Поисковый запрос:  - ( Автор= Югрина О. П. )

Аннотация: В методических указаниях кратко изложена технология управления движением на полигонах и сети железных дорог: разработка графика движения поездов и расчет пропускной способности железнодорожных линий, техническое нормирование и оперативное планирование, диспетчерское управление эксплуатационной работой, эксплуатация поездных локомотивов, основные принципы обслуживания локомотивов локомотивными бригадами, организация местной работы на участках, учет и анализ использования вагонных и локомотивных парков.

Аннотация: Изложены методика и последовательность выполнения курсовой работы, даны основы нормирования показателей эксплуатационной работы, обеспечивающие рациональное использование подвижного состава, а также приведены рекомендации по эффективной организации работы локомотивных бригад.

Аннотация: Рассмотрены особенности применения технологии движения грузовых поездов по «твердым» ниткам на сортировочной станции Инская Западно-Сибирской железной дороги. Приведен пример расчета оптимального плана формирования поездов при организации движения по «твердым» ниткам графика.

Аннотация: Рассмотрены вопросы повышения графиковых скоростей движения. Установлена зависимость пропускной и провозной способности участка от скорости движения пассажирских и грузовых поездов, условия изменения коэффициента съема. Приведены результаты исследования времени фактического нахождения вагона в пути следования в местном сообщении на полигоне Западно-Сибирской железной дороги по составляющим элементам в зависимости от расстояния.

Аннотация: Отмечено, что маршрутизация грузовых перевозок позволяет ускорить пропуск вагонопотока благодаря исключению его переработки на попутных технических станциях. На конкретных примерах показано, что в настоящее время экономия грузоотправителей за счет получения скидки к тарифу при организации отправительских маршрутов выше, чем сокращение расходов ОАО «РЖД» вследствие маршрутизации. Предложено стимулирование формирования маршрутов увязывать с числом высвобожденных от переработки станций по пути следования маршрута, для чего применять при расчете показатель «высвобождено вагоно-станций», отражающий сокращение затрат железных дорог. Подчеркнуто, что этот показатель можно использовать для стимулирования организации не только прямых отправительских, но и иных видов маршрутов (в расформирование, в распыление и др.), освобождающих от переработки вагонопотока загруженные технические станции. Сделан вывод, что изменение порядка стимулирования всех видов маршрутов позволит увеличить охват маршрутизацией, повысить транзитность вагонопотока, ускорить доставку и уменьшить загрузку инфраструктуры станций.