Поисковый запрос:  - ( Автор= Рудановский В. М. )

Аннотация: В статье приводятся краткое содержание и обоснования отдельных положений Методики определения причинно-следственных связей нарушений безопасности движения, введенной в действие ОАО «РЖД». В Методике обобщены те подходы, которые применяются и в настоящее время при выявлении причин нарушений безопасности движения в процессе их служебных расследований. В то же время в ней, кроме систематизации понятийного аппарата, содержатся дополнительные существенные положения: 1) внесены представления о многопричинности транспортного происшествия или иного неблагоприятного события; 2) в рассмотрение цепи причинно-следственных связей, кроме тех очевидных причин, на которые до сих пор в основном обращалось внимание, включены системные причины, которые, как правило, являются скрытыми, не лежащими на поверхности. Рассмотрено и проанализировано одно из событий, которое по классификации Министерства транспорта Российской Федерации носит наименование «несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон». На его примере показано, каким образом сначала выявляется группа так называемых очевидных причин, включая основную причину (вместе с условиями, способствовавшими финальному событию), а затем – системных, скрытых причин, одна из которых заключалась в том, что в местной документации не были зафиксированы некоторые важные с точки зрения безопасности движения действия персонала. Эти действия, в свою очередь, не регламентировались отраслевыми нормативными правовыми документами, а также не устанавливалась их необходимость из-за отсутствия в организации процедур менеджмента риска. Последние не проводились из-за того, что в организации еще не внедрена система менеджмента безопасности движения, которая не предусмотрена в законодательстве Российской Федерации. Использованные подходы позволяют установить достаточную полноту причинно-следственных связей, предшествующих неблагоприятным событиям, и на этой основе принять сбалансированные решения для предупреждения таких событий в будущем.

Количество книговыдач:1

Количество обращений к полному тексту:41

Аннотация: В статье рассматривается тенденция усиления внимания к выявлению системных причин нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте. Приводится краткое содержание обстоятельств и строятся цепочки причинно-следственных связей некоторых нарушений безопасности движения, произошедших на инфраструктуре ОАО «РЖД» и зарубежных железных дорогах, на основании сведений, опубликованных в открытой печати и средствах массовой информации. При построении цепочек причинно-следственных связей показано, что системные причины являются в ряде случаев коренными причинами нарушений безопасности движения. И если бы факторы, породившие эти причины, отсутствовали, то не могло бы произойти и само транспортное происшествие.

Количество обращений к полному тексту:3

Аннотация: В статье рассматривается тенденция усиления внимания к выявлению системных причин нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте. Приводится краткое содержание обстоятельств и строятся цепочки причинно-следственных связей некоторых нарушений безопасности движения, произошедших на инфраструктуре ОАО «РЖД» и зарубежных железных дорогах, на основании сведений, опубликованных в открытой печати и средствах массовой информации. При построении цепочек причинно-следственных связей показано, что системные причины являются в ряде случаев коренными причинами нарушений безопасности движения. И если бы факторы, породившие эти причины, отсутствовали, то не могло бы произойти и само транспортное происшествие.

Количество книговыдач:3

Количество обращений к полному тексту:4

Аннотация: В статье рассматриваются подходы и методики расчета целевых показателей безопасности на железных дорогах за рубежом и в Российской Федерации. Приводятся конкретные значения установленных целевых показателей безопасности, в том числе безопасности движения.

Количество обращений к полному тексту:50

Аннотация: Периодическое возникновение транспортных происшествий с серьезными последствиями заставляет принимать дополнительные меры для их предупреждения. Значительную роль в развитии и разработке таких мер всегда исполнял и продолжает исполнять отраслевой научно-производственный комплекс. В последние годы наряду с техническими и технологическими решениями на первый план стали выдвигаться системные решения. В филиалах и дочерних обществах ОАО «РЖД» появились и стали развиваться системы менеджмента безопасности движения (СМБД), методология управления ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН), культура безопасности движения. Принятие Стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД» стимулирует отраслевой научно-производственный комплекс к целенаправленной работе по широкому фронту поставленных Стратегией задач. Приводятся краткое изложение этих задач и некоторые конкретные предложенные АО «ВНИИЖТ» решения, направленные на дальнейшее улучшение состояния безопасности движения.

Аннотация: Тематическая подборка содержит полные тексты статей по теме "Безопасность движения. система менеджмента безопасности движения (СМБД)", опубликованных в периодических изданиях, находящихся в фондах КрЦНТИБ, а так же в Научной электронной библиотеке eLIBRARY.RU. Материал сгруппирован в следующие разделы: "Безопасность движения. Общие вопросы", "Риск-ориентированный подход в безопасности движения", "Система менеджмента безопасности движения (СМБД)", Безопасность движения. Цифровые технологии". внутри разделов материал расположен в алфавитном порядке. Библиографические записи в перечне информационных материалов составлены в соответствии с ГОСТом 7.1-2003 "Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления".

Аннотация: Приводятся существующие на железнодорожном транспорте в Российской Федерации показатели для количественной оценки безопасности движения. Представлена динамика изменения абсолютного и относительного числа случаев нарушений безопасности движения на инфраструктуре ОАО «РЖД» в 2003–2018 гг. Рассматриваются возможности дальнейшего развития системы показателей.

Количество книговыдач:2

Количество обращений к полному тексту:53