Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ДЕФЕКТЫ )

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:94

Аннотация: Одной из актуальнейших задач современного железнодорожного транспорта является содержание бесстыкового пути. При этом важнейшее значение имеет оперативное определение температуры закрепления плетей. Современная диагностика имеет большой арсенал разновидностей методов и средств измерения механических характеристик материалов, но большинство из них недостаточно оперативно оценивают напряженное состояние рельсовых плетей, так как динамика развития этих напряжений намного опережает время их оценки существующими средствами диагностики. За счет этого полученная картина распределения напряжений вдоль пути, теряет свою актуальность из-за устаревших данных.

Количество обращений к полному тексту:75

Аннотация: Одной из актуальнейших задач современного железнодорожного транспорта является содержание бесстыкового пути. При этом важнейшее значение имеет оперативное определение температуры закрепления плетей. Современная диагностика имеет большой арсенал разновидностей методов и средств измерения механических характеристик материалов, но большинство из них недостаточно оперативно оценивают напряженное состояние рельсовых плетей, так как динамика развития этих напряжений намного опережает время их оценки существующими средствами диагностики. За счет этого полученная картина распределения напряжений вдоль пути, теряет свою актуальность из-за устаревших данных.

Количество обращений к полному тексту:75

Количество книговыдач:5

Количество обращений к полному тексту:50

Аннотация: Приведены результаты исследований по определению влияния ширины колеи и подуклонки на нормальное давление и касательное напряжение в точке контакта колеса с внутренним рельсом в кривых малого и среднего радиуса. Выполнено моделирование движения полувагона с осевой нагрузкой 230 кН в кривых различных радиусов и при разных сочетаниях ширины колеи и подуклонки рельса с использованием программного комплекса «Универсальный механизм». В результате установлено, что уровни нормальных и касательных напряжений при равновесной скорости движения существенно зависят от подуклонки рельсов и практически не зависят от радиуса кривой. На основании полученных результатов для снижения напряженного состояния поверхности катания внутреннего рельса предлагается проведение мероприятий по стабилизации подуклонки и оптимизации профиля вагонных колес для обеспечения постоянной площади их контакта с рельсом при изменении кинематики вписывания в кривую с изменением ширины колеи.

Количество обращений к полному тексту:56

Аннотация: Применение предиктивного анализа при ведении рельсового хозяйства позволит оптимизировать затраты на путевую инфраструктуру в целом. Целевой задачей анализа является формирование трендов интенсивностей выхода рельсов по основным типам (причинам образования дефектов) по мере наработки тоннажа на каждом единичном участке с последующим объединением единичных участков с одинаковыми параметрами в пределах перегонов и главных путей примыкающих станций. Используя тренды фактической интенсивности дефектообразования в рельсах и ее прогноз на каждом единичном участке, планируются профилактические работы или ремонты пути.

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: В рамках инициативы Shift2Rail в Европе осуществляется проект Gearbodies, основная цель которого - снижение стоимости технического обслуживания пассажирского подвижного состава. Для решения этой задачи продолжается разработка методов выявления дефектов компонентов, изготовленных из композитных материалов.

Количество обращений к полному тексту:43

Аннотация: С начала существования железных дорог и до появления в 30-х годах XX века первых магнитных дефектоскопов постоянное наблюдение за состоянием рельсов осуществляли только путевые обходчики. В соответствии с графиком они в обязательном порядке днем и ночью внимательно осматривали каждый рельс. Их никто не бучал обнаруживать дефекты. Они сами, используя многолетний опыт, разрабатывали способы, которые в дальнейшем были научно обоснованы. Так, что путевые обходчики играли очень важную роль в обеспечении безопасности движения в те времена.

Количество обращений к полному тексту:63

Аннотация: Обоснована необходимость разработки многоязычного толкового словаря для транспортной отрасли. Приведены аргументами в пользу разработки: усиление внутри- и межгосударственной интеграции транспортных отраслей, различия и дефекты в толковании терминов, активная разработка средств автоматизации, цифровизация. Описан предлагаемый авторами состав словаря.

