Поисковый запрос:  - ( Ключевое слово= ВАГОН )

Аннотация: Изложен опыт организации тяжеловесного движения на Куйбышевской железной дороге как одно из приоритетных направлений в эксплуатационной работе. Показана его роль в освоении растущих вагонопотоков. Рассмотрены важнейшие инвестиционные проекты по усилению инфраструктуры дороги для движения поездов повышенной массы.

Аннотация: В ходе выполнения работы был произведён анализ тепловизионной диагностики состояния узлов контактной сети Красноярской железной дороги (согласно годовому отчёту дорожной электротехнической лаборатории за 2019 год). Было выявлены нарушения вагон электротехнической лабораторией (ВЭТЛ). Также были представлены рациональные предложения для устранения нарушений и эффективных решений проблем на Красноярской железной дороге.

Количество обращений к полному тексту:59

Аннотация: Представлены два вида технических средств комплексной диагностики грузовых вагонов и состояния инфраструктуры разработки НПП «РаТорм», которые передают информацию по цифровому каналу в режиме реального времени. Отмечено, что каждое из них: и устройство мониторинга и диагностики (УМДВ), и устройство электропитания (УЭПВ) - быстро (не более 6 мин) и просто устанавливаются на грузовой вагон вместо смотровой крышки буксового узла колесной пары тележек модели 18-100. Дана информация о их функциональности.

Аннотация: Рассказывается о высоком урожае зерновых культур на Южном Урале. Отмечается значительный рост объемов перевозок зерна железнодорожным транспортом благодаря государственной поддержке и внедрению ОАО «РЖД» понижающего коэффициента к тарифам на экспортные перевозки зерна через российские порты. Описывается новый формат перевозок «зерновой экспресс». Особое внимание уделяется прорабатываемой в настоящее время возможности перевозки зерновых грузов с использованием технологии мягких многооборотных контейнеров.

Аннотация: Сопряжение транспортного средства (локомотив, вагон) с железнодорожным путем, как правило, приводит к совокупности разрушающих взаимодействий на оба элемента системы, что обусловлено развивающимися динамическими силами, обусловленными несовершенством последней. Эти несовершенства представляются как совокупности возмущений, которые в жесткой системе «колесо – рельс» индуцируют колебания с соответствующими частотой и амплитудой.

Аннотация: Сопряжение транспортного средства (локомотив, вагон) с железнодорожным путем, как правило, приводит к совокупности разрушающих взаимодействий на оба элемента системы, что обусловлено развивающимися динамическими силами, обусловленными несовершенством последней. Эти несовершенства представляются как совокупности возмущений, которые в жесткой системе «колесо – рельс» индуцируют колебания с соответствующими частотой и амплитудой.

Количество книговыдач:32

Количество обращений к полному тексту:55

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов Всероссийской научно-практической конференции "Цифровизация транспорта и образования", посвященной 125-летию железнодорожного образования в Сибири, прошедшей в г. Красноярске 9-11 октября 2019 года.

Количество книговыдач:31

Количество обращений к полному тексту:45

Аннотация: Настоящая публикация является сборником трудов Всероссийской научно-практической конференции "Цифровизация транспорта и образования", посвященной 125-летию железнодорожного образования в Сибири, прошедшей в г. Красноярске 9-11 октября 2019 года.

Аннотация: За 200 лет уровень сервиса на железных дорогах претерпел колоссальные изменения. Еще недавно пассажирам приходилось самим подбрасывать дрова в печь и ходить есть в ресторан по расписанию - а сегодня можно узнать по смартфону загрузку подходящего поезда и выбрать освободившееся секунду назад место. Скоро персонала в вагонах и на платформах почти не останется. Консультировать и проверять билеты будет искусственный интеллект.

Количество обращений к полному тексту:44

Аннотация: В статье рассматривается вопрос определения избыточного парка на сети ОАО «РЖД» и предлагается новый способ управления вагонопотоками - поструйное управление. При поструйном управлении однородный подвижной состав формируется в операторские маршруты, при этом выделяется определенная струя одного оператора (груженая и порожняя), которая пропускается в приоритете, за счет чего создаются условия выполнения заявок на перевозку формы ГУ-12 и высвобождение вагоносуток, которые перевозчик размещает в отстой на возмездной основе в брошенных порожних маршрутах.

Аннотация: В монографии рассмотрены вопросы, касающиеся рефрижераторного подвижного состава, эксплуатирующегося на Российских железнодорожных дорогах, обозначены пути его развития и совершенствования. С учетом современных достижений в области материаловедения предложены пути улучшения конструкции кузова рефрижераторных транспортных средств, позволяющие в значительной степени снизить коэффициент теплопередачи, практически исключить коррозию кузова и обеспечить ресурс их работы до 40 лет без ухудшения эксплуатационных показателей. Дано обоснование целесообразности использования рефрижераторных контейнеров для перевозки скоропортящихся грузов.