КиберТех-Сигнал» дивизиона ЖАТ «Группы компаний 1520» разработала безопасную цифровую Платформу 2.0, на основе которой могут создаваться системы управления и обеспечения безопасности движения поездов, а также АСУ технологическими процессами в других отраслях. Инновационные подходы к построению программных и аппаратных средств обеспечили универсальность Платформы 2.0, ее функциональную гибкость и технологическую независимость.

Количество обращений к полному тексту:33

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов всероссийской научно-практической конференции, прошедшей в г. Красноярск 20 апреля 2023 года. Организатором конференции выступил Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал ФГБОУ ВО "Иркутский государственный университет путей сообщения".

Аннотация: Дано краткое описание инновационных разработок Дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики Группы компаний 1520 (Дивизион ЖАТ ГК 1520), представленных на международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо»: интеллектуальной системы управления процессами перевозок ИСУПП; Регионального центра обеспечения кибербезопасности; системы микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ-20, созданной исключительно на отечественных компонентах и программном обеспечении; демонстрационно-обучающего комплекса с добавленной виртуальной реальностью; испытательного генератора для тестирования устройств защиты от импульсных перенапряжений «ПРОРЫВ УЗИП»; системы микропроцессорной централизации для метрополитенов МПЦ-СМ; автоматизированной системы комплексного управления движением вагонов трамваев АСКУ ДВТ.

Аннотация: Вопросы безопасности движения на железнодорожных переездах были и остаются особо актуальными. Задачи по обеспечению безопасности участников дорожного движения решаются средствами железнодорожной автоматики и телемеханики, при этом требуется постоянное их совершенствование, а также актуализация и корректировка нормативной базы.

Количество обращений к полному тексту:76

Аннотация: На современном этапе повышение пропускной способности может рассматриваться как стратегическая задача развития железных дорог. Но в условиях недостаточного финансирования развития инфраструктуры железнодорожного комплекса необходимо изыскание внутренних резервов, внедрение инноваций, позволяющих интенсифицировать использование существующих железнодорожных линий. Такой инновационной технологией является внедрение новых систем интервального регулирования движения поездов. В тематическую подборку включены материалы об использовании технологий "виртуальная сцепка" и подвижные блок-участки.

Аннотация: В национальных системах железнодорожной автоматики в течение длительного времени использовались разные технические решения без стандартных внешних интерфейсов, что создавало проблемы при увязке этих систем друг с другом. С появлением европейского отраслевого стандарта EULYNX стало возможным применять унифицированные интерфейсы, в том числе для сопряжения релейных систем с микропроцессорными. Это позволяет существенно снизить расходы на развертывание современных систем ЖАТ, таких как европейская система управления движением поездов ETCS.

Количество обращений к полному тексту:61