Аннотация: В статье на основе технологии свёрточных нейронных сетей рассматриваются подходы к решению задачи автоматизированной обработки изображений верхнего строения железнодорожного пути с целью выявления зон, подозрительных на дефекты. Рассматриваются такие дефекты, как дефекты рельсовых стыков, дефекты рельсовых скреплений, дефекты шпал, поверхностные дефекты рельсов, «прочее», куда относят все дефекты, не попавшие в предыдущие классификации. При этом в силу большой стоимости ошибки второго рода все изображения с помощью сети делятся на два класса: изображения без дефектов и изображения, подозрительные на дефекты.

Количество обращений к полному тексту:49

Аннотация: Отец японского экономического чуда американец Эдвардс Деминг вывел формулу, согласно которой 98% проблем в организации (низкое качество услуг, нарушение технологии, дефекты, брак и т. д.) зависят не от людей, а от системы и определяются присущими ей недостатками. Для операторских компаний, работающих сейчас в условиях пандемии коронавируса и профицита вагонного парка, зависимость эффективности бизнеса от эффективности организационной структуры многократно возрастает.

Количество обращений к полному тексту:46

Аннотация: На сети опробуют инновации, которые позволят в будущем перейти на малолюдные технологии контроля. Как цифровые технологии помогут распознавать дефекты подвижного состава?

Количество обращений к полному тексту:61

Аннотация: Рассмотрена проблема своевременного обнаружения дефектов, вызывающих сверхнормативные ударные нагрузки в системе «колесо - рельс», с помощью автоматизированных систем. Приведены результаты исследований ВНИИЖТ. Даны рекомендации.

Аннотация: Рассмотрено, за счет чего появляются дополнительные затраты на техническое обслуживание пути при эксплуатации вагонов с повышенной осевой нагрузкой. Подчеркнуто, поскольку современное верхнее строение пути позволяет обеспечить движение тяжеловесных поездов, лимитирующим фактором становятся деформативность и расстройства пути. Приведены результаты испытаний, проведенных на участке Ковдор - Мурманск по определению остаточных деформаций земляного полотна, оценке влияния времени приложения нагрузки (массы состава) и осевой нагрузки вагонов. Рассмотрены методы оценки деформируемости пути и определения зависимости числа отказов от условий эксплуатации на основе непосредственного анализа данных об отказах, а также анализ результатов изменения комплексной оценки состояния пути (КОСП) при начале тяжеловесного движения. Предложен метод определения затрат на техническое обслуживание пути при организации тяжеловесного движения, в том числе из вагонов с повышенной осевой нагрузкой. Даны предложения по определению условий пропуска тяжеловесных поездов.

Аннотация: Рассмотрена взаимосвязь между эксплуатационной надежностью и долговечностью как элементов конструкций подвижного состава, так и элементов верхнего строения пути, которая определяется процессами взаимодействия в системе «колесо - рельс». Описано, что при наличии дефектов, в частности ползунов, на поверхности катания при качении колес по рельсам возникают повторяющиеся ударные нагрузки большой интенсивности, воздействие которых усугубляется высокой жесткостью контактирующих поверхностей. Особое внимание уделено вертикальным силам, действующим на колесо в зоне дефектов, которые значительно превышают статическую нагрузку.

Аннотация: Рассмотрены проекты, реализованные в структурных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути, а также Управления пути и сооружений и Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры.

Аннотация: Приведены различные виды повреждаемости рельсов в эксплуатации, описаны дефекты контактно-усталостного характера, условия их возникновения. Даны характеристики развития трещин контактной усталости в рельсах партии шифра Т1-4, приведена зависимость скорости углубления трещины от пропущенного тоннажа. Эти данные могут быть использованы при назначении периодичности и режимов профилактического шлифования с учетом условий эксплуатации конкретного пути.

Аннотация: Предложено решение проблемы повышения долговечности элементов узла «пятник - подпятник» на грузовых вагонах путем установки в пары трения износостойких элементов. Приведены чертеж и натурный элемент съемного элемента шкворневого узла.

Аннотация: В статье рассмотрен комплекс вопросов по оценке состояния и диагностированию электрической и механической частей электродвигателей на основе обработки результатов мониторинга потребляемого тока и приложенного напряжения.

Количество обращений к полному тексту:48

Аннотация: Настоящий стандарт является нормативной основой для контроля технического состояния зданий (сооружений), их систем инженерно-технического обеспечения и осуществления проектных работ по реконструкции, капитальному ремонту и демонтажу зданий и сооружений.

Количество обращений к полному тексту:10