Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ВАГОНЫ )

Аннотация: В статье предлагается внести временные признаки на вагоны в целях сокращения нерациональных организационных и маневровых операций, отражающие техническое состояние вагонов. Данные мероприятия позволят дистанционно более точно определять возможность погрузки требуемого груза в вагоны, предоставляемые операторами подвижного состава.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:

Аннотация: Целью практических занятий и лабораторных работ является закрепление теоретических знаний по темам и приобретение студентами практических навыков по эксплуатации и ремонту оборудования подвижного состава.

Количество книговыдач:3

Количество обращений к полному тексту:35

Количество книговыдач:3

Количество обращений к полному тексту:48

Аннотация: Целью практических занятий и лабораторных работ является закрепление теоретических знаний по дисциплине и приобретение студентами практических навыков по эксплуатации и ремонту подвижного состава.

Количество обращений к полному тексту:31

Аннотация: Целью лабораторных работ является закрепление теоретических знаний по дисциплине и приобретение студентами практических навыков по эксплуатации и ремонту подвижного состава.

Количество обращений к полному тексту:27

Количество обращений к полному тексту:27

Аннотация: Целью практических занятий и лабораторных работ является закрепление теоретических знаний по темам и приобретение студентами практических навыков по эксплуатации и ремонту оборудования подвижного состава.

Количество обращений к полному тексту:25

Аннотация: Представлена разработанная сквозная интеллектуальная информационная технология (ИИТ) коммерческого осмотра и приема вагонов к перевозке на малодеятельных участках, позволяющая оптимизировать трудоемкий процесс информационного сопровождения железнодорожной перевозки путем исключения необходимости осмотра вагона приемосдатчиком. Описан процесс применения прикладного решения ИИТ - мобильного приложения на основе технологии нейронной сети. Рассказано об испытаниях, доказавших способность обученной нейронной сети успешно справляться с задачами контроля груженых щебнем полувагонов, заключающимися в распознавании вагона, щебня, оценке правильности размещения груза и выявлении ряда коммерческих неисправностей, что позволяет грузоотправителям с помощью мобильного приложения самостоятельно принимать вагоны к перевозке, не дожидаясь приемосдатчика.

Аннотация: Рассматриваются основные причины обрывов автосцепок грузовых вагонов при поездной работе. Приводится статистика обрывов на Забайкальской железной дороге за период 2022 - 2023 гг. На примере реальных случаев нарушений безопасности движения рассмотрены причинно-следственные связи, которые привели к обрывам автосцепных устройств грузовых вагонов.

Количество обращений к полному тексту:13

Аннотация: Рассмотрены меры по повышению перерабатывающей способности пассажирских и пассажирских технический станций посредством использования потенциала существующих систем железнодорожной автоматики и телемеханики, которыми оборудованы железнодорожные станции, а также путем пересмотра ряда требований нормативно-правовых актов Министерства транспорта РФ и ОАО «Российские железные дороги».

Аннотация: Выполнен анализ существующих конструкций вагонов-платформ. Дана оценка их основных преимуществ и недостатков. Сформулированы требования к новому вагону и предложения по его конструктивному исполнению.

Аннотация: В условиях быстро меняющейся экономической конъюнктуры большое внимание уделяется точности и своевременности доставки грузов, которые напрямую влияют на уровень оказываемых услуг. В связи с этим большое внимание уделяется мониторингу проследования каждой отправки по инфраструктуре ОАО «РЖД» с фиксацией всех технологических и временных отклонений перевозочного процесса от установленных нормативных значений.

Аннотация: На железных дорогах России постепенно выходят из эксплуатации локомотивы, вагоны и спецтехника, выпущенные в СССР, ГДР, ЧССР, Венгрии, Румынии. Производство новой техники сконцентрировано в крупных частных компаниях, а также на государственном АО «Уралвагонзавод». Статья посвящена анализу рынка железнодорожной техники, в частности укладочных машин и выявлению перспектив в его развитии.

