Поисковый запрос:  - ( Автор= Шаманов Виктор Иннокентьевич )

Аннотация: В статье приведены некоторые результаты разработки способа измерений в условиях эксплуатации продольных и поперечных электрических сопротивлений рельсовых нитей, имеющих различную величину по длине рельсовых линий. Результаты измерений позволяют выявлять причины повышенного уровня помех тяговых токов, действующих на аппаратуру рельсовых цепей и автоматической сигнализации, а также разработать эффективные меры по их устранению.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:73

Аннотация: Материалы для тематической подборки опубликованы в периодических изданиях, находящихся в фондах КрЦНТИБ и Научной электронной библиотеке eLIBRARY.RU. Кроме материалов из периодических изданий в тематическую подборку включена патентная информация, взятая с сайта Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Библиографические записи в перечне информационных материалов составлены в соответствии с ГОСТом 7.0.100-2018 "СИБИД Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления".

Аннотация: Изложены основные понятия и определения теории надежности, методы расчета надежности резервированных и нерезервированных систем автоматики и вычислительной техники. Проведен анализ причин отказов устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Приведены статистические данные об отказах. Рассмотрены методы расчета и нормирования показателей безопасности. Произведено сравнение основных безопасных структур. Рассмотрено влияние надежности систем управления на качество перевозочного процесса. Предназначено для студентов вузов железнодорожного транспорта, обучающихся по направлению 23.05.05 "Системы обеспечения движения поездов", может быть полезно аспирантам, научным сотрудникам, а также специалистам, связанным с разработкой устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.

Аннотация: Увеличение скорости и интенсивности движения тяжеловесных поездов на наиболее загруженных электрифицированных участках железных дорог приводит к росту вероятности излома рельсов и повышает тяжесть последствий при таких изломах. Разработан способ контроля излома рельсов на таких участках и один из вариантов технической реализации этого способа, которые обеспечивают контроль излома рельсов не только для случаев полного разрыва рельсов. Определены особенности изменения асимметрии тягового тока в рельсовой линии при изломе рельса в одной из рельсовых нитей. Если излом рельса происходит под подвижным составом, то возникает скачок асимметрии тягового тока в освобождающейся от подвижного состава части рельсовой линии при уходе последней колесной пары поезда за точку излома рельса. На выходном для поезда конце рельсовой цепи или участка рельсовой линии асимметрия тягового тока изменяется скачком, когда последняя колесная пара поезда освобождает их. Эти скачки асимметрии тягового тока и обеспечивают возможность фиксировать излом рельса. Предусмотрены меры по исключению ложного контроля излома рельсов при коротких замыканиях в контактной сети и при грозовых разрядах.

Аннотация: Изложены основные понятия и определения теории электромагнитной совместимости устройств автоматической локомотивной сигнализации. Проведены анализ источников помех, причин и внешнего проявления сбоев автоматической локомотив-ной сигнализации, а также анализ физических процессов возникновения помех. Даны методы расчета электрических цепей с нелинейными элементами при действии синусоидальных токов и напряжений. Приведены результаты исследований электромагнитной совместимости устройств автоматической локомотивной сигнализации с обратной тяговой рельсовой сетью. Анализируются пути повышения устойчивости работы автоматической локомотивной сигнализации

Количество обращений к полному тексту:68

Аннотация: В данном учебном пособии изложены сведения об источниках опасного и мешающего влияния на работу аппаратуры рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации, а также технические условия работы этой аппаратуры, рассмотрены электрические и магнитные параметры рельсовых линий, процессы возникновения асимметрии тягового тока. Кроме того, здесь приведены данные по источникам возникновения импульсных перенапряжений и средствам защиты от них, а также рассмотрены методы расчетов фильтров, используемых в рельсовых цепях, и методы оценки эффективности этих фильтров и предложены пути повышения помехоустоойчивости рассматриваемой аппаратуры.

Аннотация: В данном учебном пособии изложены сведения об источниках опасного и мешающего влияния на работу аппаратуры рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации, а также технические условия работы этой аппаратуры, рассмотрены электрические и магнитные параметры рельсовых линий, процессы возникновения асимметрии тягового тока. Кроме того, здесь приведены данные по источникам возникновения импульсных перенапряжений и средствам защиты от них, а также рассмотрены методы расчетов фильтров, используемых в рельсовых цепях, и методы оценки эффективности этих фильтров и предложены пути повышения помехоустойчивости рассматриваемой аппаратуры.

Аннотация: Приведены сведения о сигналах, помехах и источниках помех в системах железнодорожной автоматики и телемеханики. Изложены особенности появления помех в рельсовых цепях и каналах АЛСН от тягового тока в обратной тяговой рельсовой сети. Рассмотрены спосо5ы подавления помех в устройствах рельсовых цепей и АЛСН, а также особенности технического обслуживания этих устройств при повышенных уровнях помех.