Поисковый запрос:  - ( Автор= Щербаков В. В. )

Аннотация: Приведен анализ ограничений при оцифровке инфраструктуры в процессе строительства, реконструкции и эксплуатации железных дорог. Показаны возможности использования цифровых моделей пути и применения систем автоматизированного управления (САУ) для строительной железнодорожной техники при повышении уровня автоматизации процессов строительства, реконструкции и эксплуатации железных дорог. Рассмотрены требования к созданию цифровых моделей пути и проектов для САУ на базе глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС). Показаны преимущества оцифровки инфраструктуры и применения САУ на железных дорогах.

Количество обращений к полному тексту:44

Аннотация: Цель учебного пособия - дать читателю необходимые навыки в области анализа и управления логистическими системами. Включает теоретический материал и необходимый инструментарий для проведения деловых игр, разбора конкретных производственных ситуаций и решения задач в функциональных областях логистики. Даются практические рекомендации по выполнению курсовых и дипломных проектов (работ) по логистике, а также лабораторных и самостоятельных работ. Соответствует требованиям федеральных государственных образовательных стандартов высшего образования последнего поколения. Для студентов вузов и специалистов, желающих повысить квалификацию в области логистики.

Аннотация: Основной конструкцией железнодорожного пути в Российской Федерации в настоящее время считается бесстыковой путь напряженного типа. Неоспоримые преимущества перед звеньевой конструкцией прочно закрепили бесстыковой путь как наиболее подходящий тип верхнего строения пути, применяемый на отечественных железных дорогах. Среди преимуществ особо выделяется плавность движения подвижного состава, которая в первую очередь необходима для повышения скоростей движения и снижения динамических усилий как на рельсы, так и на подрельсовое основание. Преимущества бесстыкового пути: - конфигурация снижает динамические воздействия на полотно; эффективное противостояние нагрузкам приводит к минимизации износа как самого металлопроката, так и проезжающих по нему колес; сопротивление движению уменьшается - скорость поездов возрастает; в связи с сокращением количества скреплений достигается значительная экономия металла (до 7,8 т на 1 км); упрощается содержание транспортной системы, ремонт требуется реже, поэтому приходится нести сравнительно небольшие эксплуатационные расходы.

Аннотация: Учебник освещает фундаментальные положения управления цепями поставок, необходимые для формирования общекультурных и профессиональных компетенций менеджера-логиста. Раскрывает принципы формирования и функционирования цепей поставок с учетом современных тенденций развития экономики. Ориентирует на накопление знаний и обретение навыков для обоснования инновационных логистических решений. В результате обучения будущие специалисты смогут овладеть искусством выстраивать отношения и осуществлять взаимодействия с хозяйственными партнерами — предприятиями-производителями и посредниками в цепях поставок, работать на создание конкурентных преимуществ. Издание включает контрольные вопросы и задания, дополнительную литературу для углубленного изучения вопросов и выполнения заданий.

Аннотация: В учебнике освещены фундаментальные положения логистики и управления цепями поставок, необходимые для формирования общекультурных и профессиональных компетенций менеджера-логиста. Раскрыты основные категории, правила логистики и методические приемы применения логистического инструментария в организации предпринимательства с учетом современных тенденций развития экономики — корпоратизации, регионализации и глобализации. Издание ориентирует на накопление знаний и обретение навыков для обоснования инновационных логистических решений. В результате обучения будущие специалисты смогут овладеть искусством выстраивать отношения и осуществлять взаимодействия с хозяйственными партнерами — предприятиями-производителями и посредниками в цепях поставок, работать на создание конкурентных преимуществ. Издание включает контрольные вопросы и задания, дополнительную литературу для углубленного изучения вопросов и выполнения заданий.

Аннотация: Обоснованы стратегические приоритеты развития национальной транспортно-логистической системы в контексте необходимой смены парадигмы ситуационного управления на преактивное, обеспечивающее сохранение ее устойчивости в условиях резкого изменения макроэкономической ситуации. Логика разработки решений в ходе преактивного управления национальной транспортно-логистической системой проиллюстрирована на примере развития логистической инфраструктуры, выступающей важнейшим и наиболее затратным фактором трансформации логистических процессов.

Аннотация: В курсе освещаются базовые положения логистики как области экономических знаний и сферы экономической деятельности.