Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА )

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов Всероссийской научно-практической конференции "Цифровизация транспорта и образования", посвященной 125-летию железнодорожного образования в Сибири, прошедшей в г. Красноярске 9-11 октября 2019 года.

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов Всероссийской научно-практической конференции "Цифровизация транспорта и образования", посвященной 125-летию железнодорожного образования в Сибири, прошедшей в г. Красноярске 9-11 октября 2019 года.

Количество книговыдач:31

Количество обращений к полному тексту:45

Аннотация: Рассмотрен оптимальный вариант двух- и трех- и четырехступенчатого динамического торможения двигателя постоянного тока независимого возбуждения, при котором время торможения привода минимально. Определены отношения скорости переключения на последующую ступень к начальной скорости. Для двухступенчатого торможения это отношение должно составлять 0,5, для трехступенчатого – 0,625 и для четырехступенчатого торможения – 0,733. При этом время торможения уменьшается соответственно в 1,47, в 1,84 и в 2,06 раз относительно времени торможения в одну ступень. Представленные результаты позволят провести настройку аппаратуры автоматического управления электроприводом для режима торможения в функции скорости (ЭДС вращения), тока или времени.

Количество обращений к полному тексту:51

Аннотация: Показано, что комбинированное торможение двигателя постоянного тока независимого возбуждения, сочетающее динамический режим и режим противовключения, сокращает время останова в 1,82 раза по сравнению с чистым динамическим торможением и в 1,63 раза по сравнению с торможением противовключением. На основании анализа площадей, охватываемых механическими характеристиками торможения, получено кубическое уравнение, решение которого дало значение скорости переключения из динамического режима в режим противовключения, обеспечивающее минимальное время останова. Данное выражение содержит два паспортных параметра двигателя – номинальную скорость и номинальный КПД. Представленные результаты применимы для настройки аппаратуры автоматического управления электроприводом, обеспечивающим минимальное время торможения.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: В учебном пособии рассмотрены основные определения; классификация, режимы работы характеристики электродвигателей; основы динамики и переходные режимы в электроприводах; методика выбора типа и мощности электродвигателей; общие сведения, классификация, требования и методика выбора электрических аппаратов управления; системы и элементы автоматических устройств основные принципы автоматического управления; принципиальные схемы автоматических устройств и электрооборудования машин и механизмов.