Поисковый запрос:  - ( Автор= Козлов П. А. )

Аннотация: В транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года ставится задача интенсивного развития транспортной инфраструктуры. Актуальность этой проблемы в рыночной экономике обусловлена тем, что транспортные потоки стали многоструйными и к разным струям могут предъявляться различные требования по пропуску, причем размер переработки на один и тот же размер потока значительно увеличился. Это требует резервов пропускной способности линий и перерабатывающей способности станций.

Аннотация: Рассмотрены факторы, влияющие на пропускную способность стрелочной горловины, и методы расчета пропускной способности и других параметров работы железнодорожных станций. Сделан вывод о преимуществе использования метода имитационного моделирования для расчета железнодорожных станций и узлов, который может работать со смешанными процессами и корректно отобразить все влияющие факторы, перед аналитическими методами.

Аннотация: Рассмотрена задача моделирования крупных транспортных узлов и целых полигонов. Показаны возможности микро- и макромоделирования, являющихся инструментами для описания транспортных узлов. Выполнен сравнительный анализ микро- и макромоделирования. Описан принцип макромоделирования, который может быть использован при отображении процессов грузовой работы. Приведен пример макромоделирования работы предгорочного парка.

Аннотация: Приведены прогнозируемые размеры пропуска тяжеловесных поездов массой 8000–9000 т на Свердловской железной дороге. Исследован вопрос обеспечения равномерного увеличения пропускной способности полигона и исключения неэффективного расходования инвестиционного ресурса. Изложены результаты математического моделирования главного хода Свердловской железной дороги с использованием в качестве инструмента моделирования имитационной системы ИМЕТРА.

Аннотация: Предлагается использовать новый подход к проблеме оптимизации оборота локомотивов, которая обычно решалась путем построения вручную множества графиков. Этот подход предусматривает расчеты с помощью оптимизационной модели «Лабиринт», которая строится на основе динамической транспортной задачи и реализует компьютерное обозримое множество вариантов.

Аннотация: Обсуждается проблема оптимизации режима вождения грузовых поездов с использованием систем ИМЕТРА и «Лабиринт» в целях сокращения энергозатрат. Имитационная система ИМЕТРА, оптимизационная модель «Лабиринт» позволяют построить имитационную модель перегона, участка или целого направления и существенно увеличить полезную занятость локомотивов. Модель выдает рациональный режим пропуска поездов и рекомендуемый график их движения на полигоне. Приведены факторы, которые необходимо учитывать при разработке рационального графика движения на различных участках. Показаны типичные графики оборота локомотива, полученные учеными УрГУПС с помощью моделей «Лабиринт» и ИМЕТРА при расчете главного хода Свердловской железной дороги Называевская – Седельниково – Чепца.