Аннотация: Показано, что создание нового контрейлерного вагона-платформы в рамках развития мультимодальных перевозок невозможно без комплексного подхода, включающего в себя оптимизацию логистики, способов перевозок, а также разработку конструкции с учетом особенностей использования подвижного состава. В результате выполненного анализа существующих конструкций вагонов-платформ, оценки их основных преимуществ и недостатков сформулированы требования к новому вагону и предложения по его конструктивному исполнению.

Аннотация: Показано, что увеличение эффективности перевозок руды и аналогичных грузов возможно при модернизации инфраструктуры совместно с разработкой вагонов с улучшенными технико-экономическими характеристиками. Отмечено, что наиболее рациональным путем увеличения эффективности перевозок является разработка вагона-самосвала увеличенной относительно существующих шестиосных думпкаров грузоподъемностью при сохранении длины по осям сцепления автосцепок.

Количество обращений к полному тексту:41

Аннотация: Натурные образцы, которые были представлены в статической экспозиции Международного железнодорожного салона пространства 1520 «РГО//Движение. ЭКСПО» в Санкт-Петербурге, как и на предыдущих аналогичных форумах в Щербинке, можно подразделить на три основные категории: тяговый подвижной состав; вагоны; техника инфраструктурного комплекса. Рассмотрены вопросы механизации и автоматизации процесса закрепления подвижного состава на приемоотправочных путях грузовых железнодорожных станций. Проанализированы ключевые характеристики устройств закрепления, применяющихся на сети дорог ОАО «РЖД». Представлены инновационные решения в области закрепления подвижного состава, разработанные в рамках развития утвержденной концепции «Цифровая железнодорожная станция». Предложена схема процесса автоматического управления процессом закрепления на путях грузовых железнодорожных станций.

Аннотация: Рассказано о внешних и внутренних факторах, оказывающих влияние на соблюдение нормативных сроков в сквозном процессе доставки грузов и порожних вагонов. Предложена программа действий по повышению уровня выполнения нормативных сроков доставки и снижению финансовых рисков. Описана Методика определения порядка формирования корректирующих воздействий на вагоны, поезда, отправки на станции и в пути следования, имеющие потенциальные риски нарушения сроков доставки, с применением взаимодействующих автоматизированных систем управления и проверкой подобранных корректирующих воздействий с использованием имитационного моделирования.

Аннотация: В рамках комплекса научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ специалистами ООО «ВНИЦТТ» разработана автосцепка модели СА-3Т. В статье подробно рассматриваются конструкция автосцепки модели СА-ЗТ и ее отличия от типовой автосцепки модели СА-3, массово применяемой уже более 80 лет. Наряду с расширенными функциональными характеристиками, автосцепка СА-3Т обладает увеличенными прочностью и ресурсом. Рассматриваются особенности методики применения шаблонов для проверки разницы высот сцепленных автосцепок грузовых вагонов.

Количество обращений к полному тексту:71

Аннотация: Статья посвящена решению задачи повышения уровня информационной безопасности социально важных объектов. Автор рассказывает о разработке новых моделей и методов совершенствования системы диагностики пассажирского вагона с целью обеспечения транспортной и информационной безопасности в процессе перевозки пассажиров.

Количество обращений к полному тексту:56

Аннотация: Проанализированы пути повышения энергоэффективности железнодорожного транспорта. Показано, что основные затраты топливно-энергетических ресурсов идут на преодоление основного сопротивления движению вагонов, но снижению этого сопротивления движению для грузовых вагонов не уделяется должного внимания. Предложено ввести показатель энергоэффективности грузового вагона как удельный расход энергии на выполнение перевозочной работы в 104 т км нетто. Подчеркнуто, что данный показатель следует определять при постановке новых вагонов на производство расчетно-экспериментальным способом. Приведены примеры расчета показателя энергоэффективности для полувагонов разных лет выпуска.